CC-Talk E-T-W-R!

[nopain-nogain]

Das war ja der Punkt, warum der Epic Rahmen gehen musste
Ich hab den Sattel ums verrecken nicht weit genug vor gebracht. Am Zaboo habe ich das Problem gar nicht und am Scalpel scheint es nun zu passen.

 

[lupus_bhg]

Vor Kurzem hatte ich mit einem Stahlcrosser von Pure Bros geliebäugelt, die Idee aber wie so oft nach ein paar Tagen verworfen. Nachdem ich heute zufälligerweise ein unschlagbares Angebot für einen Stahl-Maßrahmen bekommen habe, steht dann wohl nächstes Jahr doch der Aufbau eines Disc-Crossers an

 

[nopain-nogain]

sehr cool, bin gespannt!

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[maddda]

Vor Kurzem hatte ich mit einem Stahlcrosser von Pure Bros geliebäugelt, die Idee aber wie so oft nach ein paar Tagen verworfen. Nachdem ich heute zufälligerweise ein unschlagbares Angebot für einen Stahl-Maßrahmen bekommen habe, steht dann wohl nächstes Jahr doch der Aufbau eines Disc-Crossers an

Bitte mach Hochprofiler rein. Bin gespannt auch wenn mir ein reinrassiges Discrennrad besser gefallen würde...aber das is ja geschmackssache.

Grad mal ein Bild von R2 geklaut:

Gerade einen Fall bei ebay abgewickelt. Käufer hat nun endgültig nicht gezahlt. Jetzt ist die Kurbel wieder zu habenHoffentlich klappts beim zweiten versuch besser

 

[mountainmax]

@nopain-nogain das mit der Sattelposition geht mir genauso. Muss auch mit einer nach vorne gekröpften Thomson rumfahren. Was hast du denn für nen Sitzwinkel am HT? Ich glaube nämlich unter 74° ist es kirtisch.

 

[lupus_bhg]

Bitte mach Hochprofiler rein. Bin gespannt auch wenn mir ein reinrassiges Discrennrad besser gefallen würde...aber das is ja geschmackssache.

Ich stehe eher auf klassische Laufräder
Das Ritchey sieht verdammmt gut aus.
Für ein RR habe ich hier leider keine Verwendung.

 

[maddda]

@nopain-nogain das mit der Sattelposition geht mir genauso. Muss auch mit einer nach vorne gekröpften Thomson rumfahren. Was hast du denn für nen Sitzwinkel am HT? Ich glaube nämlich unter 74° ist es kirtisch.

Das Problem ist auch dass die Hersteller unterschiedlich messen. Manche geben die Geo mit Negativfederweg an, andere ohne usw...

 

[nopain-nogain]

Ganz toll ist es bei Fullies... die haben ja ALLE ein knick im Sitzrohr und damit haengt der "virtuelle" Sitzwinkel von der Sattelhoehe ab. Da kommt man ich nicht mehr ums echte Messen drum rum. Ich hab mit fuer das Scalpel von 1-2 netten Usern hier im Forum Messen lassen, wie weit die Sattelklemme bei meiner Sitzhoehe hinter dem Innenlager ist. Damit konnte ich ableiten, das ich auf dem Scalpel weit genug vor komme.
Bei Hardtails ist es leichter... da habe ich noch nie Probleme gehabt.

 

[mete]

Ich mochte meinen Stahlrenner auch. Leider kam recht früh die Erkenntnis, dass mir Rennradfahren keinen Spaß macht.

 

[lupus_bhg]

RR fand ich immer ganz schön, aber ich will mit der Kiste nicht immer erstmal durch Berlin gurken. Klar, ich könnte immer in den Norden fahren, dann kann ich mir viele Ampeln und Glasscherben sparen, aber das ist's ja auf Dauer auch nicht.

 

[Comfortbiker]

Guten Morgen Allerseits

Am Sonntag geht es in den Bikepark nach Schöneck bei Plauen.
Dort liegt kein Schnee....
https://www.facebook.com/events/978037475617435/
...hoffentlich regnet es nicht.

Der Stahlrenner sieht klasse aus. Wär aber für mich auch nichts...das Rennradfahren.

 

[nopain-nogain]

Jipi! Heute kam meine Elite Lizenz an... Das Jahr hobby hat schon an mir gefressen
Dann noch 2,5h bei bestem Wetter ga gefahren... Top!

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[Till_Mann]

Da kommt die Weihnachtszeit um tagelang jeden Morgen biken gehen zu können um dann abends sämtliche Leckereien zu genießen und ich werde pünktlich krank.

So hatte ich heute ganz viel Zeit mein imaginär schon lange geplanten Bike für nächste Saison nochmal zu überdenken und mich durch sämtliche Leichtbauforen und Weihnachtsangebote von Internetshops zu lesen. Natürlich mit dem Ergebnis, dass jetzt wieder mehr Fragen offen stehen als vorher. Mal sehen, wenn ich morgen nochmal die Muse dazu hab werde ich vielleicht mal sowas wie ein Aufbauthread hier starten und mir noch mehr Meinungen dazu einholen.

Vorneweg: Habt ihr mehrere Laufradsätze für eure Bikes? Ich finde die Idee nicht schecht, da ich mir schon denken kann, dass die Crest Felge kein Freund meines Fahrstils werden wird. Allerdings frage ich mich ob das nicht in einem ewigen Bremsscheiben vom Schleifen abhalten enden wird. Im Auge wäre irgendwas um 1800/1900g gebraucht für ~200, wobei das ganze Rad wohl so 2500 kosten wird. Was meint ihr?

 

[Crimson_]

Ich habe wohl doppelt so viele Laufradsätze wie Räder. Ist nicht ganz schlecht, könnte ja was kaputt gehen

 

[nopain-nogain]

ich habe auch für jedes Rad 2lrs.

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[mete]

Es gibt sogar Räder, für die habe ich vier Laufradsätze .

 

[maddda]

Ich hab einen LRS pro bike. Gut hab auch zwei wettkampfräder...

 

[Till_Mann]

Und ihr trennt das dann streng in Wettkampf/Training oder habt ihr dann ein LRS mit gröberen Reifen und fahrt dann je nach Wetter? Und das klappt mit den Bremsscheiben? Also, dass es nicht schleift wenn man den anderen LRS reinwirft.

Aufbauthread ist jetzt auch erstellt

 

[Comfortbiker]

Ich habe auch für jedes Rad mindestens ein Ersatzlaufradsatz mit verschiedenen Reifen.

Für das Bremsscheibenproblem gibt es solche Distanzscheiben zum ausgleichen der Toleranzen.(für 6Lochscheiben)
https://www.bike-components.de/de/Syntace/Disc-Shims-p7096/

 

[maddda]

Und ihr trennt das dann streng in Wettkampf/Training oder habt ihr dann ein LRS mit gröberen Reifen und fahrt dann je nach Wetter? Und das klappt mit den Bremsscheiben? Also, dass es nicht schleift wenn man den anderen LRS reinwirft.

Aufbauthread ist jetzt auch erstellt

Hab mehrere Satz Reifen je nach Strecke. Je nach Bedarf in einer ausführung mit mehr oder weniger Pannenschutz und das gleiche gilt nochmal fürs Profil.

Die Laufradsätze in meinen beiden Wettkampfrädern hab ich so gebaut, dass ich die zwischen den Rädern hin und hertauschen kann.

 

[nopain-nogain]

Morgen Jungs! Gesetzen war nix mit training, aber mein großer Harz das rad fahren immer nett drauf. Hatte bei der 45' runde die Hand nur noch auf der Schulter liegen um ihn an der Straße sicher unter Kontrolle zu haben.
Abseits der Straße konnte er ganz alleine fahren

Richtig, die Räder müssen 1:1 austauschbar sein. Bei den Bikes ist es eigentlich immer einer mir eures mehr Profil und stabileren reifen fürs Training oder für dauerte Rennen (specialized fasttrack sworks vorne und controle hinten) und ein richtig leichter schneller (renegade sworks vorne hinten) für trockene Rennen.



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[Comfortbiker]

Guten Morgen Allerseits

Warum fährst du auch mit deinem Jungen an einer belebten Straße rum...wenn das deine Frau wüsste.

Noch bis Mittag und dann wird gefeiert.

Ich wünsche euch allen eine schönes Fest und geile Geschenke.

 

[nopain-nogain]

Euch allen ein frohes Fest!

Threshold Intervalle bei 12 Grad auf 1245m
Das scalpel geht ab!
15% Steigerung am threshold sind ja gut fürs Ego,aber die ersten Intervalle mit den neuen Werten sind echt gemein!
Merke: It never gets easier, you just go faster!

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[__Stefan__]

Auch allen ein Frohes!

Die letzten 4 Tage 15 Stunden Training akkumuliert. Deswegen heute nur kurz mit den Mädels zum Skifahren. Mal sehen, was die nächsten Tage geht. Meine Frau hat Dienst.

 

[Comfortbiker]

Man muss auch den Außenseitern unter den Weihnachtsbäumen eine Chance geben.
...unsere Bogentanne