CC-Talk E-T-W-R!

[nopain-nogain]

also ich hatte bis jetzt nur die control. die rollen wie sau! und sind auch recht sicher. aber kaput habe ich sie auch schon bekommen... DAS schaffe ich aber wenn ich bei mir in den flastrails richtig draufhalte mit jedem reifen...
sobald die bontrager runter sind kommen sworks drauf...

 

[Crimson_]

Meine RaceKings in 2.2 und Racesport sind klasse.
Der Captain als S-Works hat mega Grip! Also entweder RK/RK oder Cap/RK.

 

[baloo]

s works Renegade im Nassen geht gar nicht, dann eher Fast Track

 

[nopain-nogain]

fuers nasse hat man den 2. lrs

 

[Junior97]

Phillip ich empfehle dir was von MAxxis die halten gut und das ist bei dir ja nie verkehrt

 

[nopain-nogain]

najaaa... mit den aspen hatte ich net sooo viel glueck

 

[Junior97]

najaaa... mit den aspen hatte ich net sooo viel glueck

Aufs 26er kann er sich schonmal Minion DH packen die halten

 

[nopain-nogain]

haha!

 

[Comfortbiker]

Einfacher ist es, wenn sich Einer mal hinsetzt und eine Tabelle macht

Name
Gewicht
Tubless-Eignung
Einsatzbereich (trocken/nass/allwetter...)
Karkasse
Größe
Preis

erstmal in Rohfassung.......wird dann durch individuelle Erfahrungen ergänzt

Jan, Du hast jetzt frei und Zeit

achja, der Doc hat auch Zeit und Ahnung

 

[baloo]

fuers nasse hat man den 2. lrs

Aber in diesem Sommer fährt man meistens trocken ab und kommt nass nach Hause!

 

[onkel_doc]

meine antwort zu den reifen. vorne ikon hinten apsen. versuchs und du wirst begeistert sein

 

[maddda]

Das ich bald 2 Lrs habe ist eh klar, evtl baue ich im Winter noch Drittsatz als tubular

Wie sind die maxxis denn in Sachen tubelessfähigkeit und schlitzanfälligkeit?

Bin froh, wenn ich gleich um halb 6 Feierabend hab, heute is Regenerationstagmal abgesehen davon hat das Bergische Wetter gnadenlos zugeschlagen es is eigentlich nur noch am regnen und die Temperaturen sind teilweise nicht mal zweistellig^^

 

[Crimson_]

Ich wechsel doch nicht ständig Reifen?
Im XC einfach die Schlauchreifen, maximal Captain vorne. Im Marathon Raceking.

 

[baloo]

Bei uns regnets mal grad nicht, die Lücke nutze ich aus und radle nach Hause!
Schönes Weekend.

 

[BENDERR]

war auch grad mal n bisschen aufm MTB.
nach dem schlechten rennwochenende bin ich etwas demotiviert.. dazu noch grade mal knapp unter 15°C - das machts nicht besser.

maddda, du hattest doch mal probleme mit deiner SID.
an wen hattest du dich da gewendet? sportimport?

ich glaube nämlich (bzw bin mir ziemlich sicher) dass mein casting verzogen ist.. weiß nicht ob ich da noch ne chance habe was getauscht zu bekommen (die SID war in nem 2011er canyon verbaut), aber versuchen kann mans ja mal.. ärgerlich, dass mir das nicht früher aufgefallen ist

 

[Junior97]

Einfacher ist es, wenn sich Einer mal hinsetzt und eine Tabelle macht

Name
Gewicht
Tubless-Eignung
Einsatzbereich (trocken/nass/allwetter...)
Karkasse
Größe
Preis

erstmal in Rohfassung.......wird dann durch individuelle Erfahrungen ergänzt

Jan, Du hast jetzt frei und Zeit

achja, der Doc hat auch Zeit und Ahnung

Die Idee ist echt gut wir könnten die Gewichte aus der Datenbank nehmen und das über ne Doodle Liste machen die aber nur wir kennen (Sascha ? Kannst du sowas?) Und dann trägt jeder die Reifen ein die er fährt und sagt wie die sind

 

[nopain-nogain]

Joop... Kann ich machen, wenn ich mal 5 Minuten Zeit finde

Heute endlich früher raus gekommen -> Kandel!

Und jetzt stehen da so komische Pakete

Gesendet von meinem Nexus 7 mit Tapatalk 2

 

[Junior97]

Joop... Kann ich machen, wenn ich mal 5 Minuten Zeit finde

Heute endlich früher raus gekommen -> Kandel!

Und jetzt stehen da so komische Pakete

Gesendet von meinem Nexus 7 mit Tapatalk 2

Kannst die Pakete ja an mich weiterleiten wenn du die zu Komisch findest

 

[onkel_doc]

Wie sind die maxxis denn in Sachen tubelessfähigkeit und schlitzanfälligkeit?

[/quote]

Habe noch nie probleme mit aufgeschlitzten reifen gahabt.
Tubless...no problem mit maxxis...

 

[maddda]

Hört sich schonmal sehr gut an

Hast du die kombi auch mal nachgewogen?

 

[onkel_doc]

Hört sich schonmal sehr gut an

Hast du die kombi auch mal nachgewogen?

beide reifen sind um die 520g. Der aspen sieht leichter aus weil er weniger profil hat aber ist gleichschwer/leicht.

Der ikon hat wirklich super grip und der aspen erstaunlich guten grip auch bei nässe. fahre diese kombi schon lange immer im training.

Im rennen fahr ich noch vorne den bonti in 2,2er version. Gibts aber auch nicht mehr so leicht.

Darum, wenn die fertig sind gibts ikon/aspen auch im rennen.

Denke aber auch der renegade könnte was sein.

 

[maddda]

Hört sich auf jedenfall net schlecht an

Hatte mir dem Racing Ralph letzte Saison nemmich etwas probleme mit aufgeschlitzter Karkasse und Laufläche.....Deswegen wollte ich kein Rara aufm 29er fahren.

Zu was für ner Version muss ich denn bei Maxxis greifen?:
http://www.bike-discount.de/shop/m356/k2018/maxxis.html?od=&ft=1

 

[onkel_doc]

ikon top version...

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Gewicht [gramm]: 543 Artikelnummer: 551Sofort lieferbar ab Lager bike-import.ch
14 Stk an Lager


Für Vorderrad und Hinterrad geeignet

120 TPI / Gummimischung 3C

Faltbar

Luftdruck max. 2.4 - 4.5 Bar

1 Stk. in Lieferung


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Katalogpreis:
CH

aspen top version

Maxxis: Bereifung Aspen / 62a- Exeption 29*2.10


150.10

Gewicht [gramm]: 533 Artikelnummer: 660Sofort lieferbar ab Lager bike-import.ch
10 Stk an Lager


Für Vorderrad und Hinterrad geeignet

120 TPI, / Gummimischung 62a - Exception

Faltbar

Luftdruck max. 2.4 - 4.5 Bar

1 Stk. in Lieferung


Ihr wollt einen Allround-Rennreifen, der sehr gut rollt, sehr leicht ist, aber auch Grip in fast allen Lebenslagen bietet? Der ASPEN ist MAXXISŽs neueste Antwort auf dieses Anforderungsprofil. In der Laufflächenmitte wechseln engstehende, leicht angewinkelte Lamellenstollen mit kleinen, angeschrägten Blockstollen ab. Sie sorgen so für eine Neudefinition der Idealkombination von viel Traktion und leichtem Rollen. Die Seitenstollen verlaufen in Fahrtrichtung gesehen in Zweiergruppen von außen nach innen. Diese spezielle Anordnung bringt deutlich mehr Grip in Kurven. Trotz allroundtauglicher Stollenhöhe von über 3mm und sehr gutem Pannenschutz mit Silkworm Polyfiber Shielding wiegt der ASPEN nur 460g. Zusammen mit der eXCeption Karkasse mit 120TPI und der überragenden eXCeption Gummimischung wird der ASPEN damit zu einem XC-Rennreifen, dessen Performance absolut überzeugt, weil Fahrverhalten, Traktion und Grip optimal sind, der sehr pannensicher ist und dessen Lebensdauer weit über der von Wettbewerbsmodellen liegt.

achtung im text von aspen steht was von 460g...stimmt nicht...rechne mit ca 520g

maxxis hat die gewichte rel gut im griff.

luftdruck: ich fahr beide mit ca 1,7-2.0 bar druck

 

[Crimson_]

Schön das bike-discount es nicht für nötig hält meine Sachen abzuschicken.
Zwischenzeitlich sind jetzt die Schraubstollen für die Mavics nicht mehr sofort lieferbar und somit bekomme ich den Steuersatz auch nicht.

 

[maddda]

Danke Jens