Dämpfer

[DH+fr]

Sers

Ein Freund von mir sucht ein Dämpfer . aber das Problem ist er wiegt recht viel bringt glaub 130kg auf die waage.. ist aber kein Fettsack quasi nur muskeln

Ehm welchen Dämpfer kann er nehmen? hat jetzt ein Vivid mit einer 600er Feder aber das ist zu weich..

er möchte sich evt ein BOS Dämpfer holen, weill die kan man auf sein Körpergewicht einstellen lassen..

oder ist doch ein Guter Air Dämpfer von Fox Sinnvoller ??


Gruß

 

[Lord Helmchen]

Roco WC überlebt auch kräfigere Typen - Kennlinien müssen aber optimiert werden (bei dem Gewicht bei jedem Dämpfer...)

vom DHX5 würd ich abraten.

Bos hab ich keine Efahrungen.

Luftfederung = absoutes No Go!!!

 

[michar]

nicht nur der daempfer is da entscheident..sondern ja auch wie er angelenkt ist bzw. das hebelverhaeltniss...welches ja auch die eigentliche belastung auf den daempfer ausmacht! daher sollte man auch vllt beim rahmenkauf etwas drauf achten

 

[evil_rider]

hat foes nicht ne relativ humane anlenkung?

 

[michar]

2 zu 1....ja...weniger geht kaum mehr..is ja auch nur mit den riesen daempfern zu realisieren! ich wuerd mir aufjedenfall bei dem gewicht kein bike kaufen das aus nem 200mm einbaudaempfer 180mm oder mehr rausquetscht! ich glaube dann ist es auch egal ob dasn bos odern fox ist..

 

[DH+fr]

Also wäre dan ein Roco Auch Ok.. aber beim BOS kan man doch sein Körpergewicht angeben dan muss das auch halten...

ach und er Fährt ein Nox Startrack.. einbaulänge wäre glaub 241 wen ich mich nicht täusch


gruß

 

[punkt]

bos ist schon ok, zumindest hätte er da von werk aus ein setup, was auf gewicht UND rahmen abgestimmt ist. dazu braucht er aber auch ein paar daten zum rahmen. alternativ geht auch jeder x beliebige dhx5 oder vivid - dann aber zum tuner schicken.

 

[Kunstflieger]

Ich fahre einen DHX 5.0 coil mit einer 700er Feder.
Läuft super. Ich möchte aber gerne auch auf den BOS umsteigen weil ich gerne spiele und mir der BOS deutlich besser gefällt.
Der DHX hält aber ohne Probleme.

 

[reo-fahrer]

bos ist schon ok, zumindest hätte er da von werk aus ein setup, was auf gewicht UND rahmen abgestimmt ist. alternativ geht auch jeder x beliebige dhx5 oder vivid - dann aber zum tuner schicken.

Das ist eben der Punkt: die standardmäßige Dämpfung von nem DHX wird bei einer 700er Feder nicht mehr wesentlich auffallen. Bei den aktueller Vanilla R reicht die Verstellbarkeit der Zugstufe bei ner 650er Feder schon nicht mehr aus, ein DHX ist da auch nicht wirklich anders. Und das er hält, ist damit letztlich auch klar: die thermische Belastung des Dämpfers ist nicht sonderlich hoch, wenn die Dämpfung als solche eher gering ist.
Macht man die Druck- und Zugstufe passend für's Fahrergewicht und fährt auch ne 650er statt der 700er Feder, sieht das wahrscheinlich anders aus.

MfG
Stefan

 

[KONA_pepe]

Ich würde auf den Rocco setzen, da er den DHX wohl grillen wird. Da wird die Dämpfung nicht lange mitmachen.

Für das Geld, was der Rocco weniger kostet als ein S*toy, kannst du diesen auch noch tunen lassen. Zudem würde ich wenn dann den S*toy mit Gleitlagern nehmen und nicht mit Nadellagern in der Gewichtsklasse.

Ein Manitou ist bei schweren Fahrern auch unverwüstlich. Den kannst du ebenfalls noch tunen lassen und bleibst im Preisrahmen. (z.B. Akira V22)
ein Air ist natürlich da absolut überfordert. Da hast du neben dem Problem mit der Dämpfung noch das Problem mit der zu heiß werdenden Luft.

 

[Lord Helmchen]

Ich würde auf den Rocco setzen, da er den DHX wohl grillen wird. Da wird die Dämpfung nicht lange mitmachen.

Für das Geld, was der Rocco weniger kostet als ein S*toy, kannst du diesen auch noch tunen lassen. Zudem würde ich wenn dann den S*toy mit Gleitlagern nehmen und nicht mit Nadellagern in der Gewichtsklasse.

Ein Manitou ist bei schweren Fahrern auch unverwüstlich. Den kannst du ebenfalls noch tunen lassen und bleibst im Preisrahmen. (z.B. Akira V22)
ein Air ist natürlich da absolut überfordert. Da hast du neben dem Problem mit der Dämpfung noch das Problem mit der zu heiß werdenden Luft.

unterschreib ich nochmals glatt.

Roco bzw. Manitou, aber mit angepasster Dämpfung.

 

[Kunstflieger]

Das ist eben der Punkt: die standardmäßige Dämpfung von nem DHX wird bei einer 700er Feder nicht mehr wesentlich auffallen.

Das ist nicht richtig, die Zugstufe funktioniert auch mit einer 700er Feder sehr gut und kann ganz zugedreht für ausfederzeiten von fast 2 sek. sorgen.

 

[jota]

koehn baut dir den dämpfer nach vorgben zb.den vector dh 2.0
http://www.reset-racing.de/

 

[CaptainPsycho]

Das ist nicht richtig, die Zugstufe funktioniert auch mit einer 700er Feder sehr gut und kann ganz zugedreht für ausfederzeiten von fast 2 sek. sorgen.

Nur dass das der Showroombereich ist, der einfach mal nix mit dem praktischen Einsatz zu tun hat. ;-)

Den Roco kann er wenn er ein wenig versiert ist auch selbst tunen. ICh glaube Lord Helmchen at da auch ein zwei Vorschläge, welche Shims man da reinbauen müsste.

Grüße Joachim