Das On One Fatty

[zoomer]

Zugspannung und die einzelnen Einstellschraube....da justiere ich mal und schau mir auch das Schaltauge an sowie auch nochmal die genaue Position.

Die einzelne Schraube für den Abstand Rolle/Ritzel hätte ich auch gedacht.
Schaut aber schon komisch aus ....


Hab leider kein Zee Schaltwerk und bei meinem XT+ sind da gefühlte 4 cm Luft.

 

[Stuhli]

Heute Abend dann noch mehr Bilder....auch von der Seite, damit man die genaue Position besser sieht. Auf dem obigen Bild ists evtl. auch ein bissl schräg aufgenommen. Hab bis jetzt die dritte Kette drauf, wobei ich mir bei der zweiten selbst die Schuld gebe, weil ich da wohl zweimal zuviel dran rumgenietet hab. Diesmal hab ichs so gemacht wie man es korrekterweise tun soll.
Ablängen - die Niete rein - fertisch.

 

[zoomer]

Ich habe eigentlich an allen Ketten Kettenschlösser von SRAM oder Wippermann.
Bisher hatte ich nie einen Ausfall und es ist einfach viel komfortabler.
Wenn sich mal eins gelängt oder verschlissen hat merkt man das am überspringen
der Kette


Ich hab es mal geschafft ein Schaltwerk falsch anzuschrauben, dass die Nase
am Schaltwerk und die am Schaltauge im falschen Winkel eingriffen.
Ich meine mich aber zu erinnern dass das sofort auffällt wenn man die
Kette einfädeln will.

 

[corra]

kann mir mal eben einer sagen ob die 4,8er reifen mit der originalen felge ins fatty passen ? ich kan bfl und bud recht güsnstig bekommen

 

[zoomer]

Ich glaube es gab ein Foto auf mtbr.
Aber viel Luft kann dann nicht mehr sein.

 

[Der Kokopelli]

Der @Bumble hat den Big Fat Larry hinten sogar auf Clownshoe im Fatty, Bud ist ein Vorderreifen, den würde ich mir hinten nicht draufmachen.

 

[corra]

also passt bei der 70er felge meint ihr dann werde ich mir nen satz besorgen

der bud hat aber eine schöne mittelstolle ich fahr eh mehr in festem gelände schotter waldweg

 

[Fabeymer]

Der @Bumble hat den Big Fat Larry hinten sogar auf Clownshoe im Fatty, Bud ist ein Vorderreifen, den würde ich mir hinten nicht draufmachen.

Das würde ich nicht sagen. Die Kombi Bud/Bud ist eigentlich recht gebräuchlich, wenn man auch in gemäßigtem Gelände richtig fett unterwegs sein möchte. Bud/Lou ist wohl wirklich nur für Schnee und richtig fiesen Matsch zu empfehlen, da der Rollwiderstand vom Lou als Hinterreifen auf "normalen" Trails zu hoch ist.

 

[FlowinFlo]

Bis auf einen besseren Seitenhalt sehe ich keinen Vorteil des Bud am Heck. Besonders auf gemäßigten Wegen ist der BFL die bessere Wahl.
Du erkaufst dir sonst einen höheren Rollwiderstand ohne irgendwelche nennenswerten Vorteile.

 

[Stuhli]

Ich habe eigentlich an allen Ketten Kettenschlösser von SRAM oder Wippermann.
Bisher hatte ich nie einen Ausfall und es ist einfach viel komfortabler.
Wenn sich mal eins gelängt oder verschlissen hat merkt man das am überspringen
der Kette


Ich hab es mal geschafft ein Schaltwerk falsch anzuschrauben, dass die Nase
am Schaltwerk und die am Schaltauge im falschen Winkel eingriffen.
Ich meine mich aber zu erinnern dass das sofort auffällt wenn man die
Kette einfädeln will.

Dort wo die Kette mit dem Shimano-Nietstift zusammengemacht wird geht die kette auch nicht auseinander...natürlich immer dort wo ich dran rumgefummelt hab. Dass ich das Schaltwerk falsch drangemacht, kann ich mir irgendwie nicht vorstellen.....überprüf' ich aber heute Abend logischerweise alles nochmal.


@corra ..... hast ja schon PN, aber wenn der Bud passt und Du nen zweiten günstig bekommst bin ich dabei

 

[Bumble]

..Bud ist ein Vorderreifen, den würde ich mir hinten nicht draufmachen.

Aber nicht bei ernsthaftem Traileinsatz, zumindest schaut er mir nicht danach aus.

Oder spendet mir jemand mal nen Bud zum testen ? Vielleicht tun wir dem Guten ja völlig Unrecht...

 

[Der Kokopelli]

Für uns ist der sowieso nix. Aber wir sind ja auch nicht repräsentativ... Aber konzipiert wurde er doch wohl als Vorderreifen, oder nicht?
Hat nicht der @Vighor noch einen übrig, den könnte er ja nach HD zum testen mitbringen

 

[Der Kokopelli]

Vorderreifen, sagt jedenfalls Surly, und die müssen es doch wissen, oder?

Quelle: http://surlybikes.com/parts/wheels/bud_4point8

 

[BigJohn]

DIe sagen auch der Lou ist ein Hinterreifen und wo fahrt ihr den?

 

[Stuhli]

Abbitte in Sachen Schaltung
Beim letzten Kettenriss ist tatsächlich das Schaltwerk ein Stück mitgegangen und ich Dösbaddel glotz 3mal hin und sehs nicht.
Jetzt funzt alles wieder.


Und was die Reifen angeht....welcher ist den nun der Beste für vorne, wenn man nicht gerade Bumblemässig unterwegs ist?

 

[Der Kokopelli]

Korrekt. Wir zweckentfremden ihn, weil uns ein spezieller Vorderreifen nicht genug Grip und Bremsleistung bietet. Ich würde den Lou ja auch hinten fahren, wenn er denn mit genug Spielraum reinpassen würde.
Den Umkehrschluss kann ich mir auch vorstellen für Fahren im softeren Gelände, aber dann kann man lieber gleich den BFL nehmen, der rollt besser.

 

[Bumble]

Vorderreifen, sagt jedenfalls Surly, und die müssen es doch wissen, oder?

Du meinst so in der Art wie sie es verstehen stabile Rahmen zu konstruieren ?

 

[FlowinFlo]

Für die, die wegen der Bluto schon in den Startlöchern stehen:

(Quelle: mtbr)

 

[zoomer]

Gibt's die auch in Pearl White ?

 

[criscross]

Und was die Reifen angeht....welcher ist den nun der Beste für vorne, wenn man nicht gerade Bumblemässig unterwegs ist?

für mich ist der Nate der perfekte Vorderreifen, zumindest von den 3 die ich bis jetzt gefahren habe,
der On One war der schlimmste vom selfsteering, gefolgt vom Knard, wobei der schon etwas weniger Eigenleben hatte.
Ich fahr z.Z. vorne Nate und hinten den Knard, für mich die top kombi für schnelle aber halbwegs trockene Trails

 

[Der Kokopelli]

Gibt's die auch in Pearl White ?

Nur als OEM
OK ob das Pearl ist WEISS ich nicht

 

[Fabeymer]

Und was die Reifen angeht....welcher ist den nun der Beste für vorne, wenn man nicht gerade Bumblemässig unterwegs ist?

Nachdem ich nicht so der Steil- und Stolperbiker bin, finde ich den Bud für mich top. Ich mag den Seitenhalt und die damit verbundene Spurstabilität.

Den Knard kenne ich nur in 29*3 und aus dem Traileinsatz, halte ihn aber für einen Reifen, dem häufig ein wenig Unrecht getan wird. Bisher konnte ich mich noch nie beklagen...klar, der Reifen setzt sich etwas schneller zu und kommt im Nassen schneller an seine Grenzen, aber bisher wurde das nie auch nur im Ansatz problematisch. Gerade am Sonntag fand ich es toll, so richtig das Gas stehen und den Knard machen zu lassen, obwohl die Trails noch recht feucht und stellenweise auch richtig nass waren. Enttäuscht wurde ich nicht...

 

[BigJohn]

Für die, die wegen der Bluto schon in den Startlöchern stehen:

(Quelle: mtbr)

Hauptsache eine Federgabel und dann einen Straßenreifen dazu. Aber es ist natürlich schön zu sehen, dass so viel Platz bleibt.

 

[scylla]

Für die, die wegen der Bluto schon in den Startlöchern stehen:
(Quelle: mtbr)

Hättest du jetzt nicht sagen können, dass das nie und nimmer passen kann mit der Bluto, und dass die sowieso der letzte Dreck ist (von wegen unsteif, keine Dämpfung, etc)?
Immer diese Versuchungen. Mein Fatty wird am Ende noch ganz verweichlicht

 

[FlowinFlo]

Vergebt mir!

Jonas, der Aufbau ist echt eine Katastrophe, weswegen ich auch nur den Rohbau hier gepostet habe.