Klarer Fall von Schaltzug, der nicht gut läuft. Tu mal Schmotz dran und Du wirst sehen, wie das wieder läuft. Ausser natürlich, der Zug ist so alt wie das Rad. Dann musst Du wohl oder übel mal die horrende Investition von 20 Euro für ein neues Schaltzugset tätigen.
Oder Schaltauge. Den Käfig habe ich noch nie krumm gekriegt bei Shimanos Schaltwerk en. Einmal habe ich auf einer Eisplatte bergauf einen Abgang vom Rad gemacht und es sah so aus, als ob das Werk total im Eimer wäre. Dann bin ich zu meinem damaligen (1994) Bike Händler gegangen und habe ihn gefragt, ob er so eins da hat (LX, MODELL 1993). Er hat nein gesagt, sein Richtwerkzeug fürs Schaltauge hervorgekramt, das Schaltauge ausgerichtet und alles ging wieder einwandfrei. Das hat dann 5 Mark gekostet. Nebenbei habe ich auch noch was gelernt.
schaltzüge "schmotzen" ist irgendwie 80er... in Zeiten von zughüllen mit teflonlinern sollte man das tunlichst sein lassen. Zumal Dreck damit schön haftet
Danke für den Beitrag, da habe ich echt drauf gewartet und nicht um Dich zu kritisieren, sondern einfach um meine Erfahrungen mit den Dingern ohne Schmotz zu schildern. Meine ersten 20 Euro Teflonteile gingen ca. 1 Jahr, ohne dass ich geschmiert hatte. Dann, nach dem Jahr waren sie mit Sand zugesetzt, weil sie nicht gedichtet waren. Da ich grad keine neuen zur Hand hatte habe ich geputzt und mit dem Spezialfett, das ich hatte, geschmiert. Dann gingen sie zwei Jahre, besser als je zuvor. Glaub mir, solange man nicht das falsche Fett nimmt, hilft es. Auch bei den neusten, gedichteten von JAG Wire oder Shimano, von denen ich so einiges Sets fahre, die seit 2 oder 3 Jahren Top funktionieren, ohne irgendwas dran zu machen.
Nein, Melkfett ist es nicht, davon wird man ja zwar stinkebraun, aber schmieren tut es wohl weniger... Ich habe ein Spezialfett von Shimano benutzt, nicht zu dickflüssig und, wichtig, Säurefrei.Was ist das für ein fett und welche endkappen hast du drauf? Normale offene kappen und das falsche fett können ja eher das Gegenteil von dem bewirken was du schreibst. Nicht dass einer das liesr und mit melkfett dran geht
Das war ein schääääääärz....
Na das weiß ich doch!!!Das war ein schääääääärz....
Na das weiß ich doch nicht!!!
Hi, ich denke, das ins "leere Treten", liegt genau an dem, was du beschreibst, nämlich, dass bei den älteren Schimano HG Kasetten keine Schalltrampen für das Schalten auf kleinere Ritzel vorhanden sind. weshalb es meistens einen Ruck gibt beim Schalten. Denn ich habe jetzt auch noch die Schaltzughüllen erneuert und es hat nichts gebracht hinsichtlich des " ins leere Treten". Oder kann es an zu viel Spiel im Freilauf oder gar an einem leichten Höhenschlag und acht in der Felge liegen?
Hab die Schaltzughüllen erneuert und den Schaltzug, hat keine
Hab Schaltzughüllen und Schaltzug für 6 EUR beim Fahrradladen um die Ecke gekauft und hat keine Verbesserung hinsichtlich des " ins leere Treten" beim Schalten auf kleinere Ritzel gebracht. Das Schaltauge sieht gerade aus. Es ist nach wie vor so, dass etwa 20 Prozent der Schaltvorgänge auf kleinere Ritzel schalten sehr direkt und völlig ohne ins "leere Treten" geht und aber 80 Prozent schlecht mit " ins leere Treten" und Ruck.
Nein, bei HG (Hyper Glide) gibt es beim Schalten auf kleinere Ritzel zwar keine Rampen, aber unterschiedlich geformte Zähne.
Könnte sein, halte ich aber eher für unwahrscheinlich. Du kannst mal probieren, ob der Freilauf sauber festgeschraubt ist. Ich hab das schon erlebt, dass sich die Verschraubung gelöst hat, und dadurch ein leichtes Spiel entstanden ist.
Ausgeschlossen. Die Felge hat absolut überhaupt nichts mit dem Schaltverhalten zu tun. In grauer Vorzeit war mal in einem Freizeitpark ein Radlplatz mit lauter Fahrrädern, bei denen die Naben nicht mittig in der Felge waren, sondern ca. 10 cm versetzt waren. War zum fahren eine spaßige Schaukelei, aber die Kette ist drauf geblieben.
Das ist eine CS HG 41 Kasette. 7 Fach. Dann müsste es ja eigentlich ruckfrei gehen, oder?
Danke soweit.
Die unterschiedliche Zahnformungen verhindern aber nicht das vom TE beobachtete Durchtreten. Ich empfehle dir da dingend, mal das Video in dem von mir verlinkten Artikel anzuschauen.
Vielleicht solltest du Schaltzüge um 7 Euro kaufen... Nein, Spass beiseite, hättest Du das Problem auch schon früher oder ist es erst mit der Zeit aufgetreten?
Wenn der Freilauf dazu breit genug ist. Ältere Räder hatten für 6 - und 7-fach einen schmaleren Freilauf und eine 7-fach-Kassette ist schmaler, als eine 8-fach. Und einen neuen Schalthebel für 8-fach brauchst du dann auch noch.
Ja ist teuer 6 EUR, nicht? Der Mann hat mir die Schaltzughüllen passend zurecht geschnitten.
Die Schaltvorgänge müssten doch direkter sein beim Schalten auf kleinere Ritzel beim 8 Fach gegenüber 7 Fach oder?
