Deore Kurbel ab, XT dran

[invincible]

Hallo,

folgendes habe ich vor: Die FC-M770 von meinem alten Bike möchte in mein neues übernehmen: Das neue ist ein Epic 08 und mit einer Deore-Kurbel (Shimano A/A/S 2pc custom) ausgestattet. Bild von der Kurbel gibts hier: http://www.specialized.com/bc/SBCBkModel.jsp?arc=2008&spid=33113

Sind das beides Hollowtech II Kurbeln? Das habe ich mal vorausgesetzt.
Da ich mich erst mit dem nötigen Werkzeug ausrüsten muss habe ich mal mit meinem begrenzten Wissen rausgesucht, was ich für den Umbau benötige:

Innenlager Montageschlüssel TL-FC 32 http://www.bike-discount.de/shop/k476/a1065/innenlager-montageschluessel-tl-fc-32.html?mfid=43

Kurbelkappen Werkzeug TL-FC 16 http://www.bike-discount.de/shop/k476/a1085/kurbelkappen-werkzeug-tl-fc-16.html


Reicht das Werkzeug um die Deore Kurbel+Innenlager auszubauen und die XT Kurbel+Innenlager einzubauen (und umgekehrt)?

Danke für eure Hilfe!

 

[Dämon__]

Du brauchst noch einen Inbusschlüssel!
Verrate dir aber nicht welchen

 

[basti138]

Musst halt vorher kucken, wegen der Rahmenbreite...
Den Innenlagerschlüssel würde ich nicht kaufen, damit verfotzt man schlell das Lager.

Edit: Ist eigentlich wurscht... Die richtige Anzahl Spacer hast du ja für beide Rahmen...

 

[invincible]

Musst halt vorher kucken, wegen der Rahmenbreite...
Den Innenlagerschlüssel würde ich nicht kaufen, damit verfotzt man schlell das Lager.

Du meinst, dass das Lager von der Breite her passt?

Irgendeinen Lagerschlüssel muss ich doch aber kaufen, oder soll ich es rausbeißen?

Braucht man noch etwas anderes?

 

[prince]

Wenn beides HTII-Kurbeln sind, brauchst du nicht die Innenlager wechseln, also brauchst du auch keinen Innenlagerschlüssel.

 

[basti138]

Jo, stimmt.
Na ja, das XT ist halt das bessere Lager...

Einen in Nußform, den man auf den Dremomentschlüssel stecken kann...
Beides sind doch HTII - demach musst du nur alles tauschen - und die Spacer lässt du einfach so.
Wieviele sind denn jeweils auf der Antriebsseite?
Wenn du Kunststoffspacer drin hast, enpfehle ich die diese gegen Alu auszutauschen.

 

[Sumsemann]

Ich empfehle dir folgendes:

http://cgi.ebay.de/Innenlager-Werkz...14&_trkparms=72:1229|66:2|65:12|39:1|240:1318

Ist mit 9,90 Euro recht günstig und funktioniert super!!! Entgegen dem Schimano Schlüssel vergurkst du dir damit auch nicht das Innenlager.

LG
Matthias

 

[basti138]

 

[prince]

Jo, stimmt.
Na ja, das XT ist halt das bessere Lager...

IMHO sind die Lager identisch.
Das hat auch schon mal der Paul Lange zugegeben. Der einzige Unterschied bei den HTII-Lagern ist die Farbe.
http://www.rennrad-news.de/forum/showpost.php?p=829897&postcount=2
OK, das war beim RR. Ich denke es wird beim MTB nicht anders sein.

 

[basti138]

Hmmm... Mir war so, dass XT und LX gleich sind...aber Deore?
Wenn du recht hast, würde ich das neue Lager auch am Neurad lassen.

Edit: Könnte echt was dran sein.

 

[juh]

dieses ebay-werkzeug reicht für den hausgebrauch völlig aus. wenn man nich täglich innenlager ein- und ausbaut, tuts das.
das xt-innenlager ist schon besser als deore. wenn am epic eine htII-kurbel verbaut is, kannst du aber auch das deore lagerfahren, htII sind untereinander kompatibel, wohl auch die von fremdherstellern.
es kann sein, dass du im neuen rahmen spacern musst, die spacer gibts im radladen für zwei, drei euro. specialized müsste aber (bei den "größeren" rädern tun sies definitiv) 73mm innenlagerbreite haben. da passt das lager sicher ihne neue spacer.

 

[Dämon__]

Ich würde das Lager nur tauschen wenn es defekt ist.
Warum was ausbauen was noch funktioniert.

 

[invincible]

Jo, stimmt.
Na ja, das XT ist halt das bessere Lager...

Einen in Nußform, den man auf den Dremomentschlüssel stecken kann...
Beides sind doch HTII - demach musst du nur alles tauschen - und die Spacer lässt du einfach so.
Wieviele sind denn jeweils auf der Antriebsseite?
Wenn du Kunststoffspacer drin hast, enpfehle ich die diese gegen Alu auszutauschen.

Auf dem alten Bike mit der XT sind 2 Spacer (glaube ich), auf dem neuen Bike mit der Deore nur 1 Spacer. Denke das wird dann wirklich am Rahmen/am Tretlagergehäuse liegen (oder die XT wurde am alten Bike nicht korrekt montiert).

Noch ne Frage: Woran erkenne ich HT II Lager? Daran dass die Lager außerhalb des Tretlagergehäuses liegen?

 

[basti138]

Also ich würds machen und beider Gelegenheit die Sache ordentlich mit Fett zukleistern.
Ein HTII Lager stirbt eher durch Wassereintritt, oder durch schiefe Tretlagergehäuse, weniger durch Laufleistung.

Bei Shimano:
Zwei Spacer auf der Antriebsseite = 68mm Rahmen (und einer auf der anderen).
Nur einer auf der Antriebsseite = 73mm
Du musst nur die Rahmen natürlich genau so Spacern, wie sie jetzt sind => Kettenlinie.
Lass die Spacer einfach bei den jeweiligen Rahmen.

Edit:
HTII erkennst du daran, dass du durchkucken kannst und die Lager aussen liegen.