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der "AUKTIONWARNUNG"`s Thread .
Saba75
Je steiniger der Weg, desto wertvoller das Ziel
Saba75
Je steiniger der Weg, desto wertvoller das Ziel
die kandidatin erhält 1000 punkte
Momentan wohl kaum.
Ich habe leider ein Problem mit meinem Renner. Der hat nämlich einen Riss oben am Sattelrohr, woher auch immer. Mal sehen ob da nicht erst mal ein neuer RR-Rahmen kommt.
Obwohl, wenn der STS nicht zu teuer wird
????
Saba75
Je steiniger der Weg, desto wertvoller das Ziel
Danke für den Tip, da bin ich doch schon dran.......
er hat mom bei e...ay auch einen blauen 3000er.
Saba75
Je steiniger der Weg, desto wertvoller das Ziel
Danke, ich warte auch noch auf Bilder von ihm. Ich weiß ja nicht, was er sonst noch so hat.
Es ist aber einfach nur zum
mit dem ZR1.0.Wir wollen auch auf jeden Fall versuchen das gute Stück zu retten.
Momentan wohl kaum.
Ich habe leider ein Problem mit meinem Renner. Der hat nämlich einen Riss oben am Sattelrohr, woher auch immer. Mal sehen ob da nicht erst mal ein neuer RR-Rahmen kommt.
Obwohl, wenn der STS nicht zu teuer wird
Aber den habt Ihr doch auch aus derselben Quelle wie ich, Ebay Frühjahr 2005, oder?
Der VK war ein Händler, also könnte da noch was klappen. Allerdings: Triple Triangle ist seit 2005 nicht mehr.
Kannst du ggfs mal ein Bild von Riss posten? Nur aus Interesse als ZR 1.0 Fahrer.....
Also in der Beobachtung hab' ich das auch.
Hoffentlich steigern wir uns da nicht alle gegenseitig hoch...
Saba75
Je steiniger der Weg, desto wertvoller das Ziel
Also in der Beobachtung hab' ich das auch.
Hoffentlich steigern wir uns da nicht alle gegenseitig hoch...
Wer beobachtet so etwas denn nicht???
ICH AUCH!!
D
Davidbelize
Guest
ich leider auch (für ne freundin die immer von meinem lts schwärmt). 
Saba75
Je steiniger der Weg, desto wertvoller das Ziel
wenn schweissen dann nur professionell wie hier ab beitrag 10 gezeigt:
http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=272086
alles andere ist weniger gut als mit riss zu fahren.
wenn möglich (erstmal entlacken) würde ich einfach den riss größtmöglich entfernen, sattelrohr neu schlitzen udn dann externe klemmung.
genau: kurz unterhalb des risses ein kleines loch bohren, danach oberhalb dieses loch das sattelrohr absägen und das ganze mit klemme fahren.
diese oesen sind bei jedem rahmen ein problem, die belastung ist an der stelle enorm, da haut's bei der kleinsten unebenheit voll durch.
Saba75
Je steiniger der Weg, desto wertvoller das Ziel
Leider ist der Riss zu tief, dass ich dann keine Klemmung mehr habe. Der Klemmschlitz hinten wäre dann zu kurz.
Auf die Idee sind wir bei Jörgs Rahmen gekommen, da dort die RISSE nicht so tief sind.
Ich danke allen für die hilfreichen Tips.
Auf die Idee sind wir bei Jörgs Rahmen gekommen, da dort die RISSE nicht so tief sind.
Ich danke allen für die hilfreichen Tips.
klemmung unter dem oberrohr geht auch - alles schon dagewesen.in der versenkung verschwunden, wiedernetdeckt und wieder vergessen. ..
B
Backfisch
Guest
Stahl-Avalanche im Originalzustand in Sinsheim
http://sinsheim.markt.de/category,114/index,1/recordId,7baf6a21/show.htm
Ist mir leider zu groß, sonst hätte ich meine Oma mal wieder besucht
http://sinsheim.markt.de/category,114/index,1/recordId,7baf6a21/show.htm
Ist mir leider zu groß, sonst hätte ich meine Oma mal wieder besucht
In 1990 sollte das Avalanche in Kassel (Händlernamen weiss ich leider nicht mehr) knapp 2.500,- DM kosten.
Wenn das Rad in wirklich gutem Zustand ist, sollte man auf jeden Fall zuschlagen. Mir ist es ein wenig zu groß, ausserdem hab ich schon so ein ähnliches....
Wenn das Rad in wirklich gutem Zustand ist, sollte man auf jeden Fall zuschlagen. Mir ist es ein wenig zu groß, ausserdem hab ich schon so ein ähnliches....
Kruko
Horbrucher
Wo war denn der Händler in Kassel?? Vielleicht findet man da noch etwas
der ist zum 25sten mal relisted. die tatsache dass er ein rahmen verkauftden er noch nichtmal in den händen hält machts auch nicht besser. un dgenaugenommen ist auch die artikelbeschreibung falsch denn der deutsche rahmen rahmen wird cantisockel haben.
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