DER Cube Limited Race Thread
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DER Cube Limited Race Thread .
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18 Zoll !!!
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Ja, auf der Reifenflanke steht groß NOBBY NIC FALTREIFEN drauf!
Was für blöde Fragen werden hier eigentlich immer gestellt?
Du Depp!!!
Das war ne ganz normale Frage! Ich hab halt hier nen Faltreifen und der sieht genauso aus wie die wo drauf sind. Von der beschriftung her auch!
Darum frag ich!
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Du Depp!!!
Das war ne ganz normale Frage! Ich hab halt hier nen Faltreifen und der sieht genauso aus wie die wo drauf sind. Von der beschriftung her auch!
Darum frag ich![/QUOTE]
Damit müsstest Du Dir Deine blöde Frage eigentlich selbst beantwortet haben
Wildcamp
Der Fahrradflüsterer
rODAHn
Wintermuffel
Tausche blau/weißes Cube RACE 2008 gegen Merida Ninety Six Team
Stoppelhüpfer
Rückenwindfahrer
Ist das hier ein Tauschbasar?
volli40
Trans Dolomiti und 24h biker
Hi,
bei meiner Truvativ FireX verklemmt sich die Kette beim herunterschalten auf das kleine Kettenblatt, und zwar zwischen dem mittleren und dem kleinen.
Woran liegt das?
bei meiner Truvativ FireX verklemmt sich die Kette beim herunterschalten auf das kleine Kettenblatt, und zwar zwischen dem mittleren und dem kleinen.
Woran liegt das?
An nem schlecht eingestellten Umwerfer würd ich sagen. Entweder zum Händler, oder in der aktuellen MB ist ein Workshop zum Schaltung einstellen.
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Hallo,
ich habe mal ne Frage wegen dem org. verbauten Vorbau!
Ich habe gelesen, dass man den auch umgedreht verbauen kann (negativer Winkel).
Hat das einer von euch mal ausprobiert? Bringt das wirklich was beim uphill bezüglich mehr druck am Vorderrad?
Mir ist nämlich als schon das Vorderrad recht "leicht" geworden beim uphill.
Wenn das einer gemacht hat ein Bild wäre auch klasse
Danke
ich habe mal ne Frage wegen dem org. verbauten Vorbau!
Ich habe gelesen, dass man den auch umgedreht verbauen kann (negativer Winkel).
Hat das einer von euch mal ausprobiert? Bringt das wirklich was beim uphill bezüglich mehr druck am Vorderrad?
Mir ist nämlich als schon das Vorderrad recht "leicht" geworden beim uphill.
Wenn das einer gemacht hat ein Bild wäre auch klasse
Danke
Wildcamp
Der Fahrradflüsterer
Hi,
ich fahre meinen Vorbau negativ mit Flat Bar. Fotos findest du wenn du bei mir auf Fotos klickst
Demnächst werde ich einen 1-2cm kürzeren Vorbau probieren. Möchte das mein Bike noch bißchen direkter Lenkt und nen downhill möcht ich auch noch bißchen agressiver nehmen (auch wenn sich dadurch der uphill wieder bißchen schlechter wird).
ich fahre meinen Vorbau negativ mit Flat Bar. Fotos findest du wenn du bei mir auf Fotos klickst
Demnächst werde ich einen 1-2cm kürzeren Vorbau probieren. Möchte das mein Bike noch bißchen direkter Lenkt und nen downhill möcht ich auch noch bißchen agressiver nehmen (auch wenn sich dadurch der uphill wieder bißchen schlechter wird).
Ich hab einen 10 Grad Vorbau. Ich hab eben nochmal den Original Vorbau genommen und umgedreht montiert. Das lässt sich nicht so bequem fahren. Der Lenker ist dann unter der sattelhöhe. Mit 10 Grad ist beides etwa gleich hoch. Kann man schon sagen das ein höherer Vorbau sich eher fürs bequemere fahren eignet, oder?
Wildcamp
Der Fahrradflüsterer
Es fährt sich schnell. Ich schrieb doch schon.
So ist es! Niedrig = Race und Hoch = Tour.
Bei einer Race position ist es eben von Vorteil gestreckter und mit etwas Sattelüberhöhung zu fahren. Man sitzt automatisch aerodynamischer (macht auf Abfahrten einiges an km/h aus) auf dem Bike und kann viel besser klettern. Dafür eben nicht so sehr bequem.
volli40
Trans Dolomiti und 24h biker
Erkläre mir mal wie das am Umwerfer liegen soll, wenn sich die Kette zwischen kleinen und mittleren verklemmt.
Wahrscheinlich liegt es an der Steighilfe vom mittleren Kettenblatt.
rODAHn
Wintermuffel
@ Volli40
eventuell ist auch die Verschraubung zwischen den einzelnen Blättern nicht OK?
Die kann man nämlich alle mit einem Imbus einzeln festziehen. (Bei XT jedenfalls)
@ boergi82
ich habe den Vorbau auch negativ montiert ...und es fährt sich geil!
...allerdings auch in Verbindung mit einer Flatbar.
Wie auch Wildcamp schon sagte, Negativ + Flatbar = RACE und positiv + Riserbar = Tour.
Muss halt jeder selber wissen.
...aber ausprobieren kostet ja nichts.
Grüße
rODAHn
eventuell ist auch die Verschraubung zwischen den einzelnen Blättern nicht OK?
Die kann man nämlich alle mit einem Imbus einzeln festziehen. (Bei XT jedenfalls)
@ boergi82
ich habe den Vorbau auch negativ montiert ...und es fährt sich geil!
...allerdings auch in Verbindung mit einer Flatbar.
Wie auch Wildcamp schon sagte, Negativ + Flatbar = RACE und positiv + Riserbar = Tour.
Muss halt jeder selber wissen.
...aber ausprobieren kostet ja nichts.
Grüße
rODAHn
Sieht so aus als wäre der vorbau parallel mit dem Oberrohr!
Was macht das jetzt groß für einen Unterschied ob man einen Rizer oder flat hat?
Hab 120cm/10Grad + Rizer. Wie würd sich denn ein 10Grad + flat fahren lassen?
Wie lang ist dein Vorbau?
Was macht das jetzt groß für einen Unterschied ob man einen Rizer oder flat hat?
Hab 120cm/10Grad + Rizer. Wie würd sich denn ein 10Grad + flat fahren lassen?
Wie lang ist dein Vorbau?
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Danke für die Infos.
aber ihr habr ja alle den Ritchey Vorbau umgedreht wie ich das sehe.
Ist der Easton Vorbau vom Winkel und Länge identisch? glaube nicht oder?
Wollte ja wissen, ob einer den Easton Vorbau rumgedreht hat, glaube das macht aber eher weniger Sinn weil der doch vom Winkel steiler ist.
Gruß
aber ihr habr ja alle den Ritchey Vorbau umgedreht wie ich das sehe.
Ist der Easton Vorbau vom Winkel und Länge identisch? glaube nicht oder?
Wollte ja wissen, ob einer den Easton Vorbau rumgedreht hat, glaube das macht aber eher weniger Sinn weil der doch vom Winkel steiler ist.
Gruß
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echt beide 6°, kanns ein hatte nicht nachgeschaut!
ich wills auf jedenfall mal testen, da ich beim uphil als bissl probleme mit dem vorderrad habe und ich der meinung bin, dass ich mich weit genug nach vorne lehne. vielleicht komme ich so besser zurecht. werds mal testen.
dürfte ja kein großer aufwand sein, den Vorbau zu drehen oder muß man da außer dem Drehmoment was beachten?
ich wills auf jedenfall mal testen, da ich beim uphil als bissl probleme mit dem vorderrad habe und ich der meinung bin, dass ich mich weit genug nach vorne lehne. vielleicht komme ich so besser zurecht. werds mal testen.
dürfte ja kein großer aufwand sein, den Vorbau zu drehen oder muß man da außer dem Drehmoment was beachten?
Hi,
ich will meine Kurbel mal generalüberholen, säubern, fetten etc. und will sie dafür demontieren.
Ich hab noch die Original-Kurbel des Race drauf.
Welches Werkzeug brauche ich denn zum abziehen/demontieren?
Mir hat ein Verkäufer gesagt ich bräuchte nur den Innenlagerschlüssel, den ich dann auch gekauft habe und das abziehen würde ich auch mit einem Schraubenzieher hinbekommen -> wüßte aber nicht wie.
Die Imbus-Schrauben an der linken Kurbel waren übrigens ziemlich lasch angezogen und gingen spielend ab. Ist das normal?
Grüße
aloha
ich will meine Kurbel mal generalüberholen, säubern, fetten etc. und will sie dafür demontieren.
Ich hab noch die Original-Kurbel des Race drauf.
Welches Werkzeug brauche ich denn zum abziehen/demontieren?
Mir hat ein Verkäufer gesagt ich bräuchte nur den Innenlagerschlüssel, den ich dann auch gekauft habe und das abziehen würde ich auch mit einem Schraubenzieher hinbekommen -> wüßte aber nicht wie.
Die Imbus-Schrauben an der linken Kurbel waren übrigens ziemlich lasch angezogen und gingen spielend ab. Ist das normal?
Grüße
aloha
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