DER Cube Stereo Thread - Teil 1
- Ersteller Thomas
- Erstellt am
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cube stereo cm .
fatz
too old to die young
wenn du regelmeassig drunter sauber machst, ist da kein problem. ich fahr seit
2006 so rum.
Vincy
I love Jeffsy
Ist bei dem LRS nicht möglich. Für 20er Achse sind da größere Lager drin, also auch anderer Nabenkörper. Die Naben sind baugleich mit DT Swiss 370.
http://www.dtswiss.com/getdoc/759e2d77-9f0b-42cd-a219-b6d098bfc5cd/Datasheet.aspx
http://www.dtswiss.com/getdoc/759e2d77-9f0b-42cd-a219-b6d098bfc5cd/Datasheet.aspx
Bei mir hat sich am letzten donnerstg der bolzen vom Horstlinklager verabschiedet.
(auf der strasse). naja, an der letzten steigung vor zuhaue wollte ich da mit gesperrten dämpfer und im wiegetritt hoch.(war etwas fertig von der tour) und beim ersten reintreten eiert volles pfund das hiterrad, bzw der halbe hinterbau.
hab mich mords erschrocken, aber nach der schadensaufnahme wars halt nur noch voll ärgerlich. denn das lager ansich is noch drin.
nach UNENTLICH langen gesprächen meines händlers mit cube, haben die zugesagt das sie noch son teil haben und es zu mir rausschicken.
was sehr gut is, da ich am wochenende nach willingen wollte.
ist das schonmal einem von euch passiert?
(auf der strasse). naja, an der letzten steigung vor zuhaue wollte ich da mit gesperrten dämpfer und im wiegetritt hoch.(war etwas fertig von der tour) und beim ersten reintreten eiert volles pfund das hiterrad, bzw der halbe hinterbau.
hab mich mords erschrocken, aber nach der schadensaufnahme wars halt nur noch voll ärgerlich. denn das lager ansich is noch drin.
nach UNENTLICH langen gesprächen meines händlers mit cube, haben die zugesagt das sie noch son teil haben und es zu mir rausschicken.
was sehr gut is, da ich am wochenende nach willingen wollte.
ist das schonmal einem von euch passiert?
wildkater
Soultrailhunter
Mir ist es letztes Jahr passiert.
Kompletter Wechsel ALLER Lager auf Kulanz durch meinen Händler ;-)
(Ähnlich wie bei NaitisrhC)
Kompletter Wechsel ALLER Lager auf Kulanz durch meinen Händler ;-)
(Ähnlich wie bei NaitisrhC)
Hi,
ja, wobei ich gestehen muss dass ich beim Aufbau die ganzen Lager nicht wirklich gewissenhaft geprüft hatte.
Noch mal Glück gehabt.
Generell arbeite ich sehr wenig mit Schraubensicherung.
Ich benutze aber wenn möglich immer einen Drehmomentschlüssel und achte darauf, dass alle Schrauben einer Verbindung gleichmässig angezogen sind, z. B. Bremsscheiben.
Hatte bisher auch noch nie Probleme mit gelockerten Schrauben am Bike.
Gruß
Marko
Da hast du wohl alles richtig gemacht beim Aufbau
ja, wobei ich gestehen muss dass ich beim Aufbau die ganzen Lager nicht wirklich gewissenhaft geprüft hatte.
Noch mal Glück gehabt.
Generell arbeite ich sehr wenig mit Schraubensicherung.
Ich benutze aber wenn möglich immer einen Drehmomentschlüssel und achte darauf, dass alle Schrauben einer Verbindung gleichmässig angezogen sind, z. B. Bremsscheiben.
Hatte bisher auch noch nie Probleme mit gelockerten Schrauben am Bike.
Gruß
Marko
Zuletzt bearbeitet:
rODAHn
Wintermuffel
Hi,
mal eine Frage an die "Schrauber"...
Ich möchte das große Kettenblatt meiner XT Kurbel abbauen und stattdessen einen "Bashring" anbauen. (Zwecks größerer Bodenfreiheit)
...und da ich das große Blatt sowieso nicht nutze.
Jetzt meine Fragen:
Welchen Bashring benutzt Ihr?
Wie habt Ihr das mit dem Umwerfer gelöst? (Oder habt Ihr diesen 3-fach gelassen?)
Muss ich sonst noch etwas beachten?
Ach so, ist ein 2008er Stereo im Selbstaufbau.
Grüße
rODAHn
PS: Habt Ihr eventuell ein Foto eines "2-Fach" Stereos?
mal eine Frage an die "Schrauber"...
Ich möchte das große Kettenblatt meiner XT Kurbel abbauen und stattdessen einen "Bashring" anbauen. (Zwecks größerer Bodenfreiheit)
...und da ich das große Blatt sowieso nicht nutze.
Jetzt meine Fragen:
Welchen Bashring benutzt Ihr?
Wie habt Ihr das mit dem Umwerfer gelöst? (Oder habt Ihr diesen 3-fach gelassen?)
Muss ich sonst noch etwas beachten?
Ach so, ist ein 2008er Stereo im Selbstaufbau.
Grüße
rODAHn
PS: Habt Ihr eventuell ein Foto eines "2-Fach" Stereos?
@rODAHn
das sollte eigentlich alles kein problem sein,hatte damals einen ähnlichen aufbau an meinem stinky primo!
mit dem umwerfer ist ja egal, das du den einen gang dann nicht benutzt,aber bashring kann ich dir leider keinen empfelen...zu beachten wäre der lochkreis und das er größer als das mittlere kettenblatt ist(ich hatte damals die saint kurbel 2 fach schaltung und einen shimano bashring).
das sollte eigentlich alles kein problem sein,hatte damals einen ähnlichen aufbau an meinem stinky primo!
mit dem umwerfer ist ja egal, das du den einen gang dann nicht benutzt,aber bashring kann ich dir leider keinen empfelen...zu beachten wäre der lochkreis und das er größer als das mittlere kettenblatt ist(ich hatte damals die saint kurbel 2 fach schaltung und einen shimano bashring).
http://www3.hibike.de/shop/product/...4-36-Bash-inkl-Innenlager-und-Rammschutz.html
wäre auch ne möglichkeit, weil ich mir mit dem anderen was ich geschrieben habe auch nicht soooo sicer bin!
wäre auch ne möglichkeit, weil ich mir mit dem anderen was ich geschrieben habe auch nicht soooo sicer bin!
doppel post sorry
Hey leute brauch zufällig einer eine fox talas 32 2009 in weiß hätte meine zuverkaufen!
einfach melden!
____________
gruß icube
einfach melden!
____________
gruß icube
Hm, habe mich gerade durch den Thread gewühlt, Stichwort Belastbarkeit bei Drops ins Flat usw. Da gab es eine Bemerkung, dass der Gummiring am Dämpfer eben gerne den Dämpfer verlässt, weil zu viel Federweg beansprucht wird.
Also ich habe hinten noch nie das Gefühl gehabt, dass etwas durchschlägt (fahre auch mehr Flow-Trails und selten Sprünge; fange mit letzteren gerade erst an..), aber der Gummi-Ring ist trotzdem oft unten. Ich dachte, der rutscht bei Wurzeltrail-Passagen einfach aufgrund der Vibration herunter...bild ich mir das nur ein und belaste ich meinen Dämpfer ständig zu sehr oder passt das?
Also ich habe hinten noch nie das Gefühl gehabt, dass etwas durchschlägt (fahre auch mehr Flow-Trails und selten Sprünge; fange mit letzteren gerade erst an..), aber der Gummi-Ring ist trotzdem oft unten. Ich dachte, der rutscht bei Wurzeltrail-Passagen einfach aufgrund der Vibration herunter...bild ich mir das nur ein und belaste ich meinen Dämpfer ständig zu sehr oder passt das?
fatz
too old to die young
@sap:
meiner ist auch oefter unten, auch wenn ich gar nichts wildes fahre. ich schieb das im moment
auf meinen schutzlappen aus schlauch. wenn du sichergehen willst, mach mal temporaer
einen kabelbinder oberhalb des gummirings rum. wenn da gescheit anziehst sollte der oben
bleiben. sollt man nach allerdings nicht dauernd drauflassen, weil das mit dreck leicht kratzt.
meiner ist auch oefter unten, auch wenn ich gar nichts wildes fahre. ich schieb das im moment
auf meinen schutzlappen aus schlauch. wenn du sichergehen willst, mach mal temporaer
einen kabelbinder oberhalb des gummirings rum. wenn da gescheit anziehst sollte der oben
bleiben. sollt man nach allerdings nicht dauernd drauflassen, weil das mit dreck leicht kratzt.
Hat jemand von Euch Erfahrungen mit einer 1-Fach Kefü am Stereo?
Bzw. mich würde einfach nur interessieren, welche ohne Komplikationen passt
Zum Thema Bash und 2 Kettenblätter, ich habs mit einem e.13 gelöst.
Bzw. mich würde einfach nur interessieren, welche ohne Komplikationen passt
Zum Thema Bash und 2 Kettenblätter, ich habs mit einem e.13 gelöst.
rODAHn
Wintermuffel
Danke für das Foto! Cooles Stereo!Hat jemand von Euch Erfahrungen mit einer 1-Fach Kefü am Stereo?
Bzw. mich würde einfach nur interessieren, welche ohne Komplikationen passt
Zum Thema Bash und 2 Kettenblätter, ich habs mit einem e.13 gelöst.
Wie Gast du es mit dem umwerfer gemacht? 3-fach gelassen?
Von welchem Hersteller ist der bashring?
hab immer noch ne fox talas zu verkaufen^^
- Registriert
- 12. Juli 2007
- Reaktionspunkte
- 6
Entweder der Gummi hält nicht richtig oder Du hast relativ kräftige Durchschläge. Der Gummi bleibt selbst bei vollem Einfedern noch an der Kolbenstange dran. Soweit geht die nämlich gar nicht ins Gehäuse rein, daß es den Ring abstreifen würde.
Wenn ich richtig wie ein kleines Ferkel im Schlamm spiele ist der Ring meist auch runter. Bei trockenen tagen ist er zwar ganz unten aber noch immer auf der Stange.
Ich mach mir da keine sorgen wenn es durch schlägt merkt man das.
Ich mach mir da keine sorgen wenn es durch schlägt merkt man das.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
