DER Cube Stereo Thread - Teil 1
- Ersteller Thomas
- Erstellt am
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cube stereo cm .
servus leute ich hab nochmal ne frage ob jetz schon wer eine schaltbare kefü an seinem stereo gebaut haut (3fach) die richtig funzt?!
dusi__
Stereophil
soo, mein umbau ist im vollen gange,
pedale: sind neue bratpfannen dran, gestern ersten ausritt gehabt und muss sagen das die NC 17 dinger meine füße förmlich ans bike kleben
schaltung: ich glaub es werden die hier :
http://www.bike-mailorder.de/shop/MTB/Antrieb-und-Schaltung/Schaltwerk/SRAM-X9-Schaltwerk-X9-Trigger-Schalthebel-Set-%3E-l::2886.html
brauche ich zu der neuen schaltung eigentlich auch eine neue kasette + kette?
oder kann ich weiterhin meine XT klamotte verwenden (welche ich erst vor 2 monaten getauscht habe) ? was würdet ihr empfehlen?
und zu dem ganzen natürlich zum "cleanen" , dürfte ja auch X9 / Elixir CR kompatibel sein , or not? :
http://www.bike-mailorder.de/shop/M...ng-XX/Avid-Matchmaker-X-Paar-2010::19396.html
pedale: sind neue bratpfannen dran, gestern ersten ausritt gehabt und muss sagen das die NC 17 dinger meine füße förmlich ans bike kleben
schaltung: ich glaub es werden die hier :
http://www.bike-mailorder.de/shop/MTB/Antrieb-und-Schaltung/Schaltwerk/SRAM-X9-Schaltwerk-X9-Trigger-Schalthebel-Set-%3E-l::2886.html
brauche ich zu der neuen schaltung eigentlich auch eine neue kasette + kette?
oder kann ich weiterhin meine XT klamotte verwenden (welche ich erst vor 2 monaten getauscht habe) ? was würdet ihr empfehlen?
und zu dem ganzen natürlich zum "cleanen" , dürfte ja auch X9 / Elixir CR kompatibel sein , or not? :
http://www.bike-mailorder.de/shop/M...ng-XX/Avid-Matchmaker-X-Paar-2010::19396.html
theoretisch langt dir ne billige slx kassette.. Die fahr ich nu in der 3. generation. schaltperformance technisch nicht schlechter als ne xt, n bissle schwerer, aber als verschleißteil halt günstiger. Dazu ne Sram kette mit kettenschloss für 17 euro und fertig..
Unterm strich ises (fast) egal was die verschleißteile angeht. wichtig sind die schaltenden komponenten selbst. (wobeis beim umwerfer wiederum benfalls relativ latte is..)
Unterm strich ises (fast) egal was die verschleißteile angeht. wichtig sind die schaltenden komponenten selbst. (wobeis beim umwerfer wiederum benfalls relativ latte is..)
dusi__
Stereophil
muss ich mir eigentlich neue schaltzüge bestellen oder kann ich die alten XT dinger nehmen?
sind ja quasi nix anderes als die von anderen firmen.
dann wird das alles nachher mal bestellt. danke für eure hilfe
sind ja quasi nix anderes als die von anderen firmen.
dann wird das alles nachher mal bestellt. danke für eure hilfe
fatz
too old to die young
also zuege wuerd ich neue nehmen. egal welche. ausser sie sind noch fast neu.
Peter-S
Peter-S
Ich würde auch neue Züge nehmen und verbaue seit Jahren nur Jagwire, die auch Jahre !! später noch einwandfrei funzen mit gelegentlicher Pflege 
Zuletzt bearbeitet:
dusi__
Stereophil
hab mir auch die jagwire dazu bestellt. nich zu teuer aber wohl gut .
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- 12. Juli 2007
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- 6
Neue Züge sind nie verkehrt. Meine originalen waren nach einem halben Jahr extrem schwergängig. Jetzt hab ich die XTR, die sind so leichtgängig, daß ich am Anfang immer zwei Gänge geschaltet habe. Die 15 (Züge & Hüllen) sind auf jeden Fall gut angelegt.
fatz
too old to die young
bin 4 saisonen mit den originalen von cube verbauten gefahren. dann war's schaltwerk im eimer, aber
geschaltet hat's trotz der schwergaengigen zuege immer noch. dei x9 ist keine mimosenschaltung
wie die dinger von shimpanso.
ich wuerd zuege komplett durchgaengig verlegen. dann hast weniger stellen wo dreck reinkommt.
geschaltet hat's trotz der schwergaengigen zuege immer noch. dei x9 ist keine mimosenschaltung
wie die dinger von shimpanso.
ich wuerd zuege komplett durchgaengig verlegen. dann hast weniger stellen wo dreck reinkommt.
Hoher Gang? Eventl. die Kette, Züge längen sich Umwerfer eventl. nicht mehr an der 100% Position und Kette scheppert, schleift.
Kettenstrebenschutz verloren, durchgescheuert....mehr fällt mir gerade nicht ein.
Vorrausgesetzt Du bist Dir beim Stereo sicher, ich weiß ja nicht aber mit zunehmenden Alter wird man selbst auch etwas klappriger..duck und weg
Grüße
Guido
dusi__
Stereophil
hätte auch gesagt die kette isses
Vorrausgesetzt Du bist Dir beim Stereo sicher, ich weiß ja nicht aber mit zunehmenden Alter wird man selbst auch etwas klappriger..duck und weg
Die alten Knochen klappern vorne.
Die Kette ist eine Idee, Es klingt aber mehr als ob der ganze Hinterbau scheppert. Erstaunlich ist auch, dass das nur bei einer bestimmten Geschwindigkeit und ausschliesslich im Downhill stattfindet.
(Den DH fahr ich volles Rohr, bei meiner Altersversorgung kann ich ruhig was riskieren
)
dusi__
Stereophil
dann überprüf mal die kettenspannung. war bei mir letztens auch der fall. 
Schau Dir mal genau die Dämpferaufnahme unten an.
Dazu unten zwischen Aufnahme und Dämpfer anfassen und das Rad am Sattel (auch etwas ruckartig) anheben. Es sollte kein Spiel zu spüren sein.
Cube gibt 8Nm vor aber meins (ist neu) "spielt" bereits wenns nur mit 6,5Nm angezogen ist.
Guido
bau mal hinten die steckachse raus und tu auf das gewinde ein wenig brunox! bei mir war dann ruhe.
dusi__
Stereophil
das ihr immer an so komplizierte sachen denken müsst 
und wenn du das oben alles hast unds immernoch scheppert, schaust dir mal die bremsscheibe an und justierst den bremssattel noch mal mittig(er).
gab es auch nicht. das ist das 09er und er wird das nur nachgerüstet haben.
vieleicht hast auch nen höhenschlag der sich bei bestimmter geschindigkeit "aufschaukelt"
gab es auch nicht. das ist das 09er und er wird das nur nachgerüstet haben.
vieleicht hast auch nen höhenschlag der sich bei bestimmter geschindigkeit "aufschaukelt"
Das ist ein Stereo ORO K 18. Die Bremse ist von Formula und das ganze Bike ohne Änderung von mir von 2009.
Das mit dem Aufschaukeln werde ich prüfen..
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
