DER Cube Stereo Thread - Teil 1
- Ersteller Thomas
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cube stereo cm .
Woher hast du denn gewusst, dass es gerade der H3 werden soll? Gibt es irgendwo eine Übersicht, auf der alle Tunes (also nicht nur Low/Mid/High) aufgelistet und erklärt werden?
EDIT: Ok, die Auflistung der einzelnen Tunes hab ich gefunden. Neben Low/Mid/High Compression gibt es also noch Low 3 und High 3 Compression (Rebound ist immer Mid).
Ich nehme an du hast dann einmal das "11.4115.105.200 Damper Assy - Monarch RT3 190x51 Mid Rebound/High 3 Compression" und dazu die Luftkammer "11.4115.106.040 Air Can Black 2011-2012 Monarch/Plus RC3/RT3/RT/R 190x51" gekauft?
Bleibt nur die Frage, was es mit Low 3/High 3 auf sich hat und warum du gerade High 3 statt High gewählt hast.
Zuletzt bearbeitet:
JDEM
Coil is goil
Hab mich durch verschiedene Foren gelesen und hier stand schon einiges zum Monarch im Fritzz Rahmen.
Die L/M/H 3 Tunes wirken sich eher auf die Lowspeed-Druckstufe aus (wie beim Monarch RC3 Plus), d.h. der Dämpfer fühlt sich mit voller Druckstufe eher blockiert an.
Beim normalen L/M/H-Tune hat das ganze eher einen Plattform-Charakter, davon wollte ich ja dank des RP23 weg.
Die von dir aufgeführten Teilenummern sind schon mal die richtigen.
Die L/M/H 3 Tunes wirken sich eher auf die Lowspeed-Druckstufe aus (wie beim Monarch RC3 Plus), d.h. der Dämpfer fühlt sich mit voller Druckstufe eher blockiert an.
Beim normalen L/M/H-Tune hat das ganze eher einen Plattform-Charakter, davon wollte ich ja dank des RP23 weg.
Die von dir aufgeführten Teilenummern sind schon mal die richtigen.
So, krank aus München zurück und komplett stimmlos. Das Oktoberfest wars aber wert, hätt ich nicht gedacht! 
Muss man neidlos zugestehen, in Österreich wäre so etwas nicht möglich.
Zu den Bremsen muss ich sagen, dass meine vordere nie gut funktioniert hat und ich endlos vom Händler abgespeist worden bin, erst beim Umrüsten auf XT-Scheiben mit Kool-Stop Belägen war das nervige bimmeln weg und die Bremsleistung hat auch wieder gepasst. Das Gefühl für die Bremse wollte sich aber nicht wirklich einstellen. Jetzt hatte ich hinter den Belägen nichtwässrige Flüssigkeit die wohl auch die Beläge ruiniert hat. Darum wird jetzt vorne komlett auf ein ölbefülltes System von Shimano gewechselt.
Die hintere ist aber von Anfang an gut gegangen und soll auch weiter seinen Dienst bei mir tun. Und die Gabel werde ich mir wohl noch überlegen... die ist ja grundsätzlich gut, nur hätt ich gern ein bisschen "mehr" Kennt ja jeder.
Muss man neidlos zugestehen, in Österreich wäre so etwas nicht möglich.Zu den Bremsen muss ich sagen, dass meine vordere nie gut funktioniert hat und ich endlos vom Händler abgespeist worden bin, erst beim Umrüsten auf XT-Scheiben mit Kool-Stop Belägen war das nervige bimmeln weg und die Bremsleistung hat auch wieder gepasst. Das Gefühl für die Bremse wollte sich aber nicht wirklich einstellen. Jetzt hatte ich hinter den Belägen nichtwässrige Flüssigkeit die wohl auch die Beläge ruiniert hat. Darum wird jetzt vorne komlett auf ein ölbefülltes System von Shimano gewechselt.
Die hintere ist aber von Anfang an gut gegangen und soll auch weiter seinen Dienst bei mir tun. Und die Gabel werde ich mir wohl noch überlegen... die ist ja grundsätzlich gut, nur hätt ich gern ein bisschen "mehr"
Kennt ja jeder.
Hi Leute,
ich habe seit kurzem mein neues Stereo Pro 2012 und jetzt habe ich zwei fragen.
Das ist mein erstes Bike mit Steckachse. Wie kann ich denn mein Hinterrad ausbauen?
Und meine zweite Frage ist: Haben die Bremsscheiben Centerlock? Welche Scheiben könnt ihr denn als Alternative emfpehlen weil die schwingen und klingen schon gut?
ich habe seit kurzem mein neues Stereo Pro 2012 und jetzt habe ich zwei fragen.
Das ist mein erstes Bike mit Steckachse. Wie kann ich denn mein Hinterrad ausbauen?
Und meine zweite Frage ist: Haben die Bremsscheiben Centerlock? Welche Scheiben könnt ihr denn als Alternative emfpehlen weil die schwingen und klingen schon gut?
Hallo und willkommen!
Die Steckachse kannst du einfach rausdrehen. An der dem Handhebel gegenüberliegenden Seite ist ein Gewinde, das beim Wiedereinbau mit dem Hinterbau verschraubt wird.
Wenn die Scheiben mit 6 Schrauben fixiert sind, dann hast du ein 6-loch System. Wenn sie über eine Verzahnung befestigt wird, dann ist es ein Centerlock System. Ich nehme an du hast Naben die für 6-Loch ausgelegt sind.
Gute Austauschscheiben sind die von Shimano mit dem Alu-Spider (schwarz gehalten) in der Mitte. Sehen nicht so fancy aus, sind nicht die leichtesten aber halten viel aus und neigen normalerweise nicht zum Klingeln. Du musst nur aufpassen, dass die Scheibendicke nicht größer ist, als deine Bremse zulässt.
Die Steckachse kannst du einfach rausdrehen. An der dem Handhebel gegenüberliegenden Seite ist ein Gewinde, das beim Wiedereinbau mit dem Hinterbau verschraubt wird.
Wenn die Scheiben mit 6 Schrauben fixiert sind, dann hast du ein 6-loch System. Wenn sie über eine Verzahnung befestigt wird, dann ist es ein Centerlock System. Ich nehme an du hast Naben die für 6-Loch ausgelegt sind.
Gute Austauschscheiben sind die von Shimano mit dem Alu-Spider (schwarz gehalten) in der Mitte. Sehen nicht so fancy aus, sind nicht die leichtesten aber halten viel aus und neigen normalerweise nicht zum Klingeln. Du musst nur aufpassen, dass die Scheibendicke nicht größer ist, als deine Bremse zulässt.
Danke für deine schnelle Hilfe
Könntest du mir noch ein Beispiel für eine Scheibe zeigen mit einem Link? Es müssten 6 Loch Scheiben sein, habe gerade mal geschaut ob ich so eine Aufnahme habe. Kann ich da alle 180er Scheiben mit 6-Loch System verwenden?
Und woher kenne ich die max. Scheibendicke meiner Bremsanlage? Habe in der Beschreibung nichts gefunden.
Könntest du mir noch ein Beispiel für eine Scheibe zeigen mit einem Link? Es müssten 6 Loch Scheiben sein, habe gerade mal geschaut ob ich so eine Aufnahme habe. Kann ich da alle 180er Scheiben mit 6-Loch System verwenden?
Und woher kenne ich die max. Scheibendicke meiner Bremsanlage? Habe in der Beschreibung nichts gefunden.
Zuletzt bearbeitet:
Also die eigene Scheibe kannst du ja mit einer Schiebelehre messen!
Aber ne, am besten du bemühst hier die Forensuche, Google oder fragst in einem passenden Thread (wie z.B. hier) ob Bremse XYZ mit Shimanoscheiben verwendet werden kann. In den selteneren Fällen funktioniert das nicht, die Scheiben sind in der Regel gleich dick, ich wollt nur nicht schuld sein wenn was nicht passt.
Oder aber du riskierst einfach und bestellst eine Scheibe in der passenden Größe, z.B. hier: http://www.bike-components.de/products/info/p23284_Bremsscheibe-SM-RT76-6-Loch-fuer-XT-.html
Aber ne, am besten du bemühst hier die Forensuche, Google oder fragst in einem passenden Thread (wie z.B. hier) ob Bremse XYZ mit Shimanoscheiben verwendet werden kann. In den selteneren Fällen funktioniert das nicht, die Scheiben sind in der Regel gleich dick, ich wollt nur nicht schuld sein wenn was nicht passt.
Oder aber du riskierst einfach und bestellst eine Scheibe in der passenden Größe, z.B. hier: http://www.bike-components.de/products/info/p23284_Bremsscheibe-SM-RT76-6-Loch-fuer-XT-.html
So ich kann mal vorerst die Lager ausschlieÃen.
Hab heute mal den Freilauf auseinander genommen und siehe da.
Bei einer Sperrklinke fehlt die Spitze komplett oben und kam mir lose engegen (Siehe Bild oben). Bei der zweiten ist die Spitze schon leicht angedrückt.
Und der Freilauf hat auch schon paar Kerben abbegkommen.
Stimmt das, dass sich der deutsche Vertrieb von den SUNRinglé LR, gerade wegen solcher Probleme getrennt hat?
Naja morgen mal zu meinem Händler und im das zeigen. 150⬠hatte ich für das LR nach meinem Rahmentausch bezahlt.
Könnt jemand nen besseres LR für hinten mit Steckachse empfehlen? Budget liegt so bei 150 - 200 â¬. Gibts in der Preisklasse überhaupt schon etwas gutes?
kennt jemand einen shop, wo man die im bild von Andi 85 gezeigten Sperrklinken kaufen kann? Meine sind defekt, und es müsste der selbe Freilauf wie der von Andi sein. habe im Netz nur diese gefunden...http://www.google.de/imgres?um=1&hl=de&safe=off&biw=1600&bih=724&tbm=isch&tbnid=QTKlnTokCgzVhM:&imgrefurl=http://www.sixpack-shop.com/index.php%3Fpage%3Dproduct%26info%3D1308&docid=671hukKkQieLhM&imgurl=http://www.sixpack-shop.com/media/images/popup/SIXPACK_GROUP_PAWLS_SPRING.jpg&w=1300&h=1000&ei=KUtnUL3OB4j14QSNsoGAAQ&zoom=1&iact=hc&vpx=1063&vpy=395&dur=865&hovh=197&hovw=256&tx=196&ty=121&sig=115284391234348680100&page=2&tbnh=161&tbnw=256&start=19&ndsp=25&ved=1t:429,r:10,s:19,i:163
stromb6
Freak
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http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=26338
Tod dem Sperrklinkenfreilauf, es lebe der Zahnscheibenfreilauf!
Tod dem Sperrklinkenfreilauf, es lebe der Zahnscheibenfreilauf!
fatz
too old to die young
so global wuerd ich das nicht sagen. wenn man das richtig konstruiert haelt auch die
sperrklinke. schau dir mal eine nabe von hope an. es hat auch schon leute gegeben, die
die zahnscheiben von dt erledigt haben. die alleinseeligmachende weisheit ist das auch nicht.
Danke für deine Hilfe navpp Hat sonst noch jemand einen Tipp bezüglich Bremsscheiben für die Formula RX am Stereo?
Hat sonst noch jemand einen Tipp bezüglich Bremsscheiben für die Formula RX am Stereo?
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Danke für deine Hilfe navpp
Ich hab mir auch die Formula RX für mein Cube besorgt gibs es da probleme ?
nein.. nur viel geschwätz dazu..
ich fahr unterschiedlich formulas an 5 rädern seit jahren ohne probleme. mal mit koolstop mal mit originalen belägen. ist geschmacksache mit was man besser klar kommt.
meine bikes und damit die formulas bekommen nichts geschenkt..
fatz
too old to die young
nein gar nicht. ist alles nur eingebildet bzw. unfaehigkeit meinerseits. blaetter einfach mal eine seite zurueck.
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Moin Leute,
hat jemand eine Empfehlung für ne gute AM/Enduro-Shorts?
Sie sollte schwarz bzw. schwarz/rot sein und strapazierfähig, also nicht aus diesem dünnen labber stoff. Ich fahre meist technische trails, weniger tour...
im moment find die ich dir hier:
http://www.bruegelmann.de/bekleidun...#bikeshorts-baggy-turbulence-short-rotschwarz
ganz nett, was meint ihr dazu?
thx
hat jemand eine Empfehlung für ne gute AM/Enduro-Shorts?
Sie sollte schwarz bzw. schwarz/rot sein und strapazierfähig, also nicht aus diesem dünnen labber stoff. Ich fahre meist technische trails, weniger tour...
im moment find die ich dir hier:
http://www.bruegelmann.de/bekleidun...#bikeshorts-baggy-turbulence-short-rotschwarz
ganz nett, was meint ihr dazu?
thx
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Hi jup einige farben sind dabei aber mehr kommen nicht hinzu
Mal schauen wie weiter aussieht wenn ich fertig bin
Dann kann ich mir nen urteil bilden über die Bremsen
Ich hab mich jetzt aus ökonomisch/ökologischen Gründen fürs softe Reparaturtuning entschieden:
-Die Gabelsteifigkeit soll ein XT-Schnellspanner sicherstellen. Dem jetzt verwendeten Sunringle-Spanner vertrau ich nicht so wirklich nachdem auch die Origniallaufräder so ein Crap waren.
- Der Sag der Gabel muss wohl ein wenig reduziert und auch die Zugstufe wieder etwas geöffnet werden. Wer weiß ob ich mit einer anderen Gabel eine zufriedenstellendere Einstellung finden würde.
- Die vordere Bremse wird durch eine XT oder eine Shimano Zee ersetzt und möglicherweise durch eine 203mm Scheibe aufgewertet. Was und in welcher Kombination ist denn in Hinblick auf eine Gabel mit Schnellspanner sinnvoll? Ca. 80kg gerüsteter Fahrer + 15kg Rad müssen verzögert werden. 180er-Scheibe wäre schon vorhanden.
Zee mit 180mm?
XT mit 203mm?
Zee mit 203mm?
XT mit 180mm?
-Die Gabelsteifigkeit soll ein XT-Schnellspanner sicherstellen. Dem jetzt verwendeten Sunringle-Spanner vertrau ich nicht so wirklich nachdem auch die Origniallaufräder so ein Crap waren.
- Der Sag der Gabel muss wohl ein wenig reduziert und auch die Zugstufe wieder etwas geöffnet werden. Wer weiß ob ich mit einer anderen Gabel eine zufriedenstellendere Einstellung finden würde.
- Die vordere Bremse wird durch eine XT oder eine Shimano Zee ersetzt und möglicherweise durch eine 203mm Scheibe aufgewertet. Was und in welcher Kombination ist denn in Hinblick auf eine Gabel mit Schnellspanner sinnvoll? Ca. 80kg gerüsteter Fahrer + 15kg Rad müssen verzögert werden. 180er-Scheibe wäre schon vorhanden.
Zee mit 180mm?
XT mit 203mm?
Zee mit 203mm?
XT mit 180mm?
fatz
too old to die young
nimm die 203er. egal mit welcher bremse.
die 180er kannst hinten reinbauen.
die 180er kannst hinten reinbauen.
nein.. nur viel geschwätz dazu..
Ja, mich hat die Formula irgendwie trotz XT Bremsscheibe und Koolstop Beläge so zu gequatscht, dass ich die beiden Formula R1X in eine Kiste gesperrt (damit sie in Ruhe quatschen können) habe und ne XT 2012er Bremse ans Bike geschraubt habe. Jetzt ist Ruhe und die XT bremst auch gut.
Ich sage nicht, dass die Formula eine schlechte Bremse ist. Aber ich habe nicht die Zeit und Lust mich mit stundenlangem justieren und zentrieren irgendwelcher Bremssättel oder sonstiger Formulateile zu beschäfftigen. Das hat Shimano deutlich besser im Griff.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
