Der Dartmoor Hornet Tech-Talk

[bikeandi1974]

Hey,
ich würde zum 16er greifen. Ich bin auch so groß wie du und fahr nen 16er.
Gut, ich komm vom cc, aber wenn du damit auch n bisschen strecke fahren willst, würde ich auf jeden Fall das 16er nehmen, da es doch nochmal ein bisschen größer ist. Ich fahr ne 400er Sattelstütze schon fast ganz ausgefahren, da hat man im 14er schon so seine Probleme, wenn man nicht grad ne 420er hat

sehe ich genauso!

 

[FireGuy]

Hat leicht jemand einen 16", vorzugsweise grau herumliegen zum Verkauf?

Ihr machts mich alle wucki mit dem Bilderthread, will auch sowas haben

 

[IRONworkX]

Hat leicht jemand einen 16", vorzugsweise grau herumliegen zum Verkauf?

Ihr machts mich alle wucki mit dem Bilderthread, will auch sowas haben

Ich, mail an fabian at ironworkx.de

 

[FireGuy]

Habe mir auch soeben ein Hornet bestellt, danke nochmal an Ironworkx!

Nur habe ich gerade geschaut. Mit einer 300mm Sattelstütze werd ich wohl nicht durchkommen oder?

16" Rahmen
178cm groß
80cm Schrittlänge

 

[IRONworkX]

Habe mir auch soeben ein Hornet bestellt, danke nochmal an Ironworkx!

Nur habe ich gerade geschaut. Mit einer 300mm Sattelstütze werd ich wohl nicht durchkommen oder?

16" Rahmen
178cm groß
80cm Schrittlänge

Ne 400er solls schon sein! Brauchst du?

 

[egon_mcsepp]

Wird es den 2013 Rahmen eigentlich auch in grau geben?

 

[MegatowerJan]

welchen Steuersatz habt ihr verbaut um eine 1 1/8zoll Gabel einbauen zu können außer den Flash von Dartmoor der soll von den Lagern schlecht sein

 

[NaitsirhC]

Reverse Twister.

 

[IRONworkX]

welchen Steuersatz habt ihr verbaut um eine 1 1/8zoll Gabel einbauen zu können außer den Flash von Dartmoor der soll von den Lagern schlecht sein

Ist er nicht, sind die gleichen gedichteten Lager, wie bei anderen. Schwachsinn!

Ich hab noch paar graue Hornets da

 

[MegatowerJan]

okay wenn du das sagst

 

[alexanderZ]

was kostet hornet/tapered steuersatz bei dir?

 

[egon_mcsepp]

Hi,

wird das 2013 Hornet eigentlich auch ISCG 03 haben oder ISCG 05?

 

[Martina H.]

Ich hab noch paar graue Hornets da

...auch in 14 Zoll??

 

[Ivan]

Servus!

Ich möchte mir einen FR auf Basis des Dartmoor Hornet aufbauen.

Dazu benötige ich als Greenhorn bisschen Hilfe. Habe noch nie selbst ein Rad aufgebaut.

Welche Teile benötige ich alle?

-Rahmen ist klar.
-Gabel würde ich gerne eine 120mm bis 140mm verbauen. Worauf soll ich da achten? (Dicke/Zoll?)

Welche Lager am Steuer und an den Pedalen sind zu verbauen?
Tretlager: Euro 68 mm (mit ISCG-03-Aufnahme)
Steuersatz: tapered 34 x 49,57 mm

Dann noch der Antrieb: was benötige ich alles für einen SSP-Betrieb?

Bin grad ziemlich überfragt. Gibt es irgendwo eine Art Anleitung mit den wichtigsten Details zum Radaufbau? So als Crashkurs für Anfänger.

Ich will es definitiv selbst aufbauen, sonst lerne ich es nie.

Danke!

 

[egon_mcsepp]

Servus,

bei der Gabel kannst du 1 1/8" oder tapered (unten 1,5" oben 1 1/8") nehmen, musst
dann den entsprechenden Steuersatz auswählen. Für erstere Variante ist der Dartmoor Flash Steuersatz
gut geeignet, den haben hier einige (ich auch) und der ist gut.

Lager am Steuer: du meinst den Steuersatz, oder?

Tretlager: der 2013er Rahmen hat 73mm und ISCG 05 soweit ich das rausgefunden hab.
Die Innenlager passen alle für beide Breiten, die haben Distanzringe. Aber bei
der Kettenführung musst du auf die richtige Aufnahme achten.

SSP-Antrieb: damit wirst du aber nicht so gut bergauf kommen....wenn du vorne nicht
Schalten willst, solltest du 1x9 oder 1x10 nehmen. Ich habe 1x9 und solange es nicht
zu viele Höhenmeter werden, passt es.

Außerdem musst du dich noch für eine Rahmengröße entscheiden.


Grüße,
Egon

 

[Ivan]

Danke!

Steuersatz, ja.

Rahmen sollte wohl ein 18' werden, da 185cm Körperhöhe. Muss noch Mal die Schrittlänge ausmessen.

Wo gibt's denn das 2013-Modell? Bin jetzt eigentlich vom 2012 ausgegangen: http://www.dirty-stuff.de/product_info.php?info=p228_dartmoor-hornet-2012-rahmen.html

Was ist besser am 2013er?

 

[IRONworkX]

...auch in 14 Zoll??

Na klar, immer mal wieder. Eben trudeln die 2013er ein. Muss nachher mal auspacken

 

[egon_mcsepp]

Was ist besser am 2013er?

Der ist genauso gut wie der 2012er, nur halt aktueller. Naja, ich finde die
Decals sehen besser aus.

Achja, zu deinem SSP-Vorhaben: der Rahmen hat keine horizontalen Ausfallenden,
du wirst also einen Kettenspanner brauchen. Das sieht dann genauso aus als
hättest du ne Schaltung.

 

[IRONworkX]

Hi,

wird das 2013 Hornet eigentlich auch ISCG 03 haben oder ISCG 05?

Hat ISCG05!

 

[FireGuy]

Frage zur hinteren Bremsaufnahme: Ich habe einfach von meinem anderen Bike den PM-IS 180 Adapter von Shimano runtergeschraubt und wollte den Adapter samt Bremse im Hornet wieder draufbauen, Laufrad war auch das selbe.

Bremssattel montieren war aber nicht möglich, da der Bremssattel dann auf die Bremsscheibe gedrückt hat.

Hab dann einen PM-IS 185 Adapter verwendet und das funktioniert. Nur beim Bremsen vibiert und "knattert" das Ganze irgendwie, also ideal dürfte damit die Ausrichtung der Bremse auf Reibfläche der Scheibe auch nicht sein....

Hab ich irgendwas überlesen mit der Aufnahme vom Hornet?

 

[Cruise]

Also ich fahr die 180er Shimanoscheibe mit dem 180er PM/IS adapter und SLX-Bremse und da passt alles. kannst du mal ein Foto machen?

 

[NaitsirhC]

Also ich fahr die 180er Shimanoscheibe mit dem 180er PM/IS adapter und SLX-Bremse und da passt alles. kannst du mal ein Foto machen?

Same here.

 

[FireGuy]

Hab jetzt Fotos gemacht, aber auch den "Fehler" gefunden.

Nachdem ich das Hornet aus Teilen von 3 Bikes zusammengeschraubt habe damit ich fahren gehen kann hab ich was vermischt.

Das DH bike , von dem ich den Shimano Adapter abgebaut habe, hat die RT-76 Scheiben, da geht sich der original Shimano Adapter natürlich aus.

Also es ist am Enduro (selber Laufradsatz) auch so ein komischer 185 Adapter, da es sich sonst mit den Avid Cleansweep Scheiben auch dort nicht ausgeht.

Shimano PM/IS 180 Adapter:

Noname PM/IS 185 adapter

Und da der direkte Vergleich der Adapter

 

[egon_mcsepp]

Hi,

ich bin am überlegen mein Hornet von 16" auf 14" downzugraden. Dazu wollte
ich mal alle 14"-Fahrer, die so um die 1,75 groß sind und ca 83cm lange Beine haben,
fragen, wie sich das denn so fährt. Vorallem bei 'Touren' bis ca. 30km, k.a. wieviel
Höhenmeter (möglichst wenig).

Vielen Dank,
Egon

 

[duc-mo]

Der Hauptunterschied zwischen dem 14er und dem 16er ist doch wohl das Sitzrohr. Reach und Stack sind fast identisch und die ganze Kiste ist nur 1cm kürzer... Das kann man auch mit nem kurzen Vorbau erreichen. Ich kann mir nicht vorstellen das man bei einem 83er Schrittmaß und einem 36er Sitzrohr noch auf die nötige Sattelhöhe fürs Touren kommt...

Das 14er ist wohl eher als 4x konzipiert, während 16er und 18er fürs Touren bzw. als AM / Enduro / Freerider taugen, je nach Körpergröße und Aufbau...