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Oh oh, als ich hier mal erwähnt habe das der Marathon ein guter Reifen für das Kilometerschlurren auf allen Wegen ist habe ich einen Shitstorm geerntet.
Der Gravelreifen-Thread
- Ersteller Khaosprince
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- cyclocross gravel reifen tubeless
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gravel reifen thread .
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Das ist mir schon klar. Aber da sie die Reifen bei Ankunft des Rads anbringen, geht's halt nicht.
Ich musste dran denke als ich es gepostet hatte. Aber ist halt wie es ist. Sie würde dadurch die Reflektoren STVO konform loswerden und ich könnte mir vorstellen, dass der Reifen ganz gut zum Einsatzzweck so eines Rades passen könnte. Jemandem mit nem Performance und Offroad orientierten Gravelbike mit viel Platz für mehr Reifen würde man vielleicht was anderes empfehlen. Das mit dem Rad Kilometerschlurren in der Form passiert wie Du und vielleicht auch ich denken würden, würde ich jetzt vielleicht nicht so erwarten.Oh oh, als ich hier mal erwähnt habe das der Marathon ein guter Reifen für das Kilometerschlurren auf allen Wegen ist habe ich einen Shitstorm geerntet.
Marathon und Marathon Racer sind unterschiedliche Modelle. Wobei der Racer nach meiner Erfahrung schnell an Grenzen kommt bei etwas Sand und Matsch.Oh oh, als ich hier mal erwähnt habe das der Marathon ein guter Reifen für das Kilometerschlurren auf allen Wegen ist habe ich einen Shitstorm geerntet.
Sammy (Semi) Slick und Vittoria XN und XG Pro waren ( teils im Sale) bessere Optionen.
Na welche Hersteller führt er denn? Das grenzt die Auswahl ja schon ein. Schwalbe könnte in Deutschland ja einigermaßen weit verbreitet sein. Wenn der Marathon zu uncool ist, könntest Du natürlich auch nen G-One Speed oder G-One Allround nehmen. 35mm, Superground, Addix Speedgrip.
Der baut real wohl 37 bis 38 mm breit und gehört zu den besser rollenden Modellen. Der Preis ist wahrlich der Hammer.
https://www.bike-discount.de/de/sch...MIj4ndxJ3VggMVEZJQBh1htgM2EAQYByABEgJgV_D_BwE
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Schwalbe hatte er am Telefon erwähnt. Habe ihm jetzt mal den Specialized geschickt und er schaut, was er ähnliches finden kann. Dann kann ich mir bis zur Ankunft des Rads ja Gedanken machen.
Danke dir auf jeden Fall für deinen Input.
Ich dachte naiv, dass er egal welche bestellen kann. Ich lerne dazu.
Du hast aber gesehen, dass Sie ein Endurance Bike da stehen hat? Profil und Matsch in Kombination... ich geb mal nen Tipp ab, da wirds ganz schnell eng mit dem Durchlauf. Dann hätte man eher nen Grvl oder CX kaufen sollen wenn man sowas will. Das ist ja nen Straßenrad mit nen bisschen Platz für mehr Reifen.
Na das was sein Großhändler hat. Specialized ist ja etwas eigen was das angeht.Ich dachte naiv, dass er egal welche bestellen kann. Ich lerne dazu.
Damalige CX und heutige Allroad haben viel gemeinsam in Sachen möglicher Reifenbreiten.
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16 € in der Black Week
den sollte der Newbie mal bestellen und selber !!!!! montieren. Dann ist das Thema durch und man hat schon mal geübt wie Reifenwechsel mit dem eigenen Material funktioniert.
Der baut aber auf der 17C Felge bei BRR schon 38mm breit. Meine Vermutung wäre, der ist am oberen Limit. Deshalb war aus der Marathon Linie der Racer in 35mm die nächste Idee.
G
Gelöschtes Mitglied 289491
Guest
Schwalbe SV18 Schlauch dazu. Später kann er noch immer Latex oder Schläuche aus dem anderen Material montieren.16 € in der Black Week
https://www.bike-discount.de/de/sch...MI4O6Q5KTVggMVhYpoCR0obQ7hEAQYASABEgL9v_D_BwE
liegt aber preislich ähnlich.
liegt aber preislich ähnlich.
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Gut, wenn man will, kann man so nen Reifen fahren, wenn man das will. Dann aber nen Latexschlauch rein zu legen ist doch ein bisschen ambivalent...
Stuyven wechselte nach seinem Platten glaube ich auf Strada Bianca. Rennen wurde ja übertragen. Konnte man gut mit Slicks fahren wie es aussah. 38er Schnitt sag ich nur... :-OUnd dann kommt ihr mit euren Trekker-Reifen…
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EM...nicht WMUnd dann kommt ihr mit euren Trekker-Reifen…
.Wenn der Kurs anspruchsvoll genug ist, fährt der gute Paul auch G-One R 40mm.
Und bei der DM waren die schon wieder zu schmal, hätte besser 45mm montiert.
Lass den Boden nur oberflächlich angematscht sein und du rutscht mit so einem breiten Maximalslick einfach weg. Da sind bald Dackelschneider besser, weil die schneller auf die feste Schicht darunter kommen.Und dann kommt ihr mit euren Trekker-Reifen…
BTW
Paul und ich waren um 2000 herum im selben Verein in Rostock. Damals ist er eine 105er 8x Schaltung gefahren.
talybont
Rheinländer im Exil
Hätte ich nicht eine Satz PF2 zum abrocken, würde ich mir die sofort bestellen!
Nein ist es nicht. Diese Trekkingreifen sind flexibler als der überwiegende Teil der zwangsläufig versteiften Tubelessreifen. Die Werte bei BRR wurden mit fettem 170 g Butylschlauch gemessen, der wesentlich zum hohen Rollwiderstand beiträgt. Legst du einen Latexschlauch ein, ist es fast so, als würdest du ihn tubeless fahren ... und das im Gegensatz zu Graveltubelessreifen mit flexiblerer Karkasse.
Ist jedoch schlechter in der Performance.
In Sachen Geländegrip kann man gleich einen Rennreifen wählen.
Ich bin den gefahren. Damals gab es ihn noch in der EVO Version als Faltreifen mit Vectran Pannenschutz. Im Sale waren sie günstig und gut fürs Stadtrad.
Ich werfe mal den Panaracer Gravelking SK oder SS in die Verlosung. Gibt's in 32c und 35c (und noch vielen weiteren Größen)
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
