der S Works Pathfinder vereint einen leichten und sehr Pannensicheren Reifen in einem, der normale Pathfinder Pro gilt als leichtlaufender und extrem Pannensicherer Reifen, der Sworks Pathfinder ist die "RS" Version , und in 42mm Breite respektable reale Minimum 44mm Breite gibt es um die 440Gramm und dem extrem hohen Pannenschutz kaum was Vergleichbares auf dem Markt
der Sworks ist minimalst hinter dem PRO von der Pannensicherheit (wirklich nur einen Hauch, da er ja etwas weniger Gummi hat auch verständlich)Du zitierst weiterhin einfach irgendwelche Werte und hast dich ohne eigene Erfahrung mal eben festgelegt. Schon irgendwie seltsam. Ich wette, dass du keinen Unterschied zwischen Pro und S-Works merkst, hab ich auch nicht. Und der S-Works ist eben nicht unfassbar pannensicher.
Ich fahre gerade den Wolfpack Superspeed hinten. Ist quasi der gleiche Reifen vom Design her. Hatte am Anfang meine Schwierigkeiten mit dem, mittlerweile finde ich ihn immer besser und aktuell auch besser als den Pathfinder
So schwer wie mein 45mm Pirelli Gravel M, den ich unter anderem deswegen verkauft habe. genau mein Reden der Pro ist ein wirklich verdammt guter Reifen aber eben auch verdammt schwer, der Sworks Pathfinder ist da einfach die bessere Wahl.Ich lese hier immer nur "leichter" aber nicht wie viel, habe mal selber bei BRR nachgeschaut.
Der 42er Pathfinder Pro hat 573 Gramm gewogen, das ist verdammt viel!
Dann brauche ich den 47mm Pathfinder gar nicht erst zu bestellen.
42er S-Works Pathfinder hatte 438 Gramm, das ist Tufo Thundero-Niveau.
Aber wenn es der Kostümradler doch sagtJaja wenn Werbung die Wahrheit sagen würde und nix als die Wahrheit...
Besser sind schon echte Erfahrungen
Rennrad Feeling mit dem Pathfinder Pro? Schonmal gefahren? Der ist ein wirklich guter Allrounder, hat dafür aber weder den ultimativen Grip im Gelände, noch taugt er für Bestzeiten auf der Straße. Ich mag ihn, keine Frage. Aber man kann es auch übertreiben...
Man kann davon ausgehen, das keiner eine Kraftersparnis von 1-2% bemerkt. (Mal egal, ob das der S Works gegenüber dem Pro bringt). Wenn jemand je 1-2% aus Reifen, Antrieb, Socken etc. nicht will, hat er wahrscheinlich kein bisschen weniger Spaß.
Hallo, das ist absolut richtig. Ich fahre teilweise mit dem Gravel und dem MTB HT die gleiche Strecke mit gleichen Socken. Die MTB Reifen (Mezcal) benötigen in Summe ~+10W ggü. den Gravel Reifen (Thundero) und das MTB (9.5kg) ist 1kg schwerer. Stört mich das? Nöö überhaupt gar nicht. Macht Beides einfach Spass zu fahren, solange die Socken trocken bleiben. Btw. beide Räder sind seit mehreren Tsd. km (tubeless) pannenfrei
ja aber vom Gefühl will mal im Sommerhalbjahr etwas leichtfüßiger und entspannter Unterwegs sein und benötigt Erfahrungsgemäß deutlich weniger pannenschutz als im Winter = Schlussfolgerung der leichtere Sworks Pathfinder hat im Sommer etwas mehr Sinn, im Winter ist das Gewicht natürlich egal weil man durch schwere und lange Klamotten die "Leichtfüßigkeit" eines Reifens kaum noch merkt da geht es wirklich nur noch um PannenschutzHallo, das ist absolut richtig. Ich fahre teilweise mit dem Gravel und dem MTB HT die gleiche Strecke mit gleichen Socken. Die MTB Reifen (Mezcal) benötigen in Summe ~+10W ggü. den Gravel Reifen (Thundero) und das MTB (9.5kg) ist 1kg schwerer. Stört mich das? Nöö überhaupt gar nicht. Macht Beides einfach Spass zu fahren, solange die Socken trocken bleiben. Btw. beide Räder sind seit mehreren Tsd. km (tubeless) pannenfrei
Also ich schrotte meine Reifen ganzjährig
. wie schaffst Du es im Sommer (Juni bis ende Oktober) Reifen zu schrotten ? in diesen Zeiten passiert Erfahrungsgemäß fast nix, der Pannen und Defekt "Spaß" beginnt im erst wenn es kalt und Feucht wird und dann der "tolle" Split-Salz Mix illegal auf den Straßen landet (Salz-Split) ist seit Jahren überall verboten und trotzdem fahren in jedem Winterhalbjahr diese orangenen Blinke Autos herum und verteilen großzügig diesen Salz-Split Mix auf den Straßen, Radwegen, Fußwegen etc. dieser Mist setzt unseren Radel Reifen jeden Winter so heftig zu das selbst wenn wir nur 1000 Kilometer / Monat fahren würden mindestens ein Satz Reifen pro Winter schreddernAlso ich schrotte meine Reifen ganzjährig
Welche Gravelreifen fährst du aktuell und hast du die S-Works Pathfinder schon bestellt?
Erzähl doch mal was zur Gravel-Praxis, neben der ganzen Theorie.
die TUFOS sind gute Reifen und verdammt Preiswert dazu, es spricht wenig dagegen diese nicht zu nehmen , Aber schau Dir ruhig aus mal die Sworks Pathfinder an und vergleiche sie genau mit den TufosIhr macht mich fertig - hatte mich für den Sommer schon auf die Tufos festgelegt..jetzt schwanke ich wieder
Also ich schrotte meine Reifen ganzjährig
Welche Gravelreifen fährst du aktuell und hast du die S-Works Pathfinder schon bestellt?
Du sollst ja auch fahren und nicht schwanken. Im Herbst/Winter wird die dünne Tufo-Lauffläche vom Matsch etwas geschützt, im Sommer pieksen die spitzen Steine und Dornen direkt in den Reifenjetzt schwanke ich wieder
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