Sie hat ja auch ein Straßenrad gekauft. Dazu noch (deshalb meine Frage ob ihrs so ausschaut wie das auf dem Bild) in dem entsprechendem Aufbau. Das ist keine Offroad Maschine. Vielleicht suchst Du mal Bilder zur Tire Clearence... gibt welche mit 38er Reifen. Da kann ich mir Stollen und Matsch und Geländemaschine wie Du sie offenbar im Kopf hast, nur sehr schwer vorstellen.
17 C, das hab ich nicht gesehen. Dann könnte es knapp werdem bei 38 mm max. Reifenbreite. 37 mm ist er bei BRR hoch. Auf 19c mag es vielleicht noch gehen, bei mehr nicht.
Da hilft nur eines, testen.
Wer so ein Rad kauft baut doch nix am Limit und fährt nix am Limit. Da kann man auch mal entspannt konservativ beraten.
Bei dem aktuellen Wetter fährt mit so einem Rad derzeit sowieso niemand in den Wald.
Scott Speedster ist ähnlich. Gibt es als Allroad und als CX mit GRX und 35 mm G-One Allround.
Das ist ja genau das Problem bei vielen "Beratungen" hier. Fan-Boy kuckt was von RH oder Schwalbe RS was hermacht, wo Geschichtchen von Grip erzählt werden und dann ist der Reifen super. Hier scheint es mir aber so als ob eine Einsteigerin einen guten Reifen mit vernünftigem Pannenschutz für Strasse und ein wenig Gravelreserven haben will, von offroad ist keine Rede. Von daher sollte ein sicherer Allrounder mit 35mm richtig sein.
Gravelstraßen gibt es hier kaum. Jenseits großer Straßen sind es Feld- und Wiesenwege und Kopfsteinpflaster und Plattenstraßen (Forst- und landwirschaftliche Wege). Da finde ich den Marathon Racer aus Erfahrung nicht geeignet.
Ich bin den 32er ja auf der Teststrecke gefahren. Fährt sich ja auf sauberer, guter Fahrbahn nicht schlecht. Ich gehe aber nicht davon aus, dass dieser Reifen auf nicht perfekten Feldwegen ein sichereres Fahrgefühl vermittelt. Oder sieht es anhand des Bildes für dich anders aus? Hast ja mehr Erfahrung.Den Rat erstmal das zu fahren was drauf ist um einen Eindruck zu bekommen wohin die Reise gehen soll, gab es ja auch. Aber wenn der Wunsch so drängt, dass als erstes neue Schuhe dran müssen, dann ist das halt so.
Der Marathon ist und bleibt ein Reifen, der viel Energie frisst. Da beißt die Maus keinen Faden ab. Klar robust ist der.
Den Racer kenne ich nicht.
Aber:
Bei dem Setup leichteste Fahrerin kann man mit anderen Reifen auch völlig problemlos unterwegs sein. Ihr glaubt nicht wo ich schon überall aus versehen drüber geheizt bin ohne nur im mindesten was aufgesammelt zu haben... Das niedrige Gewicht hat hier einen Vorteil. Da braucht es keine rollenden Panzer für sorgenfreie Fahrt.
Gut zusammengefasst, was ich nicht in Worte fassen konnte. Danke.
Ich kenne den Reifen nicht, dich nicht und die Wege nicht.
Was du beschreibst klingt eher nach Allroad. Bei jedem Mistwetter , nachts radeln? Hätte ich vermutet zumindest im Moment eher nicht, sondern reines Spaßmopped.
Also der Gravelking SK und der Pathfinder Pro sind zwei Reifen, die unterschiedlicher nicht sein könnten...
Den Rat erstmal das zu fahren was drauf ist um einen Eindruck zu bekommen wohin die Reise gehen soll, gab es ja auch. Aber wenn der Wunsch so drängt, dass als erstes neue Schuhe dran müssen, dann ist das halt so.
Der Marathon ist und bleibt ein Reifen, der viel Energie frisst. Da beißt die Maus keinen Faden ab. Klar robust ist der.
Den Racer kenne ich nicht.
Aber:
Bei dem Setup leichteste Fahrerin kann man mit anderen Reifen auch völlig problemlos unterwegs sein. Ihr glaubt nicht wo ich schon überall aus versehen drüber geheizt bin ohne nur im mindesten was aufgesammelt zu haben... Das niedrige Gewicht hat hier einen Vorteil. Da braucht es keine rollenden Panzer für sorgenfreie Fahrt.
Die GKs haben halt ihre Schwächen auf nasskaltem Asphalt und sind in der pannensicheren Plus Version recht steif trotz 110 TPI Karkasse.
Achso, entschuldige. Dachte, du hättest das Bild auf dem man das Rad und auch den Reifen ganz gut sehen kann oben gesehen.Ich kenne den Reifen nicht, dich nicht und die Wege nicht.
Und Teststrecken für einen Fahreindruck... na ja ..
Was kann denn passieren? Du fährst ein paar mal damit, stellst fest "oweia, geht nicht" .. weil.. und dann weißt du was du suchst. Zumindest ein bißchen besser.
Der Reifen, den du dir grad ausgesucht hast, ist ja bei deinem Händler eh nicht drin.
Oder es könnte passieren " passt ja doch".
Meine Lebensgefährtin hat sich auf 33 bis 35 mm Reifen auf sommerlichen Feldwegen nicht sicher gefühlt.
Genau! Der GK ist auf Schotter potenter und gutmütiger, der PF ist auf nassem Asphalt eine Macht! Bin aktuell hin und weg von der Performance. Tut mir schon beinahe Leid, den im Sommer so runtergeputzt zu haben
Vielleicht sitzt er einfach nicht sauber?
Doch hab ich schon gesehen... nur : Vom gucken kann man nicht so viel sagen.. dass man damit tendenziell eher nicht auf Trails geht, okay.... .
2 Bar, sollte eigentlich reichen. Diese Linie, die auf dem Reifen rundum ist, steht über ein Stück weiter oben. Das ist das Ei, und das bekomme ich einfach nicht weiter rein.
Es war der normale Marathon mit ohne Liteskin oder Racer gemeint. Und den hab ich selbst gefahren. Nix marketing.
