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Der Gravelreifen-Thread
- Ersteller Khaosprince
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- cyclocross gravel reifen tubeless
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gravel reifen thread .
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Gibt es schon Erfahrungen zum neuen Panaracer Gravelking Slick?
Den alten habe ich und bin mit der Pannensicherheit nicht zufrieden. Für nächstes Jahr überlege ich mal wieder zeitweise auf Slicks zu gehen. Wollen mal zu Rad am Ring und dort die Nordschleife fahren und sind dann auch noch 2 - 3 Wochen in Frankreich auf nur Straße unterwegs.
Klar, ginge auch mit den aktuell montierten Thunderos, aber mal was Neues/Anderes ist ja auch mal was.
Den alten habe ich und bin mit der Pannensicherheit nicht zufrieden. Für nächstes Jahr überlege ich mal wieder zeitweise auf Slicks zu gehen. Wollen mal zu Rad am Ring und dort die Nordschleife fahren und sind dann auch noch 2 - 3 Wochen in Frankreich auf nur Straße unterwegs.
Klar, ginge auch mit den aktuell montierten Thunderos, aber mal was Neues/Anderes ist ja auch mal was.
Conti 5000 AS
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Die ersten Gravelking-Tests bei BRR reichen mir, um keinen mehr zu testen. Warum nicht einfach direkt was bewährtes kaufen? Schwalbe Pro One 38mm z.B. , ein Panaracer kommt da garantiert nicht ran.
Ein Hutchinson Caracal Race rollt auf dem Prüfstand zwar noch schneller und ein G-One RS genau so schnell aber die Außenstollen nerven bei reiner Straßen-Nutzung etwas.
Der Pirelli P-Zero Race 40mm ist jetzt auch verfügbar.
Ok, für die Zwecke dachte ich, dass 35 mm reichen.
Ich war mit 32/37 mm auf 19C 2 Monate im UK unterwegs, inklusive Offroadstrecken in den Highlands. Gepäck bis zu 40 kg.
Bei Rad am Ring hatte ich 23/25 mm Reifen.
Auf den GIANT CXR 2 Disc Carbon, Tubeless Ready, 35 mm mit Innenweite 25mm sind die Overland nur 47 mm breit. An den Stollen misst man aber knappe 50 mm. Passt aber für mich, so passen sie noch mit Schutzblech ins Revolt.
Sorry für die dumme Frage und die unfreundliche Sprache. Hätte ich lassen sollen.
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Dass stimmt, das kann ich nicht entkräften.
Weil der AS aber gerade angesprochen wird und es vllt für andere auch interessant ist: Ich fahre ihn an meinem Winter-Pendel-Rad und halte ihn dafür für den perfekten Reifen. Im Winter bleibe ich eh auf Asphalt und brauche deswegen kein Profil. Der Conti rollt und dämpft gut, hat super Grip auch auf Nässe und scheint unzerstörbar, so dass ich ohne Sorge vor einer Panne fahre.
Laut Sitzfleisch-Podcast haben den auch viele beim TCR gefahren. Ich bin begeistert.
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Dann behalte ich den Conti AS mal im Hinterkopf. Bin eh am überlegen, ob die Investition in 4 Slicks (Rad der Frau auch) für die paar Straßen-km lohnt. Ansonsten fahren wir leicht profilierte Reifen wie den Thundero, Speedero, Gavelking SK usw. Die rollen auf Asphalt ja auch ganz ordentlich.
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Der Pirelli 40mm Test ist jetzt draußen. Rollt leider nicht so super schnell aber hat einen TOP Pannenschutz und Nassgrip. Viel Gummi und 456 Gramm, nichts fragiles. Für den Winter und reine Asphalt-Nutzung eigentlich überragend.
https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/pirelli-p-zero-race-tlr-40#rr
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Hi, habe nach langen innerlichen hin und her den René Herse Snoqualmie Pass in Standard gekauft und letzte Woche auch tubless montiert. Die Montage ging eigentlich recht einfach und der Reifen hat dann auch gleich die Luft gehalten. Habe Orange Seal benutzt und die Reifen jeweils 2 Stunden auf beide Seite gelagert. Heute die erste Ausfahrt. Hatte wegen dem feuchten Wetter und dem vielen feuchtem Laub meine Bedenken. Bin erst relativ vorsichtig in die Kurven und habe dann immer eine kleine Schippe zugelegt. Der Reifen hat die Spur gut gehalten und ich kam in keine Situation, wo es brenzlig wurde. Der Reifen hat viel Komfort und ist schnell. Dies hat sich auch auf Strava bestätigt. Der einzige Kritikpunkt: der Reifen soll angeblich 44 mm haben. Auf meiner Felge mit 25 Innenmaulweite ist der Reifen knapp 41 mm. Mal schauen, ob dies so bleibt.
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@taylor sieht gut aus! Habe den als Extralight und da kommt es bei einer 25c Felge mit den 44mm gut hin:
für den Winter habe ich dann aber doch auf mehr Stollen gesetzt
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Welcher Reifen ist dies?
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Danke für Deinen Bericht. Schönes Rad!
Das mit der Breite kenne ich auch. Während der Extralight eher breiter baut ( vor allem wenn tl montiert ) ist der Endurance bei mir auch "nur" 41. Einige Ausfahrten später 42. Auf einer 25 mm Felge.
Fahreindrücke kann ich nur bestätigen. Traumhaft. Nur bei feuchtem Lehmboden oder nassen Blättern ist etwas Vorsicht angesagt.
Auf dem Cervelo Aspero fahre ich aktuell wieder die RH Snoqualmie EL und auf dem (reinen) Gravel die RH Oracle Endurance mit entsprechend wintertauglicherem Profil.
Allerdings bin ich von TL auf TPU umgestiegen. Grade bei dem Snoqualmie EL ist das schon etwas.....mhm.....aufregender. Naja, mal sehen.
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Statt aufs Hardtail mit dicken Puschen umzusteigen, möchte ich dieses Jahr den Winter über mit dem Gravelbike fahren. Mit den Pathfindern komme ich bei Schlamm aber an die Grenzen. Ist ja auch logisch bei dem Profil.
Welche ähnlichen Tubeless-Sorglosreifen in der Breite 40-45mm für unter 50€ könnt ihr für den Winter empfehlen? Wichtig sind mir Grip, Pannenschutz und etwas Komfort. Rollwiederstand ist nicht so wichtig. Eis ist kein Thema. Da fahre ich kein Rad.
Was ich bisher im Blick habe:
Welche ähnlichen Tubeless-Sorglosreifen in der Breite 40-45mm für unter 50€ könnt ihr für den Winter empfehlen? Wichtig sind mir Grip, Pannenschutz und etwas Komfort. Rollwiederstand ist nicht so wichtig. Eis ist kein Thema. Da fahre ich kein Rad.
Was ich bisher im Blick habe:
- Tufo Swampero
- Pirelli Cinturato Gravel M
- Schwalbe Ultrabite vorne und Bite hinten
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Ich fahre gerade die G One Bite 45mm und die laufen echt gut im Gelände und auch auf der Straße.
Eventuell schau mal nach den Terra Trail in 40mm Protection.
Nice Price. Größe würde vielleicht noch aufs Nuroad mit Wide Umwerfer passen, endlos lange Kettenstreben sei Dabk…aber…Thundero und Caracl wollen noch gefahren werden und die aktuellen Speed haben noch gute 1.000km.
Finde übrigens, dass die Hardpacks sehr nach Terreno Dry aussehen. Den fand ich immer sehr angenehm, ok ein bisschen langsam, aber sonst top.
EmDoubleU
Gravel & Allroad
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Exakt die 44er Mezcals stehen bei mir auch auf der Liste ganz oben, wenn meine Pathfinder Pro runtergerockt sind. Ich möchte einen etwas griffigeren Reifen, der trotzdem gut läuft und eine gute Tubeless-Performance hat - das dürfte der Mezcal meiner Recherche nach sehr gut erfüllen.
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