Die erste ist möglicherweise ein Schraubkranz (sieht komisch aus), die zweite ganz bestimmt.
Der "Kurze Frage - schnelle Antwort Thread"
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tretlager fahrrad .
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Danke, die PG-730 ist mMn das Beste, was es in der Hinsicht ohne Bastelei gibt.
Die MFM4S von Sunrace hat 34T, ist aber leider ein Schraubkranz – keine Kassette. Das haben die da leider falsch (oder ungenau) betitelt.
fietskrokodil
keineswegs Geschmackssicher
Nicht wirklich, du könntest einfach ein günstiges Generika beim bösen Jeff bestellen.
Das wird auch nicht schlechter sein, als die wenig haltbaren Sram GXP Lager.
Ja, geht. Dem Schaltwerk isses egal. Meiner Frau auch.
Wie gesagt, du kannst auf der linken Lagerseite ein Reduzierstück verwenden.
...und hier schon die nächste Farge: Ich habe ein Shimano RD M 771 Schaltwerk und habe sauber gemacht. beim einsetzen der Schaltröllchen habe ich nun folgendes Problem: Das obere Röllchen hat eine gedichtete Keramik Lagerung. Laut Explosionszeichung habe ich alle Teile an der richtigen Stelle. Wenn ich dennoch das Schaltwerk wieder zusammenbaue, dann ist das obere Röllchen so fest, dass es sich nicht mehr dreht. Auch nicht wenn ich es im Schaltwerk umgedreht einbaue. Das Untere dreht frei...
Was könnte da los sein?
Was könnte da los sein?
bertel
.
Die hintere Platte vom Käfig ist falsch rum.
Thomas Sommer
Thomas
Falls diese Hülse zu kurz ist, klemmt es. Ist die Hülse aus Keramik und gehört zum Röllchen?
Ja, ist die Keramik Hülse und war genau so dadrin. Deshalb wundert es mich auch, das es jetzt klemmt
caquephogl
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Steck mal die Hülse rein, mach draußen beide Metallscheiben drauf und dann nimm das Röllchen mit den Metallscheiben zwischen Daumen und Zeigefinger und drückst so fest zusammen wie du kannst und dreh es.
Wenn es sich jetzt leicht dreht, blockiert irgendwas am Käfig, vielleicht der falsche montierte hintere Teil. Wenn es sich nicht dreht drücken die Metallscheiben aus irgendeinem Grund auf das Rädchen und die Hülse ist zu kurz oder die Scheiben sind eingedrückt oder verformt.
Wenn es sich jetzt leicht dreht, blockiert irgendwas am Käfig, vielleicht der falsche montierte hintere Teil. Wenn es sich nicht dreht drücken die Metallscheiben aus irgendeinem Grund auf das Rädchen und die Hülse ist zu kurz oder die Scheiben sind eingedrückt oder verformt.
Habe ich gemacht und es verklemmt sich auch, wenn ich es nur zwischen den Händen drücke. Wenn das röllchen länger wäre, wäre wahrscheinlich mehr Platz...was aber irritierend ist, ist dass es vor dem Auseinanderbau alles gut lief...und jetzt halt nicht mehr. Ich baue mal ein anders/neues Röllchen ein und schaue was passiert. Den hinteren Käfig habe ich auch richtig rum eingebaut....
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ich meine die Deckelchen wären innen plan?
Das sieht so aus als wäre da eine Stufe - eingelaufen?
War das vielleicht so verschmutzt das die Keramikwalze im Röllchen klemmte...
Das sieht so aus als wäre da eine Stufe - eingelaufen?
War das vielleicht so verschmutzt das die Keramikwalze im Röllchen klemmte...
caquephogl
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Hast du beide Schaltröllchen auseinander gebaut und vielleicht die Hülsen verwechselt?
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Bei meinem xtr Schaltwerk gibt es zwei flache Scheiben die auf das separate Röllchen gelegt werden und dann die zwei zwei anderen mit dem Versatz für das andere Röllchen. Vielleicht hast du die vertauscht?
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Danke Leute für Euern Input! Soweit kann ich folgendes sagen:
Die beiden Röllchen sind wie die, die Stuessy gepostet hat: Eines aus Keramik mit Röllchen + zwei "wannenartigen" unterlegscheiben, die sich in die Lippen der Dichtung einschmiegen. Die untere Rolle mit einem gedichteten Industrielager hat zwei Unterlegscheiben, die zudem in der Mitte leicht erhöht sind.
Ich habe soweit alles richtig zusammengebaut, auch die hintere Platte...ein Fehler würde ich zwar nicht komplett ausschließen (schließlich ist man Mensch und fehlbar), aber -hey - sooo kompliziert ist es auch wieder nicht.
Ridgerunner hat ein gutes Auge: tatsächlich ist eines der Wannen leicht eingedrückt...das werde ich mal tauschen. Woher die Delle kommt weiß ich nicht und würde ausschließen, dass sie vom Putzen kommt. Und wie gesagt: Vor dem Ausbau lief alles gut...so dachte ich zumindest
Die beiden Röllchen sind wie die, die Stuessy gepostet hat: Eines aus Keramik mit Röllchen + zwei "wannenartigen" unterlegscheiben, die sich in die Lippen der Dichtung einschmiegen. Die untere Rolle mit einem gedichteten Industrielager hat zwei Unterlegscheiben, die zudem in der Mitte leicht erhöht sind.
Ich habe soweit alles richtig zusammengebaut, auch die hintere Platte...ein Fehler würde ich zwar nicht komplett ausschließen (schließlich ist man Mensch und fehlbar), aber -hey - sooo kompliziert ist es auch wieder nicht.
Ridgerunner hat ein gutes Auge: tatsächlich ist eines der Wannen leicht eingedrückt...das werde ich mal tauschen. Woher die Delle kommt weiß ich nicht und würde ausschließen, dass sie vom Putzen kommt. Und wie gesagt: Vor dem Ausbau lief alles gut...so dachte ich zumindest
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Hi Leute, oder besser Specialized Experten gesucht.
Ich liebäugle mit einem 92er "Hardrock". Ich weiß man fährt besser kein Specialized unter Rockhopper Comp, besser garnicht untern Stumpi, aber das Hardrock hat so eine schöne Lackierung
.
Anbauteile würden eh wahrscheinlich wie so oft alle ersetzt werden, da habe ich auch genügend zuhause.
Aber kann mir bitte jemand mir ner qualitätiven Einschätzung des Rahmen helfen?
Im Prospekt und Specsheet ist nicht viel zu erfahren:
Der Rahmenaufkleber zeigt nur das Direct Drive Logo.
Ist das schweres Wasserrohr bei den günstigen Specialized? Wie schwer wird wohl der nackige Rahmen sein.
Die Gabel scheint auch mieser als die des "sport" zu sein.
3Kg oder gleich 3,6Kg Rahmenset?
Ich liebäugle mit einem 92er "Hardrock". Ich weiß man fährt besser kein Specialized unter Rockhopper Comp, besser garnicht untern Stumpi, aber das Hardrock hat so eine schöne Lackierung
.Anbauteile würden eh wahrscheinlich wie so oft alle ersetzt werden, da habe ich auch genügend zuhause.
Aber kann mir bitte jemand mir ner qualitätiven Einschätzung des Rahmen helfen?
Im Prospekt und Specsheet ist nicht viel zu erfahren:
Der Rahmenaufkleber zeigt nur das Direct Drive Logo.
Ist das schweres Wasserrohr bei den günstigen Specialized? Wie schwer wird wohl der nackige Rahmen sein.
Die Gabel scheint auch mieser als die des "sport" zu sein.
3Kg oder gleich 3,6Kg Rahmenset?
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hier sieht man zumindest: nur hauptrahmen cromo.
https://fotos.mtb-news.de/s/71704
https://fotos.mtb-news.de/s/71704
SYN-CROSSIS
ist biken...
Die Hardrock waren wirklich nichts besonderes. Qualitativ nicht viel oberhalb von Baumarkt. Im Prinzip lebten sie von der Optik und dem Ruf der Stumpjumper.
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ich wuerde 259 und 261 nehmen. Aber mit laengeren Nippeln geht 260 sicher auch, ist nur nicht wirklich professionell.
Speichen gibts ja bei den meisten Shops nur noch im 2mm Abstand.
Also nur gerade Zahlen.
Ich runde immer auf, würde hier 260/262mm nehmen.
Also nur gerade Zahlen.
Ich runde immer auf, würde hier 260/262mm nehmen.
SYN-CROSSIS
ist biken...
Genau so würde ich das in dem Fall auch machen.
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Kurze Frage:
Gibt es einen Verkaufsthread explizit für Werkstatt-Zubehör? Habe ihn gerade auf die schnelle nicht gefunden..
Viele Grüße
Gibt es einen Verkaufsthread explizit für Werkstatt-Zubehör? Habe ihn gerade auf die schnelle nicht gefunden..
Viele Grüße
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Du bist hier im "Classic-Abteil"; also MTBs bis 1996.
Wenn classic: Einfach einen Thread im Basar aufmachen (mit Preisangabe): https://www.mtb-news.de/forum/f/classic-bikes-basar.151/
Wenn moderner: z.B. https://bikemarkt.mtb-news.de/ , da gibt's eine Werkzeug-Rubrik
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