würde ich heute nochmal neu kaufen, würde ich in jedem Fall vorher zum bikefitting.
So funktioniert das leider nicht. Bikefitting ist meistens dazu da, Dir eine grundsätzlich geeignete Einstellung des Sattels (ggf. mit einer anderen Sattelstütze) und eine grunsätzlich geeignete Lenkerposition (ggf. mit anderem Vorbau und ggf. anderem Lenker) auf Deinem mitgebrachten Rad zu verschaffen. Mit einem so angepassten Rad kannst/darfst Du fahren, mit einem sehr viel geringeren Risiko, Dich durch Fehlbelastung/Fehlstellung zu verletzen. Das brauchen wir eigentlich alle mit einem passend gewählten neuen Rad, um die Eingewöhnungsphase zu überwinden. Nach der Eingewöhnungsphase auf einem "gefitteten Rad" müssen wir alle nochmal marginale Anpassungen machen:
1) Ideale Sattelposition durch Verschiebung um +/-5mm finden (Neigung macht Bikefitting idR. ideal).
2) Minimal kürzeren Vorbau (-5mm Reach) ausgiebig testen.
3) Minimal längeren Vorbau (+5mm Reach) ausgiebig testen.
Nach dem Bikefitting, Eingewöhnung und Nachkalibrierung weis man erst, wie gut sich das eigene Rad (in der gewählten Größe) für sich selbst anfühlen kann. Eigentlich bekommt Ihr auch erst dann eine Ahnung davon, was
für den eigenen Körper die Wahl der Rahmengröße
bei diesem Modell bedeutet.
So sollte man einige Jahre das angepasste Rad fahren. Man solte sich die Geometrie des eigenen Modells (in der eigenen Größe) gut vergegenwärtigen und sich auf der Suche nach dem vielleicht nächsten Rad/Rahmen stark an der Geometrie der für einen selbst in Frage kommenden Größe orientieren. Das ist heftig, ist aber leider wahr.
Lauft bitte nicht durch die Läden (oder klickt Euch durch Webshops), um Euch irgendwas schönes zu holen, was es gerade gibt! Wenn Ihr auf dem eigenen, schon vorhandenen Rad den wirklich passenden Vorbau und den richtigen Lenker für Euren Körper gefunden hättet, gibt es bestenfalls 1 von 50 anderen Rädern, das sich so gut anfühlt, wie Euer angepasstes und "eingefahrenes" Rad.
Ich kann Euch seitenweise schreiben, aber es würde nicht helfen. Jeder muss in seinen Körper hineinfühlen und letztendlich selbst herausfinden, wie sie/er die richtige Sitzposition auf dem eigenen Rad erreicht. Das kann man aber erst beginnen, wenn man an das eigene Rad gewöhnt und auch ein bischen darauf trainiert/abgehärtet ist. Wenn man eine tolle Position/Konfiguration gefunden hat, kann man auch erst eine Ahnung davon bekommen, was eine andere Rahmengeometrie bedeuten könnte.
Bei der Entscheidung zu einem anderen Rad spielt nicht nur der Entwurf der Rahmengeometrie (in der geeigneten Größe) eine Rolle, sondern vielmehr wie Du am Ende aller Optimierungen auf/in diesem Rahmen sitzt/hängst/fährst. Je nach den eigenen Körperproportionen kann eine sehr "entspannte Rahmengeometrie" äußerst fordernd und sportlich werden, wenn die Größe eher kleiner ist und eher schwierig mit den persönlichen Anforderungen von Reach und Stack vereinbahr ist. Ich will damit deutlich machen, dass eigentlich alles, was man über ein Rad lesen/schreiben kann, für einen anderen Fahrer vollkommen falsch und "gelogen" sein kann.
Die Rahmengeometrie, die Größenwahl und der spezifische Körper der/des Fahrerin/Fahrers bestimmen alle zu
gleichem Anteil, wie sich das Rad nachher anfühlt und
nur das zählt!
Das ist total kompliziert, extrem unbefriedigend, aber leider echt wahr. Es ist vielleicht wie mit passenden Schuhen: Geht in einen Laden und versucht ein Rad in verschiedenen geeigneten Größen Probe zu fahren. Dasjenige, welches sich am besten anfühlt (von der Sitzposition her) gewinnt. Dann sucht Ihr Euch noch 2-3 günstige Vorbauten mit sehr eng an dem verbauten Exemplar liegenden Maßen und probiert die ausgiebig durch, nachdem Ihr die richtige Sattelstellung gefunden habt. Ein Lenkerwechsel bedeutet übrigens, dass man danach erneut den passenden Vorbau finden muss.
Ich fände es am Besten, wenn wir grundsätzlich Räder offline kaufen würden und ein Bikefitting immer zum Verkauf dazugehören würde. Dann würden sich die Verkäufer ganz anders verhalten und auch ganz anders beraten, wenn sie wüssten, dass sie gleich danach den Kunden perfekt in das angedrehte Modell/Rahmengröße einpassen müssten!
