der Untertassen Thread.

[eXc3lent]

Die Front kommt tiefer und du musst den Gabelschaft nicht so sehr kürzen - sinnvoll wenn du die Gabel z.B. in einem anderen Bike mal fahren willst oder ab und an die Geometrie verändern willst (höhere Front, flachere Front).

 

[guru39]

1.) Du kannst mit der Höhe spielen.
2.) Wenn du die Gabel mal verkaufen willst hast du mehr Chancen das du sie los bekommst weil der Schaft nicht so kurz ist.
3.) wenn du dir nen neuen Rahmen kaufst der ein längeres Steuerrohr hat passt die Gabel noch.

4.) wegen sollcher Fragen

 

[psc1]

Zitat: eXc3lent
Die Front kommt tiefer und du musst den Gabelschaft nicht so sehr kürzen - sinnvoll wenn du die Gabel z.B. in einem anderen Bike mal fahren willst oder ab und an die Geometrie verändern willst (höhere Front, flachere Front).

1.) Du kannst mit der Höhe spielen.
2.) Wenn du die Gabel mal verkaufen willst hast du mehr Chancen das du sie los bekommst weil der Schaft nicht so kurz ist.
3.) wenn du dir nen neuen Rahmen kaufst der ein längeres Steuerrohr hat passt die Gabel noch.

4.) wegen sollcher Fragen

Hallo Ihr 2 und danke.

Ja die Logik erschließt sich mir

THX für die schnelle Antwort.

Gruß Peter

 

[Friereider]

Hi Leute

mein UfO ST macht, wenn ich mich draufsetze und wippe, komische knackende Geräuse...ich hab sogar den Dämpfer und die Aufhängung komplett ausgebaut und gefettet...knackt trotzdem weiter...woran kann das liegen?

MFG

 

[guru39]

Das liegt am Hinterrad, der 23te Speichennippel hinter dem Ventil ist lose

 

[Elfriede]

Vielleicht mal die Sattelklemmung überprüfen?

 

[Fibbs79]

Das liegt am Hinterrad, der 23te Speichennippel hinter dem Ventil ist lose

der war echt gut.

.... obwohl bei mir war es der 23. NIPPEL

 

[JOHN-DOE]

boar 23 Nippel, das wärs jetzt

 

[guru39]

boar 23 Nippel, das wärs jetzt

 

[Friereider]

könnt ihr auch mal was produktives schreiben?

 

[JOHN-DOE]

Ja wer so nett fragt dem wir auch geholfen , ALLE Schraubverbindungen ( Tretlager, Pedale, Sattelklemme, Sattelgestänge, ect. ect.ect. ) mit Schraubensicherung einkleben oder mit Fettpackung verschrauben (an den Bremsen kein Fett sollte klar sein)
ALLE Buchsen und Gewindehülsen mit Fettpackung einsetzten.
ALLE Drehmomente einhalten.
PROBEFAHREN.
glücklich sein oder wieder melden

 

[Friereider]

das hab ich ja schon alles gemacht...hab sogar zwischen den schwarzen aluplatten und rahmen gefettet...einfach alles...und knackt immer noch...beim dämpfer die buchsen sind auch alle gefettet.sogar die komischen runden muttern hab ich gefettet also die, die im rahmen drin sin...

 

[JOHN-DOE]

Steuersatzschalen, Zugentlastung, Feder, Federteller auch?

 

[guru39]

könnt ihr auch mal was produktives schreiben?

Das können wir schon, aber Ferndiagnosen sind nicht möglich!!!
Es ist schon schwer genug ein Knacken, Knarzen oder sonst was zu finden wenn man das Baik unterm Ärsch hat, das kann von sonstwo kommen.

 

[JOHN-DOE]

und letztlich knartz die Diele beim Kunden, auf der das Rad steht

 

[Friereider]

Steuersatzschalen, Zugentlastung, Feder, Federteller auch?

Also der steuersatz ist ansich auch schön gefettet...eigentlich ist alles gut gefettet...
oder anders gefragt...könnte es, wenn es nicht vom rahmenkommt,vom steuersatz kommen?hab einen FSA THE BIG FAT PIG verbaut

 

[pfalz]

mein UfO ST macht, wenn ich mich draufsetze und wippe, komische knackende Geräuse...ich hab sogar den Dämpfer und die Aufhängung komplett ausgebaut und gefettet...knackt trotzdem weiter...woran kann das liegen?

Füsse dabei auf den Pedalen -> Pedale checken, Pedalgewinde fetten, Kurbelarme lösen und Verbindung fetten.

Ansonsten: Mal den Sattel abmontieren, Fett auf die Sattelstütze/Satteklemmung. Ggfs auf ma ein bissl Brunox oder so an den Sattel, nämlich dort, wo die Sattelstreben in die Kunststoffaufnahmen befestigt sind (da hat mein NT1 immer Geräusche gemacht...). Bissl Fett kann auch zwischen Lenker und Vorbau; zwischen Feder und Federteller.

Was mir noch so einfällt, hast Du mal alle Züge gecheckt? Manchmal stossen die beim Einfedern ans Sitzrohr, den Dämpfer, die Gabel, oder einfach gegeneinander, da gibts auch Geräusche...

 

[KHUJAND]

Hi Leute,

hab da mal ne ernst gemeinte Frage: Was bringt / soll der Spacer AUF dem Vorbau? - Sinn / Zweck?

Kann mir das mal einer lurz erklären, danke schon mal.

Gruß Peter

Peter
es ist/wird auch stabiler dadurch...

@Friereider
* Kurbel oder
* Sattel. einz von beiden.

 

[Friereider]

Füsse dabei auf den Pedalen -> Pedale checken, Pedalgewinde fetten, Kurbelarme lösen und Verbindung fetten.

Ansonsten: Mal den Sattel abmontieren, Fett auf die Sattelstütze/Satteklemmung. Ggfs auf ma ein bissl Brunox oder so an den Sattel, nämlich dort, wo die Sattelstreben in die Kunststoffaufnahmen befestigt sind (da hat mein NT1 immer Geräusche gemacht...). Bissl Fett kann auch zwischen Lenker und Vorbau; zwischen Feder und Federteller.

Was mir noch so einfällt, hast Du mal alle Züge gecheckt? Manchmal stossen die beim Einfedern ans Sitzrohr, den Dämpfer, die Gabel, oder einfach gegeneinander, da gibts auch Geräusche...

also auch wenn ich mich nicht auf die pedale draufstell und wippe, knackt es...klingt richtig metallern, also können es die züge auch nicht sein.

Auch, wenn ich vorne bremse und ich selber nicht auch dem bike sitze und das bike nach vorne drücke, dann knackt es auch.

 

[KHUJAND]

Auch, wenn ich vorne bremse und ich selber nicht auch dem bike sitze und das bike nach vorne drücke, dann knackt es auch.

Gabel knarzt aus dem steuerrohr !?! .

 

[Friereider]

könnte auch aus der gegend kommen...is halt so...man kann das schlecht orten

 

[guru39]

Bub, geh zu nem Händler!

 

[kroiterfee]

leute. er schreibt er sitzt auf dem bike und dann knarzt es. ein tropfen öl auf die übergänge sattelgestell/sattel und alles sollte cool sein.

 

[Elfriede]

leute. er schreibt er sitzt auf dem bike und dann knarzt es. ein tropfen öl auf die übergänge sattelgestell/sattel und alles sollte cool sein.

Sag ich doch.

 

[Lukas92]

mein stinky knarzt auch ab und an...einfach knarzen lassen...kommt mal..mal kommts nicht...