DIE Rahmen sind wenig(er) nachgefragt und in Relation zu sonstigem Titangeröhr weniger schön verarbeitet.
wenn's dann mal einen gibt
Vor allem in meiner 56er Rahmengrößewenn's dann mal einen gibt
Dynatech stimmt, Alu Titanium Mix. Torus nein, ist komplett Titanium
Wirklich interessant wie oft Personen, welche sich noch nie mit den handgefertigten Rahmen aus Nottingham befasst haben hier melden und diese unter den Wert eines Roboter gefertigten Rahmen aus Fernost stellen. Bei den Dynatechrahmen der Jahre 1991 bis 1993 gab es nur eines zu bemängeln, das schlechte Marketing! Bei den Volltitanrahen, beginnend 1993 als Raleigh USA John Tomac Series MTi und den Dynatech Torus ab 1994 handelt es sich um fur Titanverhältnisse sehr steife Rahmen und sind somit gerade in der benötigte 56er Rahmenhöhe auch den vom Verkäufer genannten Preis von 400.-- € wert (der Besitzer eines ähnlich großen Grove Titan bescheinigte bei einer Ausfahrt mit einem Torus Rh 56 dem Raleigh ein sehr agiles und antriebsstarkes Fahrverhalten) auch hier liegt das größte Manko beim schlechten Marketing. Es handelt sich nicht um einen von mir angebotenen Rahmen um das klar zustellen.
Danke für deinen interessanten Beitrag, mit einer anderen Position gegenüber den früheren Beiträgen.
Auf diesen Mischmaterialrahmen wurden mehr Siege und Platzierungen in den Jahren 1991 bis 1993 in England eingefahren als auf vielen sogenannten Kultrahmen. Der von Dir genannte Preis ist Ok bis sogar leicht überhöht für die M-Trax Modelle (zum Teil auch mit Alivio ausgestattet um den Käufern eine vernünftige Basis zum Aufrüsten zu bieten). So gesehen ist auch hier ein pauschales Urteil nicht angebracht und man sollte nicht vorschnell einem Preis in den Raum stellen. Der Preis des Top-Materialmix-Rahmen Dynatech MT5 lag übrigens im Bereich eines Stahl Mountaingoat, ist eher seltener und vor allem leichter. Dieses Urteil kann ich guten Gewissens abgeben, da ich einen neutralen Vergleich mit eigenen Bikes erfahren konnte. Dies erlaubt mir wohl ein sachlich begründetes Urteil abgeben zu können.
Da frage ich mich wie ich es geschafft habe mit meinen MT3 auf 21000 km, mit meinem Technium USA Peak 20000 km und mit meinem MT4 auf 10000 km Fahrleistung gekommen bin bei einem Eigengewicht im 3 stelligen Bereich Vielleicht hab ich ja magische Fähigkeiten. Im Raumfahrtbereich wird übrigens der gleiche Kleber verwendet. Aber hier haben wir es ja mit einem Materialwissenschaftler zu tun, der genau weiss, dass der Wärmeausdehnungskoeffizient von Metallen nicht nur vom Element sondern der Zusammensetzung einer Legierung abhängt.
. Bei einem Bier unter Forumskollegen bin ich gerne dabei. Kannst dich ja mal melden wenn Du in der Bankenmetropole bist.
