Der YOUNGTIMER Wertermittlungs-Fred
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cannondale h800 .
Sollte 99 oder 2000 sein. Boots hatten die beide nicht. (evtl. mit Judy verwechselt?)
Was steht denn da im Steuerrohr eingeschlagen?
Kartusche: Dreh mal ganz auf und feder ein. Dann mach mal ganz zu und feder ein. Merkst Du nen Unterschied?
Zum Merlin: Puh, sehr schwer. Ich würde das Rad zerlegen und den Rahmen mit gut 1000 ansetzen.
toastet
Quäl dich, Du Sau!
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2000 gab es ne andere flachere Krone, die Gabel hier ist von 99. Boots gab es nicht bzw optional. Die Dämpfung spürt und hört man deutlich beim schnellen ein- ausfedern im Trockentest. Ansonsten Luft raus und rechts oben öffnen, kommt Öl entgegen ist die Kartusche fratze bzw. undicht, was leider bei 99% der Gabeln mit der geschlossenen Dämpfungskartusche der Fall ist, egal ob SID oder Judy. Die Dinger kamen gefühlt leider schon undicht aus dem Werk.
Raumfahrer
Aus Dresden
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Die Länge vom Schaft solltest du eventuell noch mit angeben. Je länger, desto besser.
Ich hätte angenommen, dass die Standard waren und erst ab 2000 mit Einführung der XXX-Dichtungen weggelassen wurden. Aber ja, du hast recht. In der Anleitung werden sie als optional angegeben.
Bei Interesse: http://my-sport.spb.ru/manual_1/1999 sid xc sl xl.pdf
Allein deswegen würde ich nicht annehmen, dass sie kaputt ist. Trockentests sind immer so eine Sache....
50€ (mit Hinweis auf fehlende Funktionsprüfung) kannst du schon aufrufen. Wenn sie funktioniert, freut sich jemand über eine günstige Gabel. Wenn nicht, ärgert sich jemand nicht ganz so sehr, viel Geld ausgegeben zu haben.
toastet
Quäl dich, Du Sau!
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Bei der SID bin ich nicht ganz sicher, aber bei der Judy kann man sie auf jeden Fall auch wieder in Funktion setzen. Problem ist ja an für sich meist nur eine Undichtigkeit der Kartusche an der Kolbenstange so dass nach und nach das Öl austritt bis keine Dämpfungswirkung mehr vorhanden ist. Je nach schwere des Problems, kann man das Öl nachfüllen halt in nen Service umwandeln. So läuft meine 98er Judy XL von damals aus Erstbesitz auch heute noch im Youngtimer. Ist für mich halt ein Abriss mit dem Lower Leg Service und kostet kaum 10 Minuten. Wie schon beschrieben, Ersatz gibt es halt leider schon 20 Jahre nicht mehr.
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Ich denke so werde ich verfahren. Danke für die Hilfe von allen.
Es gibt hier irgendwo im Forum auch eine Leichtbauecke, in der Leute solche Gabeln auf superlight pimpen. Vielleicht findest du dort ja einen dankbaren Abnehmer (falls du nicht eh schon das Postfach voll hast).
Insomnia-
TGS!
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N’Abend zusammen.
Ich hab da noch ein ehemaliges „City Rad“ im Keller das mal auf möglichst bunt umgerüstet wurde.
was meint ihr kann man dafür noch bekommen? Hat da vielleicht sogar jemand Interesse dran?
Fährt und bremst sogar
Es handelt sich um ein alpinestars cromega dx
Die entsprechende DX Ausstattung ist auch komplett montiert und funktioniert.
Rahmengrösse konnte ich leider nicht entdecken
Bilder kommen direkt vom Handy, hoffe die Größe passt
lg
Elias
Ich hab da noch ein ehemaliges „City Rad“ im Keller das mal auf möglichst bunt umgerüstet wurde.
was meint ihr kann man dafür noch bekommen? Hat da vielleicht sogar jemand Interesse dran?
Fährt und bremst sogar
Es handelt sich um ein alpinestars cromega dx
Die entsprechende DX Ausstattung ist auch komplett montiert und funktioniert.
Rahmengrösse konnte ich leider nicht entdecken
Bilder kommen direkt vom Handy, hoffe die Größe passt
lg
Elias
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Zuletzt bearbeitet:
Hast du Info zum Baujahr ?
Google schmeißt zB das aus:
https://forum.tour-magazin.de/showthread.php?21083-Carbon-Sattel-Xtreme
Google schmeißt zB das aus:
https://forum.tour-magazin.de/showthread.php?21083-Carbon-Sattel-Xtreme
Solche oder ähnliche Sättel gibt es um 50€ neu, die Käufergruppe ist klein. Daher denke ich 30 Euro wären max drinne
Servus,
ein Bekannter möchte evtl. sein Gary Fisher Joshua F2 von 1999 in Gr. M verkaufen. Wo würdet ihr den aktuell erzielbaren Wert sehen?
Danke und Grüße
ein Bekannter möchte evtl. sein Gary Fisher Joshua F2 von 1999 in Gr. M verkaufen. Wo würdet ihr den aktuell erzielbaren Wert sehen?
Danke und Grüße
- Registriert
- 5. August 2007
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das Bike als ganzes eher 100-150€ max. weil Y-Frames keiner mehr will oder sucht und das Bike schon recht "benutzt" aussieht.
ansonsten
- XTR Schaltwert 30€
- SID Dämpfer, mit Remote?, wenn noch gut und Standardmaß 20-50€
- Judy, fast immer kaputt, ansonsten in dem optischen Zustand auch nicht viel 25€
- LRS 50-70€
- Avid Bremsen 30-40€
- Kurbel 30€ wenn die KBs noch gut
- Sattel, wenn ohne Löcher, 25€
- Rahmen, eher nix, oder 20€, Y-Frames sind out
- Stütze, usw. 20€
- Registriert
- 5. August 2007
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Ja, bitte nix für ungut.
Aber rein vom allgemeinen Markt für Gebrauchträder betrachtet, sind halt die Y-Frames die Bikes die am längsten stehen bzw. billigsten Preis erzielen.
Z.B. die Cannondale Super-V, neu damals top und teuer, gebraucht jetzt kaum zu verkaufen, d.h. halt nur im <150€ Krabbeltischecke, bzw. deutlich schlechter als F oder M Serien.
Und für ein Garry Fisher, Steppenwolf, Trek (Alu), usw. Y-Frame gilt das meiner Meinung nach noch mehr.
Damit will ich aber keinen Fan auf die Füße treten oder hier was madig machen.
Zuletzt bearbeitet:
Danke für die Einschätzung, auch wenn ich etwas überrascht bin über die 100-150! Dann soll er sich das Bike lieber an die Wand hängen ... ohne xtr sw selbstverständlich
Und wenn du ein vergleichbares y frame Bike in l oder xl für nen 100er abzugeben hast, melde dich!
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂