Die unerträgliche Leichtigkeit des Seins - Aufbau Propain Spindrift CF 180mm als leichter Allrounder mit 13,xx kg?

DOKK_Mustang

panta rhei
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Hallo Propain Freunde

Ich suche einen Nachfolger für mein geliebtes Do-it-all Bike Bionicon Edison Evo mit 180mm Federweg. Das Bionicon zeichnete sich ja durch seine geniale Federwegsverstellung von Gabel und Dämpfer aus. Der Anwendungsbereich des Bionicon Edison war gewaltig und das Bike deckte mit zwei Laufradsätzen alles von Touren, über Alpenüberquerungen bis zu Bikeparkbesuchen ab. Ich hatte das Bionicon recht leicht aufgebaut mit deutlich unter 14kg.

Das Bionicon ist nun knapp 8 Jahre Jahre alt und es wird Zeit für etwas Neues mit aktueller Geometrie und Technologie. Anbei zwei alte Bilder aus Finale (2018 noch mit 26"!) und Sölden (2019 umgebaut auf 27,5").

Ich denke das Propain Spindrift CF könnte ein geeigneter Nachfolger werden. Wenn man das Propain Spindrift leicht aufbauen würde, also unter 14kg, dann müßte doch ein toller Allrounder rauskommen. Das Spindrift klettert ja recht gut, und in der Abfahrt ist es ehe über jeden Zweifel erhaben. Ich könnte eine Rock Shox Zeb mit Dual Position Air verbauen, dann hätte man zumindest eine kleine Federwegsverstellung.

Was meint ihr?

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Hilfreichster Beitrag geschrieben von seblubb

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Hallo Propain Freunde

Ich suche einen Nachfolger für mein geliebtes Do-it-all Bike Bionicon Edison Evo mit 180mm Federweg. Das Bionicon zeichnete sich ja durch seine geniale Federwegsverstellung von Gabel und Dämpfer aus. Der Anwendungsbereich des Bionicon Edison war gewaltig und das Bike deckte mit zwei Laufradsätzen alles von Touren, über Alpenüberquerungen bis zu Bikeparkbesuchen ab. Ich hatte das Bionicon recht leicht aufgebaut mit deutlich unter 14kg.

Das Bionicon ist nun knapp 8 Jahre Jahre alt und es wird Zeit für etwas Neues mit aktueller Geometrie und Technologie. Anbei zwei alte Bilder aus Finale (2018 noch mit 26"!) und Sölden (2019 umgebaut auf 27,5").

Ich denke das Propain Spindrift CF könnte ein geeigneter Nachfolger werden. Wenn man das Propain Spindrift leicht aufbauen würde, also unter 14kg, dann müßte doch ein toller Allrounder rauskommen. Das Spindrift klettert ja recht gut, und in der Abfahrt ist es ehe über jeden Zweifel erhaben. Ich überlege eine Rock Shox Zeb mit Dual Position Air zu verbauen, dann hätte man zumindest eine kleine Federwegsverstellung.

Was meint ihr?

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Sehr spannend. Ich bin dabei!
 
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Sehr spannend, bin auch dabei und werfe in den Raum: Unter 14 kg, zumindest nicht in 29" mit RS Zeb und Coil: so gut wie unmöglich.

Selbst mit 27,5 fast unmöglich, außer es ist Größe S. :D

Lasse mich gerne eines besseren belehren, allerdings nur mit geeichtert Waage.

Wie schwer ist der TE?
 
Sehr spannend, bin auch dabei und werfe in den Raum: Unter 14 kg, zumindest nicht in 29" mit RS Zeb und Coil: so gut wie unmöglich.

Selbst mit 27,5 fast unmöglich, außer es ist Größe S. :D

Lasse mich gerne eines besseren belehren, allerdings nur mit geeichtert Waage.
Natürlich muß da ein Luftdämpfer rein ;-).
 
Natürlich muß da ein Luftdämpfer rein ;-).
Kann ja Mal spaßeshalber meinen Jade X gegen den Topaz tauschen den ich daheim hab, sind dann ca. 300-350 Gramm weniger. Kann den gerne Mal auf die Waage legen.

Mein Jade X mit 500er LS Feder und Buchsen wiegt nur ca. 100g mehr als ein X2 in der gleichen Länge:

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Der Luftdämpfer entfaltet leider absolut nicht das Potenzial eines Coil im SD, vor allem nicht bei dem Einsatzgebiet des SD.
 
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Die Federwegsverstellung war ja vor 10/12 Jahren ja genial.
Damals in Konkurrenz zu Talas oder U Turn.
Braucht heute aber kein bike mehr, da der Fahrer bei heutigen Enduros , viel zentraler IM Bike sitzt.
Mein Nachfolger zum 180er Alva wurde das Tyee CF mit 170er Lyrik
 
Oh, das schau ich mir auch an.

Ich halte das Spindrift mit ZEB und 13,xx kg auch fast für unmöglich. Zumindest mit zum Bike passenden Komponenten.

Hast du schon eine Vorstellung zu den Parts?
 
Fahre eins in Größe L und MX mit jetzt aktuell 14,8kg.
Umgebaut auf 1x10 mit Garbaruk Kassette.
Reifen wiegen 1,4 und 1,3kg.
Eventuell klappt es aber ich habe schon Bedenken.
Mit der Zeb zusammen wird es eher schwierig werden.
Grünten (10).jpg
 
27,5" CF M mit 1600g-LRS, Stahlfeder (dhx2 vs x2 ist aber nur wenig Unterschied), leichten Reifen, mit Inserts, X01/XX1-Antrieb, 400g-Pedalen, Carbon-Lenker, ~14,5kg.
Ohne Inserts kommt man näher, dann ist aber die Frage, woher der Rest kommen soll, damit es annähernd dem Einsatzzweck entsprechend aufgebaut wird.

Bin gespannt. Mit Luft, leichterer Gabel als der 38, sehr leichtem aber robustem LRS, in kleiner Größe und kleinen Rädern zumindest möglich.
 
Fahre eins in Größe L und MX mit jetzt aktuell 14,8kg.
Umgebaut auf 1x10 mit Garbaruk Kassette.
Reifen wiegen 1,4 und 1,3kg.
Eventuell klappt es aber ich habe schon Bedenken.
Mit der Zeb zusammen wird es eher schwierig werden
Dann müsst man auf die verstellbare Sattelstütze verzichten. Ziel erreicht. Aber will das jemand?
 
Fahre eins in Größe L und MX mit jetzt aktuell 14,8kg.
Umgebaut auf 1x10 mit Garbaruk Kassette.
Reifen wiegen 1,4 und 1,3kg.
Eventuell klappt es aber ich habe schon Bedenken.
Mit der Zeb zusammen wird es eher schwierig werden.
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Reifen in 1 kg Klasse
1600g Carbon LRS

+ bissl an Kompromiss für den TE/ @DOKK_Mustang wie:
  • anstatt ZEB die Mezzer
  • Luftdämpfer

Zack = 13,99 kg … wo ist das Problem? Mit 1,4 kg DH Reifen wird er ja keinen Alpencross fahren wollen? Und ist außerdem eh nur 1x für die Waage nach dem Aufbau. Dann kommt Flaschenhalter drauf, Toolbox, Schlauch, Satteltasche, Salami, Luftpumpe…. Hat der Bock 14 kg und juckt keinen weil dann wird’s ja eh nicht mehr gewogen.

Ah genau, zum Wiegen könntest Pedale noch runter schrauben.

Machst halt a Foto vom Gewicht, das kannst dann immer einstecken :)
 
Reifen in 1 kg Klasse
1600g Carbon LRS

+ bissl an Kompromiss für den TE/ @DOKK_Mustang wie:
  • anstatt ZEB die Mezzer
  • Luftdämpfer

Zack = 13,99 kg … wo ist das Problem? Mit 1,4 kg DH Reifen wird er ja keinen Alpencross fahren wollen? Und ist außerdem eh nur 1x für die Waage nach dem Aufbau. Dann kommt Flaschenhalter drauf, Toolbox, Schlauch, Satteltasche, Salami, Luftpumpe…. Hat der Bock 14 kg und juckt keinen weil dann wird’s ja eh nicht mehr gewogen.

Ah genau, zum Wiegen könntest Pedale noch runter schrauben.

Machst halt a Foto vom Gewicht, das kannst dann immer einstecken :)
Pro Tipp: vor dem Wiegen die Reifen ohne Milch aufziehen, sieht man nicht wenns an der Waage hängt und spart 200g.
 
Reifen in 1 kg Klasse
1600g Carbon LRS

+ bissl an Kompromiss für den TE/ @DOKK_Mustang wie:
  • anstatt ZEB die Mezzer
  • Luftdämpfer

Zack = 13,99 kg … wo ist das Problem? Mit 1,4 kg DH Reifen wird er ja keinen Alpencross fahren wollen? Und ist außerdem eh nur 1x für die Waage nach dem Aufbau. Dann kommt Flaschenhalter drauf, Toolbox, Schlauch, Satteltasche, Salami, Luftpumpe…. Hat der Bock 14 kg und juckt keinen weil dann wird’s ja eh nicht mehr gewogen.

Ah genau, zum Wiegen könntest Pedale noch runter schrauben.

Machst halt a Foto vom Gewicht, das kannst dann immer einstecken :)
Natürlich wird man mit einem sub 14kg Aufbau keine Rampage fahren können. Eh klar, oder?
Mein Einsatzgebiet ist beschrieben von Touren über Alpencross bis Park.

Ein leichter Luftdämpfer muss her. Propain bietet serienmäßig für das Spindrift den RockShox Super Deluxe Ultimate RCT dafür an. Der wird's. Unter 500g.

Die RS ZEB mit 180mm ist gesetzt, denn ich fahre an einem anderen Bike bereits die ZEB und die ist echt gut und äußerst komfortabel. 2250g ist eher schwer.

Der Laufradsatz muß demnach echt leicht werden und dabei trotzdem stabil sein. Ich hätte einen Acros Enduro Carbon LRS und einen PiRope mit der Newmen SL A 30 Alufelge zur Auswahl. Der PiRope ist ein Mullet LRS, das spart nochmal Gewicht und fährt sich agiler.
 
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Wieso müssen es 180mm FW sein? Nur weil das fast 10 Jahre alte Bionicon auch so viel hatte?
Das Tyee zum Beispiel klingt vom Einsatzbereich passender. Gibt Propain auch schon unter 14 kg an und das ohne übermäßigen leichtbau.
Prinzipiell richtig.
Aber der Rahmen des Tyee ist nur ca. 150g leichter. Ich bin im Vergleich zur Zeb 180mm auch eine Lyrik 160mm gefahren. Da ist die Zeb mit 180mm schon deutlich schluckfreudiger und komfortabler.
=> Zeb 180mm und Spindrift mit 180mm :daumen:
 
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Pi Rope in Kombination mit 180er Zeb..
Ist doch ein Aprilscherz 🥳

Aber klar, man muss sich schon etwas anstrengen, wenn man auffallen will.
Ich wusste schon, daß für einige der Thread unerträglich werden würde. Deshalb auch extra für dich der Thread Titel "Die unerträgliche Leichtigkeit" :winken:

Aber jetzt ernsthaft. Die Felge ist für Enduro freigegeben und die Speichen können das auch ab.

Ich spüre hier einen deutlichen Mangel an Flexibilität und Aufgeschlossenheit :)
 
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