DT 350 von 142 auf 148mm spacern?

[Waldschleicher]

Wie der Titel schon besagt- kann ich eine DT 350 von 142 auf 148mm spacern? Ich blicke da gerade nicht durch.

Warum: in meinem E-Gravel steckt ein Boost LRS, 110/148. Nun ist mir eine Fox 32 TC zugeflogen, die hat jedoch 100mm Einbaubreite...

Der LRS besteht aus Stans Notubes Arch D und (wahrscheinlich) den FORMULA CL-811. Letztere leider komplett ohne Beschriftung, nur einer Produktbeschreibung entnommen. Ich vermute das es für die Formula keine Möglichkeit gibt von 110 auf 100mm zu reduzieren.

Ich würde gern etwas wie den DT GR1600 kaufen, müsste das Hinterrad auf 148 spacern. Geht das?

 

[sausack]

Das geht. https://www.fun-works.com/boost-con...240s-dt-350-dt-370-is-rear-hub-12x148mm-22819
Musst dann allerdings das Laufrad neu zentrieren ("dishing") sonst ist die Felge nicht mehr mittig.

 

[der-gute]

Hinten zu spacern empfinde ich als schwierig, da manchmal das schaltwerk die zusätzlichen Millimeter nach innen nicht sauber hin bekommt.
Da wäre das Hope System nur links 6 mm zu spacern besser, damit der Freilauf außen bleibt.

Ich würde hinten keine faulen Kompromisse eingehen wollen. Vorne empfinde ich es als problemlos

 

[memphis35]

Warum: in meinem E-Gravel steckt ein Boost LRS, 110/148. Nun ist mir eine Fox 32 TC zugeflogen, die hat jedoch 100mm Einbaubreite...

Das geht nicht . Weil minus Spacer hat noch keiner erfunden .

 

[der-gute]

Das geht nicht . Weil minus Spacer hat noch keiner erfunden .

Will er ja auch nicht. Sondern nen non-Boost LRS kaufen und das HR dann auf Boost spacern

 

[sausack]

Hinten zu spacern empfinde ich als schwierig, da manchmal das schaltwerk die zusätzlichen Millimeter nach innen nicht sauber hin bekommt.
Da wäre das Hope System nur links 6 mm zu spacern besser, damit der Freilauf außen bleibt.

Ich würde hinten keine faulen Kompromisse eingehen wollen. Vorne empfinde ich es als problemlos

Habe das beim Rad meines Sohnes mit dem o.g. Kit gemacht und es funzt ohne Probleme. 1x11, Schaltwerk ist ein schnödes Deore.

 

[der-gute]

Habe das beim Rad meines Sohnes mit dem o.g. Kit gemacht und es funzt ohne Probleme. 1x11, Schaltwerk ist ein schnödes Deore.

Bei mir gings nicht sauber. 2x11 XT. Das is dann halt Lotto…

Würde ich halt nicht machen, wenn ich nen neuen LRS kaufe.

 

[kingm40]

Ich habe das bei einem meiner Räder mit diesem Adapter gemacht und funktioniert tadellos

Variante für Centerlock-Nabe:

https://r2-bike.com/NOW8-Umruestkit-Boost-Adapter-Rear-Center-Lock-12x148-Boost

Variante für 6-Loch Nabe


https://r2-bike.com/NOW8-Umruestkit-Boost-Adapter-Rear-6-Loch-12x148-Boost


Braucht dann immer eine 6-Loch Bremsscheibe.

 

[Waldschleicher]

Würde ich halt nicht machen, wenn ich nen neuen LRS kaufe.

Hm, sehe ich auch so. Ich dachte es gäbe eine "plug and play" Lösung... Dann werde ich mir das mit der Gabel nochmal überlegen.
Danke für eure Tipps!

 

[Flojo13]

Ich würde gern etwas wie den DT GR1600 kaufen, müsste das Hinterrad auf 148 spacern. Geht das?

Die GR1600 gibts als Road (12x100/12x142) und als Road Boost (12x110/12x148) Variante. Da viele Onlineshops die Laufräder auch einzeln verkaufen, würde ich empfehlen jeweils das passende Vorderrad und Hinterrad einzeln zu kaufen, dann musst du nicht mit Adaptern arbeiten.

Falls das allerdings nicht klappt, kann ich dir Now8 Adapter empfehlen, so habe ich einen alten MTB-LRS passen für den neuen Rahmen gemacht. Funktioniert tadellos.

 

[sevenfilms_micha]

Bin lang genug mit genügen Gewicht mit einer gespacerten 240s Nabe rumgefahren und hatte nie probleme

 

[Waldschleicher]

Ich hätte da auch keine Angst, aber das wird mir zu teuer. LRS, Adapter und neu zentrieren...
Vielleicht habe ich Glück und finde ein VR, welches optisch zum vorhandenen LRS passt.
Die DT 350 gibt's tatsächlich in 142 und 148. Haben die unterschiedliche Nabenkörper? Ich finde bei DT keinen Adapter 142/148. Also scheint die Boost Nabe selbst breiter zu sein.

Edit: DT hat gerade auf meine Anfrage geantwortet. Nein, es geht wirklich nicht.

 

[gargantua75]

Ich habe früher mal eine DT von 142 auf 148 umgebaut. Es gab von Wolftooth einen Adapter speziell für DT Swiss (neue Endkappen und ein Spacer für die Bremsscheibe). Hieß "Boostinator".
Leicht nach zentrieren müsste man aber trotzdem weil sonst die Felge icht mittig steht.
Vielleicht findest du noch einen.

 

[Flojo13]

Ich hätte da auch keine Angst, aber das wird mir zu teuer. LRS, Adapter und neu zentrieren...
Vielleicht habe ich Glück und finde ein VR, welches optisch zum vorhandenen LRS passt.
Die DT 350 gibt's tatsächlich in 142 und 148. Haben die unterschiedliche Nabenkörper? Ich finde bei DT keinen Adapter 142/148. Also scheint die Boost Nabe selbst breiter zu sein.

Edit: DT hat gerade auf meine Anfrage geantwortet. Nein, es geht wirklich nicht.

Warum denn neu zentrieren?! Now8 Adapter und fertig. Verstehe irgendwie das Problem nicht! Oder wie ich bereits geschrieben hatte, ein GR1600 VR mit 100mm Einbaubreite kaufen und für hinten eins mit 148. Die gibts ja auch Einzel zu kaufen.

 

[Waldschleicher]

ein GR1600 VR mit 100mm Einbaubreite kaufen und für hinten eins mit 148. Die gibts ja auch Einzel zu kaufen.

Weil ich solch einen LRS nur als Sonderangebot kaufen würde. Die LR einzeln zu kaufen würde doch deutlich teurer werden. Das ist das Problem.
Nicht schlimm, dann wandert die Gabel ins Regal...

 

[Flojo13]

Weil ich solch einen LRS nur als Sonderangebot kaufen würde. Die LR einzeln zu kaufen würde doch deutlich teurer werden. Das ist das Problem.
Nicht schlimm, dann wandert die Gabel ins Regal...

Ok, dann wie gesagt normalen Satz kaufen und Adapter für hinten ist ja auch unproblematisch.