DUB Kurbel demontieren

[sluette]

Hallo zusammen,

ich verzweifle gerade an meinen Fähigkeiten aber ich komme nicht weiter und brauche Hilfe.
An meinem neuem Stumpjumper EVO ist eine NX DUB Kurbel mit passendem BSA Innenlager verbaut. Ich möchte gerne meine alte SIXC Kurbel mit dem RF Innenlager fahren.
Nun habe ich keine Erfahrung mit DUB Kurbeln / Lagern aber ich denke die Kurbel wird genauso fixiert / gelöst wie das alte GXP System (abgesehen von der Möglichkeit das Lagerspiel einzustellen).

Wenn die rote Linie mein Inbus Schlüssel ist, muss ich zum Lösen der Kurbel auf beiden Seiten nach unten drücken (blaue Feile), korrekt?

Muss ich vorher noch irgendwas anderes lösen? Ich bekomme die Zentralschraube so nicht los.

Vielen Dank für jegliche Hilfe,

Stefan

 

[Geisterfahrer]

Ja, den innenliegenden Inbus auf der Antriebsseite im Gegenuhrzeigersinn drehen. Den äußeren in Ruhe lassen, das ist die Kappe, an der sich die innere Inbusschraube abstützt, um den Kurbelarm von der Welle zu drücken.
https://www.sram.com/sram/mountain/products/dub-bottom-brackets#service

 

[sluette]

Ja, den innenliegenden Inbus auf der Antriebsseite im Gegenuhrzeigersinn drehen.

Sorry, schon klar.

 

[sharky]

und was war dann die frage?

 

[sluette]

und was war dann die frage?

Steht doch oben.
Der "innenlugende Inbus" oder Zentralschraube oder wie auch immer funktioniert genauso wie beim GXP System. Ich wollte wissen ob man noch irgendwas anderes beachten muss.
Hat sich aber erledigt denn ich habe die Kurbel gestern los bekommen. Mit nem alten Lenker als Verlängerung für den Inbus und nem lauten Knall der vom lösen der Schraube und vom Abplatzen des Kunststoffgriffes meines schönen ParkTool 8mm Inbus kam.
Ich möchte mal wissen mit wieviel Nm die Leute bei Specialized die Kurbel anziehen...

 

[sharky]

Oder welche Schraubensicherung

 

[prince67]

Wahrscheinlich ist so ein Park Tool Innensechskantschlüssel auch nicht für solche Drehmomente ausgelegt.
Sieh dir an, wie lang ein Drehmomentschlüssel für das Kurbelschrauben-Drehmoment (54Nm) ist.

 

[sugarbiker]

Hallo,
ich hatte auch an meinem neuen Bike eine extrem festsitzende Kurbelschraube. Herkömmliche Demontage war nicht möglich.
Folgende Vorgehensweise führt zum Erfolg:
- als erstes hab ich mir eine neue Kurbelschraube besorgt, gar nicht so einfach - bei R2Bike gabs die bereits (siehe Bild)
- dann die Abdeckkappe ("Gegenhalter" beim Abziehen der Kurbel) mit einem Zapfenschlüssel abgeschraubt
- Bike in die waagrechte gebracht und ordentlich WD40 auf der einen Seite auf die Schraube außen, auf der Gegenseite danach in die Welle hinein gesprüht (abwechselnd, einziehen lassen)
-dann Abdeckkappe wieder aufgeschraubt
-auf der Gegenseite mit dem Knie (Polster) auf das Pedal Druck ausgeübt und per Imbusschlüssel mit 80 cm Verlängerung die Schraube mit lauten Knall aufbekommen
Montage dann mit der neuen Schraube und etwas Montagefett (Shimano)



zuvor habe ich zwei 8mm Innensechskant Bits des 1/2 Zoll Drehmomentschlüssels (250 NM..) abgerissen...

 

[sharky]

eine 80cm verlängerung? das ist sportlich. hast du wenige kraft in den armen oder saß die so extrem fest?

spaß beiseite: das ist extrem, was du schreibst. war die kurbel so original montiert am rad? oder nachgerüstet?

 

[sugarbiker]

eine 80cm verlängerung? das ist sportlich. hast du wenige kraft in den armen oder saß die so extrem fest?

spaß beiseite: das ist extrem, was du schreibst. war die kurbel so original montiert am rad? oder nachgerüstet?

die war fest.....davor hatten wir es schon zu zweit probiert - ohne WD40 und ohne Erfolg
ja war Neurad ...

 

[paulipan]

Passt eine GXP Kurbel eigentlich in ein DUB Innenlager?

 

[on any sunday]

Nein

 

[hardtails]

Passt eine GXP Kurbel eigentlich in ein DUB Innenlager?

Ja, mit ein paar mm Spiel

 

[S-H-A]

Passt eine GXP Kurbel eigentlich in ein DUB Innenlager?

Nur DUB Kurbeln passen in DUB Innenlager.

 

[sharky]

und nur gxp kurbeln passen in gxp lager. sogar ohne spiel

 

[Thomas1904]

Hatte gerade das gleiche Problem.

Lösung:
Aufs Fahrrad setzen, aufs linke Pedal stellen und mit einem Lenker als Hebelarmverlängerung kräftig am Sechskantschlüssel ziehen.
Löst sich dann mit lautem knarzen und knacken.

Also, rohe Gewalt hilft ;-) Auch ein neues Bike von Fachwerkstatt montiert, komisch....

 

[Basti138]

Aufs Fahrrad setzen, aufs linke Pedal stellen und mit einem Lenker als Hebelarmverlängerung kräftig am Sechskantschlüssel ziehen.

Könntest du davon bitte mal ein Bild, oder Video machen, ich würd das zu gerne sehen

 

[S-H-A]

Könntest du davon bitte mal ein Bild, oder Video machen, ich würd das zu gerne sehen

Aber vorher schön Pipi machen, sonst macht man sich vor lachen in die Hose

 

[Thomas1904]

Ich glaube, dass ich es lustiger beschrieben habe, als es aussah

 

[FJ836]

Scheint ein verbreitetes Phänomen zu sein .... hatte dieselben Probleme beim lösen meiner X01 Dub Kurbel, das Ding saß dermaßen fest, sowas hab ich noch ned erlebt. Mit nem 50cm langen 1/2“ Drehmoment Schlüssel gings dann irgendwann, hab aber mehrfach gedacht ich mach jetz was kaputt.

 

[Catsoft]

Moin!
Kann das Problem auch bestätigen. Rad (SC Blur) geht erstmal an den Händler zurück, ich hätte sie sonnst (wenn kein Neurad) einfach zersägt ;-)

Ist aber eine Fehlkonstruktion, wenn schon in der Anleitung ein Hammer zum festziehen empfohlen wird...

Robert

 

[memphis35]

st aber eine Fehlkonstruktion, wenn schon in der Anleitung ein Hammer zum festziehen empfohlen wird...

Dann hast die Anleitung nicht verstanden .

 

[Grize]

Dann hast die Anleitung nicht verstanden .

Glaube ich auch

 

[concita]

Dann hast die Anleitung nicht verstanden .

weil? Wüsste ich auch gerne. Denke die meinen Klopfen mit Gummihammer in axialer Richtung sodass am Bund des Lagers aufsitzt?!

 

[Blackshire]

Hab genau das gleiche Problem. Ob die bei Canyon mit Schraubensicherung arbeiten? Ich war sogar damit beim Mechaniker... der hat auch kapituliert.