Die Breite der Riefen auf der Antriebsseite ist ungleich, was meines Erachtens durchaus auf nicht fluchtende oder unrunde Lagersitze im Rahmen hindeutet. Was ich aber auch seltsam finde, ist die Tatsache, dass an den Enden der tapered splines die Eloxalschicht schon leicht abgetragen wurde. War die Kurbel mit dem richtigen Drehmoment (54 NM) angezogen?
Hast du evtl. ein neues DUB-Lager zur Hand und kannst eine Lagerschale im ausgebauten Zustand auf die Welle schieben und schauen, wie sich diese gleich schwer auf die beiden Sitzflächen schieben lässt? Hast du eine Möglichkeit, den Außendurchmesser der Welle im Bereich der Lagersitze an den nicht beschädigten Bereichen zu messen? Mich würde mal interessieren, ob die Lagersitze auf der Welle tatsächlich einen unterschiedlichen Durchmesser haben.