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DUB Pressfitlager: Ist das komplett drin?
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DUB Pressfitlager: Ist das komplett drin? .
Hilfreichster Beitrag
geschrieben von ragazza
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sharky
Si fiduciam
das silberne ist doch die schale vom lager. die liegt doch sauber am rahmen an. alles gut
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Danke erstmal für das ok. Ich habe eben das Problem, dass die Schaltung wie Seide läuft ausser: ich kriege das Ding nicht aufs 50er Ritzel. Ich werde erstmal den Schritt machen, den xlacherx vorgeschlagen hat.
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sharky
Si fiduciam
hast du die schablone zur einstellung des kettenspalts benutzt und die b-schraube entsprechend eingestellt? wenn das schaltröllchen zu nah am 50er ritzel ist, kanns probleme mit dem hochschalten geben
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Ob du es glaubst oder nicht, das habe ich soweit ich konnte. Ich bin kein geübter Schrauber. Das Problem ist was sharky gerade sagt: man soll mit der chain gap lehre auf das größte Blatt gehen. Aber da komme ich nicht hin...
Nee, ist 6mm offset und die Aufnahme hinten 142-12
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das ist nahezu zu vernachlässigen.
Ich bin auch schon Boost blätter an nonboost rahmen und umgekehrt mit de egale gefahren. schalten tuts immer gut
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Endanschlag falsch eingestellt?
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habe die Schraube fast komplett rausgedreht, habe gerade die Idee ein kurzes Video zu machen und mal hier einzustellen.
sharky
Si fiduciam
gute idee. ggf auch aussagekräftige bilder zusätzlich
aber außer b-schraube und endanschlag bleibt nicht viel
hast du auch das richtige schaltauge?
Ja, richtig eingestellt geht vieles, aber die 6mm können sich halt auch ungünstig auswirken.
Nicht die B-Schraube, sondern die Anschlagschraube. Es gibt eine für´s kleinste Ritzel und eine für das Größte. Die für das Größte muss dann ggf. noch etwas rausgeschraubt werden (wenn das die Ursache ist).
sharky
Si fiduciam
boost oder nicht macht ja nicht die kurbel, sondern das KB. das wäre im notfall schnell getauscht. dazu müsste man halt wissen, was der hinterbau hat und welches KB montiert ist.
Schon geklärt, alles nonboost
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eigentlich ist damit alles gesagt.
Es seit denn, dass die Kette viel zu lang ist, und die obere Schaltrolle nicht weit genug nach unten gezogen wird. das bekommt man fast nicht hin
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wildes Video... Und nochmal zur Sicherheit. Hinterrad ist standard mit 142-12, das Kettenblatt an dem Set ist ein 6mm 32 Zähneblatt. Was mir auffällt: obwohl ich mich an die Vorgabe gehalten habe: könnte es sein, dass die Kette zu kurz ist und damit zu viel Spannung hat? Ich habe gemssen und die anderthalb Glieder zugegeben im voll eingefederten Zustand... Na ja, vielleicht sieht man ja auf dem künstlerisch nicht wertvollen Video was.
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und die Bider von den Schrauben und Chain Gap, nachdem ich händisch die Kette auf das 50er gelegt habe..
Prbier mal die rechte (äußere) der beiden Schrauben auf dem Bild noch etwas rauszudrehen.
Was mir auffällt ist, dass das obere Schaltröllchen fast keinen Kontakt mehr zur Kette hat, wenn du aufs größte Ritzel schaltest.
Klingt nach meinem Verständnis nach zu kurzer Kette und damit zu viel Kettenspannung. Kannst ja versuchsweise die Kette vom Kettenblatt vorne runternehmen und nur mit der Hand etwas auf Spannung halten beim Schalten.
Klingt nach meinem Verständnis nach zu kurzer Kette und damit zu viel Kettenspannung. Kannst ja versuchsweise die Kette vom Kettenblatt vorne runternehmen und nur mit der Hand etwas auf Spannung halten beim Schalten.
Alle Begrenzungsschrauben mal etwas rausdrehen und dann mit Schablone einstellen (B-Srew).
Kettenlinie (Micro noch glaube auf dem 4 oder 5 Gang einstellen (siehe Anleitung).
Oder welche XTR war vorher drauf? Richtiges Schaltauge?
Kettenlinie (Micro noch glaube auf dem 4 oder 5 Gang einstellen (siehe Anleitung).
Oder welche XTR war vorher drauf? Richtiges Schaltauge?
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werde ich gleich machen
auch das probier ich
In der Anleitung soll man auf dem größten Ritzel mach, hier Bild aus SRAM Video
war eine 2x10er XTR M980 drauf. Und das Schaltauge ist Teil des Carbonrahmens....
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Ein Schaltauge muss immer Tauschbar sein, da es die Sollbruchstelle zwischen Rahmen und Schaltwerk ist
und es gibt in der Tat manchen Hersteller die ein Schaltauge für Shimano und das andere Für Sram antriebe haben. Wenn das Bei dir der Fall ist würde hier der Fehler liegen
Mach mal ein Foto auf dem man das Schaltauge erkennen kann. Also ein Foto von der Seite. Und geh etwas weiter weg. Keine Makroaufnahmen.
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Ohne das Schaltwerk abzubauen sieht man nicht viel. Ich habe ein Foto wos ausgebaut ist aber nicht zu gut...
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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