Ein ganz kleiner Youngtimer! Corratec Kidbow
- Ersteller Zwerg291082
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Ein ganz kleiner Youngtimer! Corratec Kidbow .
Also das Oberteil (links 2.Bild) sieht aus als hätte es keinen integrierten Konus. Dann solltest du den Kugelring mit Konus (4. Bild) darunter setzen, so das er sich in der Lagerlaufbahn gut drehen lässt. Der zweite "Konusring" (hat der denn eine Lagerlauffläche? dient zur Komplettierung eines der Lager, würde ich einfach mal ausprobieren, wie es sich flüssig und ohne Spiel zusammenbauen lässt.
Beide Konusringe sind gleich und haben eine abgerundete Lauffläche.
Die Lauffläche am Gabelkonus und in der Abdeckung sind beide einfach abgeschrägt, nicht rund.
In der Abdeckung würde der Konusring genauso aufsitzen, wie auf dem Gabelkonus.
Die abgerundeten Konusringe passen mit den Kugelringen, den Dichtungen und den Lagerschalen zusammen. Die Dichtungen klicken in die Lagerschalen ein.
Ich hab gerade das ganz miese Gefühl, dass da jemand zwei Steuersätze gemischt hat. Würde vielleicht auch das kratzende Geräuch erklären, weswegen ich das überhaupt erst auseinander genommen hab.
Die Lauffläche am Gabelkonus und in der Abdeckung sind beide einfach abgeschrägt, nicht rund.
In der Abdeckung würde der Konusring genauso aufsitzen, wie auf dem Gabelkonus.
Die abgerundeten Konusringe passen mit den Kugelringen, den Dichtungen und den Lagerschalen zusammen. Die Dichtungen klicken in die Lagerschalen ein.
Ich hab gerade das ganz miese Gefühl, dass da jemand zwei Steuersätze gemischt hat. Würde vielleicht auch das kratzende Geräuch erklären, weswegen ich das überhaupt erst auseinander genommen hab.
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Kauf doch den, und schmeiß den alten Käse weg!
http://www.cnc-bike.de/product_info.php?cPath=33_124&products_id=4221
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Ich hab mir auch schon zwei rausgesucht. In 1 1/8" scheint es da deutlich weniger zu geben als 1". Mein Sohn hätte gerne silber, ich würde schwarz nehmen.
http://www.wigglesport.de/token-tk767cn-gewindesteuersatz-aus-metall-legierung/
http://www.rosebikes.de/artikel/tan...L8uF8cvGE_eEHbG6su-HmTONvAG0XvQ6s-BoCUCPw_wcB
Jetzt muß ich erstmal für Licht im Keller sorgen, man hängt da ne Funzel.
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Jetzt muß ich erstmal für Licht im Keller sorgen, man hängt da ne Funzel.
Toll, wie Du dranbleibst und ebenso toll wie die anderen weiter mittun!
Dein Thread macht auch mir Mut, schließlich ist das 24er meiner Tochter ein beinahe identisches Projekt.
Eigentlich total unvernüftig. Zuviel Mühe, zu viel Geld.
Aber wenn es für die Augensterne und ihre Wünsche ist. Und schließlich gönnt man sich beim eigenen Rad (den eigenen Rädern
) auch völlig sinnfrei jede Menge Unvernunft.
Und Drittens macht es Spaß!
Zum Thema Kurbel & Gewicht :
Ich hatte die Dinger eigentlich schon abgehakt; hier gibt es keine Berge, da kann so ein Rad auch schon mal was schwerer sein. Aber dann lief das Tretlager doch nicht ganz sauber; da hab ich diese Eisenschweine mal eben abgebaut und gewogen. Eigentlich reichte es sie in der Hand zu halten...
Die (Wunsch) Pedale schlagen mit lediglich 300gr zu Buche!
Daraufhin wurden heute umgehend günstige 155er Kurbeln ( verbaut waren 152er) mit nicht einmal 600gr. für keine €20 inkl Versand geordert.
Ok, da kommt dann noch ein leichter Kettenschutz dazu. +-800gr runter!
!Ich hoffe nur, dass 41 Zähne nicht zuviel des Guten sind. Aber vielleicht entspricht der Lochabstand sogar irgendeiner Norm!?
Das Innenlager ist auch durch; mal sehn, was man hier mit Kevins Neco-Tip noch rausholen kann.
Viele Grüße,
egmont
Dein Thread macht auch mir Mut, schließlich ist das 24er meiner Tochter ein beinahe identisches Projekt.
Eigentlich total unvernüftig. Zuviel Mühe, zu viel Geld.
Aber wenn es für die Augensterne und ihre Wünsche ist. Und schließlich gönnt man sich beim eigenen Rad (den eigenen Rädern
) auch völlig sinnfrei jede Menge Unvernunft.Und Drittens macht es Spaß!
Zum Thema Kurbel & Gewicht :
Ich hatte die Dinger eigentlich schon abgehakt; hier gibt es keine Berge, da kann so ein Rad auch schon mal was schwerer sein. Aber dann lief das Tretlager doch nicht ganz sauber; da hab ich diese Eisenschweine mal eben abgebaut und gewogen. Eigentlich reichte es sie in der Hand zu halten...
Die (Wunsch) Pedale schlagen mit lediglich 300gr zu Buche!
Daraufhin wurden heute umgehend günstige 155er Kurbeln ( verbaut waren 152er) mit nicht einmal 600gr. für keine €20 inkl Versand geordert.
Ok, da kommt dann noch ein leichter Kettenschutz dazu. +-800gr runter!
!Ich hoffe nur, dass 41 Zähne nicht zuviel des Guten sind. Aber vielleicht entspricht der Lochabstand sogar irgendeiner Norm!?
Das Innenlager ist auch durch; mal sehn, was man hier mit Kevins Neco-Tip noch rausholen kann.
Viele Grüße,
egmont
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Ein 41er Kettenblatt auf den Kidsbike?
Unglaublich, wenn ich bedenke dass mein größtes KB 42 oder 44 ist!
Klar bleib ich dran, Zwerge sind stur. Wenn ich mal was im Kopf hab...
Ich hab da ebensolche kleinen Zweifel, aber auch Hoffnung.
Das Groove ist kein 20er Kiddiesbike mehr, das orginale Groove hat gar 48/38, Berge/Anhöhen sind in Berlin Mangelware und das Töchterlein wird auch bald Zehn.
Und dann ist da noch die Möglichkeit, dass die Kurbel einen Standard hat. Aus der Ferne würde ich ja auf Kompakt tippen. Hoffen.
Gruß,
egmont
Nachtrag: Die neue Kurbel hat `Standard`-Maße, 2fach geht auch. Leicht und stabil.
Jetzt ist ein 35er verbaut.
Das Neco HohlachsenInnenlager hat in der nun benötigten 107er Länge knapp über 250gr.
Zuletzt bearbeitet:
Gestern hab ich die Lageschalen und den Gabelkonus entfernt: 180gr., nur die Abdeckung war aus Alu, der Rest mal wieder aus solidem Stahl. Dann hat es ja wenigstens etwas positives, das der neu kommt. Der schwarze Token soll ja nur 90gr. wiegen.
Dann hab ich auch nochmal den Rahmen auf die Waage gestellt, da er mir doch immernoch sehr schwer vorkam, und da hab ich dann auch das abhanden gekommene Gewicht gefunden: 2600gr.
.
Es gibt aber auch was positives zu vermelden:
Ich hatte bei ebay einen Kindersattel gefunden, der angeblich nur 220gr. wiegen soll, aber natürlich nicht in weiß. Also meinem Sohn das Ding gezeigt und er war total begeistert von blau-rot mit gelben Flammen und nem Drachen drauf. Also haben wir den Sattel bestellt. Heute morgen klingelte dann der Postbote und drückte mir einen großen Umschlag in die Hand. "Da soll der Sattel drin sein? Fühlt sich ja tatsächlich leicht an."
Ab in den Keller und auf die Waage: 224gr. mit Verpackung, 180gr ohne. Damit kann man doch leben.
Tante Edit hat jetzt auch dad Beweisfoto vom Handy hochgeladen
Dann hab ich auch nochmal den Rahmen auf die Waage gestellt, da er mir doch immernoch sehr schwer vorkam, und da hab ich dann auch das abhanden gekommene Gewicht gefunden: 2600gr.
.Es gibt aber auch was positives zu vermelden:
Ich hatte bei ebay einen Kindersattel gefunden, der angeblich nur 220gr. wiegen soll, aber natürlich nicht in weiß. Also meinem Sohn das Ding gezeigt und er war total begeistert von blau-rot mit gelben Flammen und nem Drachen drauf. Also haben wir den Sattel bestellt. Heute morgen klingelte dann der Postbote und drückte mir einen großen Umschlag in die Hand. "Da soll der Sattel drin sein? Fühlt sich ja tatsächlich leicht an."
Ab in den Keller und auf die Waage: 224gr. mit Verpackung, 180gr ohne. Damit kann man doch leben.
Tante Edit hat jetzt auch dad Beweisfoto vom Handy hochgeladen
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Zuletzt bearbeitet:
Heute war Paket-Tag.
Damit ich die Versandkosten sparen konnte, hab ich gleich noch einen zweiten Steuersatz mitbestellt. Mein GT wartet ja schließlich auch noch auf die Sanierung. Und mein "Silbernes" hat ne neue Sattelstütze bekommen.
Das Paket war leicht überdimensioniert.
Im zweiten Paket waren zwei Schwalbe MoeJoe, die ich durch einen Tip von @Spezi66 günstig bekommen hab.
Steuersatz: 92gr
Reifen: 302gr. und 304gr.
An dieser Stelle möchte ich mich auch nochmal bei @miles2014 für den Lenker und den Schalthebel bedanken.
Leider folgt auf die guten Nachrichten eine Schlechte: die Hinterradnabe ist zu breit. Keine Ahnung, warum mir das beim Ausbauen nicht aufgefallen ist.
Damit ich die Versandkosten sparen konnte, hab ich gleich noch einen zweiten Steuersatz mitbestellt. Mein GT wartet ja schließlich auch noch auf die Sanierung. Und mein "Silbernes" hat ne neue Sattelstütze bekommen.
Das Paket war leicht überdimensioniert.
Im zweiten Paket waren zwei Schwalbe MoeJoe, die ich durch einen Tip von @Spezi66 günstig bekommen hab.
Steuersatz: 92gr
Reifen: 302gr. und 304gr.
An dieser Stelle möchte ich mich auch nochmal bei @miles2014 für den Lenker und den Schalthebel bedanken.
Leider folgt auf die guten Nachrichten eine Schlechte: die Hinterradnabe ist zu breit. Keine Ahnung, warum mir das beim Ausbauen nicht aufgefallen ist
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Gern geschehen.
Ruhig Blut! Miss mal. Wieviel genau da fehlt. Hast du konusschlüssel?
Aufbieten um ein paar Millimeter ist bei diesem stahlmonster auch unbedenklich. Ansonsten kannst du mittels der konusschlüssel noch ein paar Millimeter rausholen, indem du die Kontermuttern tauschst und jew. Eine uscheibe rausnimmst.
Ruhig Blut! Miss mal. Wieviel genau da fehlt. Hast du konusschlüssel?
Aufbieten um ein paar Millimeter ist bei diesem stahlmonster auch unbedenklich. Ansonsten kannst du mittels der konusschlüssel noch ein paar Millimeter rausholen, indem du die Kontermuttern tauschst und jew. Eine uscheibe rausnimmst.
Entschuldige die Schreibfehler...
Konusschlüssel hab ich noch nicht, werd ich aber noch bestellen. Aufmachen muss ich die Naben sowieso, die können mal was Fett vertragen.
Den Schlüsselsatz hab ich mir mal raus gesucht
http://www.amazon.de/gp/aw/d/B001E1...sschlüssel&dpPl=1&dpID=31pgqjV4EIL&ref=plSrch
Den Schlüsselsatz hab ich mir mal raus gesucht
http://www.amazon.de/gp/aw/d/B001E1...sschlüssel&dpPl=1&dpID=31pgqjV4EIL&ref=plSrch
Also erstmal ausmessen, dann schauen. 2-3mm kannste einfach durch den Tausch der Muttern und U-scheiben wettmachen, sonst musste neu zentrieren.
Die konusschlüssel von taq33 sind für den Hausgebrauch völlig ausreichend, die billigen Blechteile sollten nicht gekauft werden
Die konusschlüssel von taq33 sind für den Hausgebrauch völlig ausreichend, die billigen Blechteile sollten nicht gekauft werden
Ich mess morgen mal genau nach.
Keine Blutgrätsche, aber ich bin auch gerade dabei das viel zu lange XT-Schaltwerk am 24er auszutauschen.
Deshalb habe ich mir ein paar Gedanken zum kürzeren SW gemacht:
Selbst wenn vorn nur ein KB gefahren wird, benötigt man bei einer MTB-Kassette (>28) wohl ein Mid-cage.
Dein Shimano 105 ist aber ein short; ggf. zu short. Man möge mich korrigieren...
Gruß, egmont
Deshalb habe ich mir ein paar Gedanken zum kürzeren SW gemacht:
Selbst wenn vorn nur ein KB gefahren wird, benötigt man bei einer MTB-Kassette (>28) wohl ein Mid-cage.
Dein Shimano 105 ist aber ein short; ggf. zu short. Man möge mich korrigieren...
Gruß, egmont
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Ja, hatte ich auch schon gedacht. Aber probieren geht über studieren. Mit dem Nachfolger dieses Schaltwerks hatte ich schon eine 13-28er Kassette geschaltet, das sogar zweifach (42-52), problemlos.
Ich hab mich einfach mal daran orientiert
http://www.mtb-news.de/forum/t/mal-wieder-ein-20-wuerfel.775225/
Da ist das Schaltwerk auf kurzen Käfig umgebaut worden mit 11-30. Ich hab hier ne 11-28 Kassette. Also hoffe ich, dass es passt.
http://www.mtb-news.de/forum/t/mal-wieder-ein-20-wuerfel.775225/
Da ist das Schaltwerk auf kurzen Käfig umgebaut worden mit 11-30. Ich hab hier ne 11-28 Kassette. Also hoffe ich, dass es passt.
Ist aber nicht ganz vergleichbar, der "short-cage" dort ist ein MTB mid-cage.
Ok, wieder was gelernt.
Ist das hier der Nachfolger:
http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=5c764547-cba4-4538-b662-d195fb516a85
Wenn ich das richtig sehe werden da 28 Zähne angegeben, bei meinem nur 26. Na, da bin ich ja mal gespannt.
Edit:
Das macht mir Hoffnung
http://www.bikeforums.net/classic-vintage/288102-shimano-rd-1051-acceptable-gear-range.html
Edit2:
Ich sollte mal an meinem Englisch arbeiten.
"max chain wrap" = Kapazität: 26T
"max cog size" = größtes Ritzel: 28T
Ist das hier der Nachfolger:
http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=5c764547-cba4-4538-b662-d195fb516a85
Wenn ich das richtig sehe werden da 28 Zähne angegeben, bei meinem nur 26. Na, da bin ich ja mal gespannt.
Edit:
Das macht mir Hoffnung
http://www.bikeforums.net/classic-vintage/288102-shimano-rd-1051-acceptable-gear-range.html
Edit2:
Ich sollte mal an meinem Englisch arbeiten.
"max chain wrap" = Kapazität: 26T
"max cog size" = größtes Ritzel: 28T
Zuletzt bearbeitet:
Was ich jetzt so gegooglet hab, sollte auch 28 noch passen. Hab meinen Beitrag oben bearbeitet. Ich hoffe das hab ich jetzt mit meinen spärlichen Englischkentnissen richtig übersetzt.
Glaube das es passt, Versuch es einfach.
Es gab auch Schaltwerke welche nicht als short-cage bezeichnet wurden, aber einen kürzeren Käfig als den Standard MTB long hatten. Zum Beispiel das m500, dieses hat einen 1cm kürzeren und austauschbaren Käfig, passend für alle anderen Schaltwerke der Generation.
Es gab auch Schaltwerke welche nicht als short-cage bezeichnet wurden, aber einen kürzeren Käfig als den Standard MTB long hatten. Zum Beispiel das m500, dieses hat einen 1cm kürzeren und austauschbaren Käfig, passend für alle anderen Schaltwerke der Generation.
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