Sieht gut aus! Wenn du hinten noch ein Doppelkammersystem (z.B. ProCore) verbaust, sollte der LRS lange halten 
Enduro-Freeride-Hardtail Tech Thread
- Ersteller knarf123
- Erstellt am
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freeride hardtail .
Ja, das hatte ich vor. Bzw. wollte ich hinten einen Huck Norris ausprobieren.Sieht gut aus! Wenn du hinten noch ein Doppelkammersystem (z.B. ProCore) verbaust, sollte der LRS lange halten
rebirth
MitGlied
null-2wo
2x MK-II + 1x SM58 = 1,2
rebirth
MitGlied
ach quatsch.... Ich hatte ganz selten mal nen platten. Und ne delle in der Felge hatte ich noch nie. Und ich bin ein alter materialfahrer 
Fahrt ihr alle Procore? Wegen den niedrigen Luftdrücken? Weil ich hab die Dt Swiss M442 mit 350'er Naben und bin Tubeless unterwegs, bisher ohne negative Vorfälle.
Also die 350'er kann ich bei meinen 115kg fahrfertig auch empfehlen
Hab mir jetzt fürs Enduro die gleichen geholt, nur mit Fr 570 Felgen
Also die 350'er kann ich bei meinen 115kg fahrfertig auch empfehlen
Hab mir jetzt fürs Enduro die gleichen geholt, nur mit Fr 570 Felgen
null-2wo
2x MK-II + 1x SM58 = 1,2
ich fahr noch kein procore, aber auch kein tubeless. @rebirth mit der 2.5er Muddy Mary ging das auch klar, de hat aber immer an der kettenstrebe geschrabbelt. und mit den neuen, leichteren Reifen musste ich mit dem druck (zu) hoch - deswegen solls hinten (diy) procore werden. zerdellte felgen gab es zur genüge in meinem leben.
null-2wo
2x MK-II + 1x SM58 = 1,2
null-2wo
2x MK-II + 1x SM58 = 1,2
Umrüstung komplett, procore nur hinten. vorne reicht tubeless, ich glaube dass es da das mehrgewicht nicht wert ist
edit: ~40,- entfallen allein auf den schlauchreifen. dazu ventile, dichtmilch, airguide. felgenband gibt's für umme.
edit: ~40,- entfallen allein auf den schlauchreifen. dazu ventile, dichtmilch, airguide. felgenband gibt's für umme.
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was möchtest du wissen`?
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null-2wo
2x MK-II + 1x SM58 = 1,2
da sind aber ventile, milch etc nicht dabei. und TL für vorne ist auch mit drin.
FastFabi93
wird langsam schnell
Ja, aber erst seit kurzem am HT, vorher schon >1 Jahr am Fully.
Welchen leichten gibt's für das günstige Angebot? Meine Conti Sprinter lagen immer über 30€
null-2wo
2x MK-II + 1x SM58 = 1,2
da wäre ich auch interessiert , insbesondere in 22-23mm
edit: ich hab ja auch noch kein tubeless-equipment. und in den entsprechenden threads wurde von den günstigen schlauchreifen abgeraten, zu schwer bzw. krampf beim aufziehen .
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Am 26er fahre ich ebenfalls den Sprinter, der ist tatsächlich ziemlich alternativlos... Aber, wer fährt schon noch mit 26"... 
Am 29er habe ich den Tufo S33 und der war deutlich günstiger, hier meine Erfahrungen damit.
Am 29er habe ich den Tufo S33 und der war deutlich günstiger, hier meine Erfahrungen damit.
Am Freitag mittag den Tufo S33 Pro 28x21 für 22€ bestellt und Samstag Vormittag kam er. Ich konnte nicht warten und hab ihn direkt verbaut und getestet. Bike-Discount ist echt der Hammer.
Im Vergleich zum Conti Sprinter in 26" den ich auf dem HT fahre ist auffällig, dass auch die Rückseite beim Tufo gummiert ist. Beim Conti ist dort ein Gewebe das sich vermutlich mehr oder weniger mit der Milch vollsaugen kann... Der Tufo ist mir da sympatischer. Mit gemessenen 260g ist er nicht mal schwerer als der 26er Spinter, dafür ist er etwas schmaler. Auf der Flow EX hab ich zwischen Tufo und Felgenhorn etwa 3mm Abstand, beim Conti war es etwas weniger. Aber, ich muss dazusagen, dass ich den Tufo direkt aus der Verpackung aufgezogen und gemessen habe. Gut möglich das der noch etwas "wächst".
Weiterhin positiv ist aufgefallen, dass der Ventileinsatz ausschraubbar ist. Bei anderen Schlauchreifen ist das wohl keine Selbstverständlichkeit. Bei einem Defekt am Schlauchreifen kann man also auch da einfach ein paar ml Milch zur Abdichtung reinkippen.
Da ich den Schlauchreifen nicht erst über Nacht auf der Felge aufgepumpt hab stehen lassen, war die 1. Montage des Conti MK2 Protection ziemlich kräfteraubend. Beim Sprinter war das aber auch nicht viel besser, wurde mit der Zeit aber einfacher...
Ansonsten wie beim Conti, Starlockscheibe für das Ventil ohne Gewinde drauf und im Bereich des Tubeless Ventil zwei Kabelbinder relativ locker um den Schlauchreifen mit Verschluss nach unten. Fertig.
In die Probefahrt bin ich mit 1.5bar gestartet. Irgendwo auf dem Weg hab ich mir nen 2mm Cut in die Lauffläche gefahren, der dank frischer Milch aber dicht wurde. Hat allerdings ein paar Umdrehungen gebraucht bis das Zischen weg war. Nach zwei Stunden Trailvergnügen bin ich mit 1bar zu Hause angekommen. Das System funktioniert wie erwartet gut! Kein Durchschläge und Gripp satt. Dem Maxxis HR2 am VR ist der MK2 mit DIY Procore am HR deutlich überlegen. Heute war es relativ feucht und wenn ich Grippprobleme hatte, dann vorne. Ich denke ich muss wohl vorn wieder auf einen potenteren Reifen setzen...
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null-2wo
2x MK-II + 1x SM58 = 1,2
Aber, wer fährt schon noch mit 26"...
Ich.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
