Enduro-Freeride-Hardtail Tech Thread

[Ghost_Geobiker]

hab auch nochmal eine technische frage

wenn das sattelrohr 358 mm lang ist,die stütze eine effektive länge von 300mm hat (mindesteinstecktiefe von 10cm runtergerechnet) hat man ja rein theoretisch eine "sitzrohrlänge" von 658 mm.wenn meine schrittlänge nun 780mm beträgt,fehlt da ja noch wasgut,ein bisschen "eingeknickt" soll das bein ja sein,also sagen wir mal 750mm schrittläng mit der gerechnet werden muss.

zählt die kurbel nun sozusagen als verlängerung der sattelstütze/des sattelrohrs mit?

wenn meine kurbel 170mm kurbelarme hat,müsste die "sitzrohrlänge" somit 828mm betragen,theoretisch(!),praktisch ist es ja immer je nach vorliebe mit der sattelstellung und höhe.

also müsste dann ja

satellstütze+sitzrohr+kurbelarm=schrittlänge

ergeben,oder sehe ich das falsch?

es geht nur darum ob ein 14 zoll rahmen mit einer langen stütze im uphill noch gut fahrbar wäre,nach dieser rechnung müsste es ja gehen?klar,oberrohr etc spielen da noch mit ein,aber das soll vernachlässigt werden.

 

[berchschorsch]

Was ne 160mm Alternative wäre ist die Wotan... Geht bestens und die Absenkung geht schnell vom Lenker aus wenn man will...

Allerdings ist das zur Geometrieanpassung alles ungeeignet, da brauchts U-Turn oder ATA

 

[Grinse_Kuchen]

Rock Shox Lyric 2Step, kannst du mit u-Turn,Coil und Air fahren, wenn garantiere für nix, was die 3 sorten angeht, ist mein ich angelesen
Kostet aber einiges, und hat auch die gewünschten 160mm und auch "nur" ca 2,3-2,4kg.

 

[berchschorsch]

2-Step senkt in 2 Stufen ab, U-Turn und ATA kannst du variabel verstellen auf 45mm was bei 2-Step nicht geht...

 

[Grinse_Kuchen]

Yop, ist bekannt.
Dann hab ich das aber wohl einfach überlesen gehabt, dass er das nicht will sondern individuell, tut mich sorry, mein Fehler, viel Erfolg beim weiter finden.

 

[BikeTiefling]

"Geometrieanpassung" ist auch nicht was ich (glaube zu) brauche(n).
In meinem alten Bike hat ETA bei Steilstücken gute Dieste geleistet. So gesehen klingt Wotan interessant. In dem Surge brauche ich ETA bisher nicht da 130 auch in steilen Anstiegen ok ist.

 

[a.nienie]

die aktuelle sektor hat doch 150mm, oder irre ich mich?
dann wäre sie auch noch eine überlegung wert.

 

[proluckerdeluxe]

die aktuelle sektor hat doch 150mm, oder irre ich mich?
dann wäre sie auch noch eine überlegung wert.

die steckachsversion ja, die 9mm hat 140

 

[KaiKaisen]

Und die Steckachse mit U-Turn gibs nur in weiß

 

[a.nienie]

das wäre für mich ein dealbreaker.

 

[a.nienie]

btw: jemand eine extra harte pike feder über?
extra hart müßte die schwarze sein.

fahre im moment firm/hart und nutze den federweg im park wohl voll aus.
würde das gerne mal testen.

 

[proluckerdeluxe]

wie schwer bist du? ich bin die xfirm feder bei 92 kg gefahren, war schon nen recht steifes setup, bei größeren sprüngen aber meiner meinung nach immernoch zu weich :/

 

[a.nienie]

fahrfertig geschätzte 80kg

 

[proluckerdeluxe]

dann würde ich persönlich nicht die xfirmfedern fahren, da würden die restlichen funktionen der gabel einbußen tun.

 

[a.nienie]

guter einwand.
die frage ist ja, wie groß ist der unterschied zwischen den federn.
ich gehe nicht davon aus, dass sie dann gar nicht mehr einfedert, wenn ich vom bordstein hüpfe.
die pike ist relativ simpel und am rebound möglicherweise etwas softer einstellen kriege ich gerade noch hin.
ich würde es gerne mal testen. straffes setup wäre für mich ok.
im moment auch nur mal ein gedankenspiel, weil ich halt gesehen habe, dass die gabel ein paar mal voll gefordert war.
durchschlagen habe ich aber nicht bemerkt.

ich bin nicht anspruchsvoll was die gabel können muß.
einfedern wenn es "bumm" macht reicht

 

[mcgable]

dann braucht du eine Dirt Gabel z.B. die Argyle RCT

 

[froride]

Man braucht da entweder eine Gabel mit progressiver Kennlinie, also Luft. Oder eine lineare Gabel mit besserer Druckstufe. Du könntest auch den Schmierölpegel im Casting der Pike etwas erhöhen, da hast du mehr Progression. Aber nicht zu viel, dass die Standrohre noch Platz haben.

 

[a.nienie]

@macgable: ach nee, lass mal.

werde das ende mai noch mal im parkeinsatz beobachten.
solange mir da keine einzelteile entgegen kommen kann sie von mir aus "aus dem vollen schöpfen".

die RS gabeln haben ja leider nicht diese extreme endprogression wie ich es von meiner alten mz am1 von 2005 kenne.

mit dem ölstand experimentieren könnte aber eine lösung sein...

mein rahmen verträgt leider nicht noch mehr federweg, sonst würde ich mal langsam über eine domain oder lyrik coil nachdenken.

 

[froride]

Meine Deville ist auch sehr linear, aber die Druckstufe leistet echt was weg. Bei den Rock Shox ist die eben nicht so toll.

 

[mcgable]

[...]
mit dem ölstand experimentieren könnte aber eine lösung sein...
[...]

hmm ... dann schick ich dir schon mal diesen Link

 

[Mr.Sound]

Meine Deville ist auch sehr linear, aber die Druckstufe leistet echt was weg. Bei den Rock Shox ist die eben nicht so toll.

Hast du auch zufällig nen Vergleich zu einer MZ Coil RC3 ?
Die Deville is ne echt sexy Forke

Gruß Sven

 

[froride]

Nein leider nicht. Nur zu Revelations der letzten Jahre.

 

[froride]

hmm ... dann schick ich dir schon mal diesen Link

Der Ölstand im Casting war gemeint. Da popt es maximal die Staubabstreifer raus. Aber da muss man auch nur ganz wenig erhöhen und es tut sich schon viel.

 

[mcgable]

Der Ölstand im Casting war gemeint. Da popt es maximal die Staubabstreifer raus. Aber da muss man auch nur ganz wenig erhöhen und es tut sich schon viel.

das sieht bestimmt witzig aus

 

[froride]

Hatte ich bei meiner letztjährigen Revelation nachdem ich sie neu aus dem Karton genommen und testweise komprimiert habe.