Meiner Erfahrung nach gehen Schwalbe Reifen absolut problemlos tubeless, und ich habe bisher auch nichts negatives darüber gelesen. Sollte also kein Problem sein.
Kann ich nur bestätigen! Das sollte gut funktionieren. Ich hab gute Erfahrungen mit Stans/Schwalbe Milch gemacht.Meiner Erfahrung nach gehen Schwalbe Reifen absolut problemlos tubeless, und ich habe bisher auch nichts negatives darüber gelesen. Sollte also kein Problem sein.
Was ist denn die Magic Mary ohne SnakeSkin? Die Bikepark-Version mit 1400+ Gramm?ich wollte jetzt keine 599 Seiten lesen, deshalb frag ich jetzt einfach mal hier schnell :O
Der Schwalbe Magic Mary 2.35 ohne Snakeskin, kann man die auf eine DT Swiss 533d Tubeless montieren?
Beide Laufräder sind Tubeless Easy...
Danke schonmal im Voraus
Laut Katalog ist die Performance-Line ja die Bikepark-Version bei der Magic Mary. Und das ist die einzige Variante, bei der bei "Skin" kein "Snake", sondern ein "Twin" angegeben ist.Konnte auch die Performance-Line sein, da wars früher eher schwierig mit Tubeless die dicht zu kriegen
Hm, weder bei den Downhill-Reifen noch bei der Performance/Bikepark-Line steht bei der Bezeichung der Zusatz Tubeless-Easy.Die Performance Reifen von Schwalbe sind ja auch nicht offiziel als Tubeless ausgegeben, oder?
WTB Vigilante 29x2.3 mit Tough Karkasse. In Fast Rolling (60/50a dual) oder in High Grip (45a durchgehend). Dual für besseren RW und Verschleiss, 45a für mehr grip. Baut für ein 2.3er ganz gut, auf jeden Fall breiter als Mavic in 2.4 und Maxxis in 2.3 (Diese Erfahrung bezieht sich allerdings auf 27.5). Denke damit könntest du glücklich werden. Liegen so um die 1100 Gramm. Vom Profil her eine gezähmte Marry. Bisschen engere Stollen.Vom Allmountain Thread mal hierher gewechselt
Könnt ihr mir aus eurer Praxiserfahrung eine adäquate Alternative zum MM SG Soft 29x2.35 am Hinterrad nennen?
Klingt interessant, hab mal etwas recherchiert, könnte eine gute Alternative sein, danke für den Anreiz!WTB Vigilante 29x2.3 mit Tough Karkasse. In Fast Rolling (60/50a dual) oder in High Grip (45a durchgehend). Dual für besseren RW und Verschleiss, 45a für mehr grip. Baut für ein 2.3er ganz gut, auf jeden Fall breiter als Mavic in 2.4 und Maxxis in 2.3 (Diese Erfahrung bezieht sich allerdings auf 27.5). Denke damit könntest du glücklich werden. Liegen so um die 1100 Gramm. Vom Profil her eine gezähmte Marry. Bisschen engere Stollen.
https://www.bike24.de/p1118058.html
https://www.bike24.de/p1230201.html
Bekommst du anderswo noch günstiger, wahrscheinlich in UK (CRC, Wiggle, Evans, etc.)
Mich hat er sogar ein bisschen an den Nobby erinnert. Mit diesem war ich leider weder vom Grip bei Nässe und Matsch(Traktion), noch mit der dünneneren Karkasse zufrieden.ich finde der Vigilante sieht vom Profil eher aus wie ein Hans Dampf als eine Mary
Haste Baron Projekt 2.4 schon probiert? Gerade wenn er auch Kilometerleistung können soll, ist der top.Mich hat er sogar ein bisschen an den Nobby erinnert. Mit diesem war ich leider weder vom Grip bei Nässe und Matsch(Traktion), noch mit der dünneneren Karkasse zufrieden.
Am Ende hilft wohl nur Testen. Dass es ein Kompromiss bleibt, ist kein Geheimnis.
Ich bin etwas angefressen, was das Thema Contis angeht.Haste Baron Projekt 2.4 schon probiert? Gerade wenn er auch Kilometerleistung können soll, ist der top.
zu leicht ?815 Gramm beim Enduro ans Hinterrad??????
Für artgerechte Haltung wohl eher ungeeignet.
Hat den GLADIATOR schon jemand in der Hand gehabt. Wurde 2017 in Riva vorgestellt. Profil erinnert sehr an DHRII, wenn der noch so funktionieren würde wäre das ein echter P/L Sieger.
Gibt's gerade bei:
https://www.probikeshop.com/de/de/f...29x2-35-shark-skin-2c-mtb-w112055/119481.html
Anhang anzeigen 707322
Komisch, dass man auch ohne SG, DD oder tough Reifen ein "Enduro" fahren kann.
Ohne Durchschläge, platte Reifen o.ä.
Für artgerechte Haltung wohl eher ungeeignet.
Selbst auf den harten Trails im Bike Park setzt Rob auf Maxxis Minion DHF und DHR-Reifen mit 3C-Gummimischung und regulärer Exo-Faltkarkasse.