Erfahrungen mit Shimano BR-MT520 4 Kolben Bremssattel?

[paulipan]

Hallo,
Wer hat Erfahrungen mit o.g. Bremse?
Ist das ein Ableger von der XT 4 Kolben Bremse? Was ist über das Bremsverhalten und die Standfestigkeit im Vergleich zur Zee bzw. Saint zu sagen?

 

[memphis35]

Gibt es den schon zu kaufen ? Wenn nicht wird auch noch niemand damit erfahrungen haben .

 

[paulipan]

Gibt es den schon zu kaufen ? Wenn nicht wird auch noch niemand damit erfahrungen haben .

An den neuen Rädern ist er zum Teil montiert....

 

[memphis35]

An den neuen Rädern ist er zum Teil montiert....

An welchen , würde mich interessieren ? Sollte ja eine günstige Möglichkeit sein an eine 4Kolbenbremse zu kommen .

 

[paulipan]

An welchen , würde mich interessieren ? Sollte ja eine günstige Möglichkeit sein an eine 4Kolbenbremse zu kommen .

Mondraker E Crafty zum Beispiel....

 

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An welchen , würde mich interessieren ?

E-Bikes.

 

[paulipan]

Gibt's mittlerweile schon jemand, der die Bremse montiert hat, oder testen konnte?
Zu kaufen gibt's diese ja mittlerweile. Hier z.B.: https://hollandbikeshop.com/de-de/f...t520-bremskorper-vorne-hinten-schwarz-568315/

 

[Mehrsau]

http://off.road.cc/content/news/shi...eap-4-piston-brakes-deore-br-mt520-brake-2702

Nicht direkt viele Infos..

 

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Was soll da schon sein. Shimanoübliche Qualität eben. Sicher eine grundsolide Bremse nur etwas günstiger verpackt als XT, Zee und Saint. Sonst würde die höheren Modelle ja keiner mehr kaufen. Der günstige Knackpunkt ist ganz sicher der Hebel. Aber wenn du den Sattel mit einem Hebel aus der höheren Klasse kombinierst hast du sicher eine sehr gute Bremse.

 

[Berrrnd]

Der günstige Knackpunkt ist ganz sicher der Hebel.

in welchem sinne?
denke eher von der verarbeitung/ wertigkeit her, oder funtionell?

mich würde der unterschied der bremshebel bl-mt500 und bl-mt501 interessieren.

 

[---]

verarbeitung/ wertigkeit

Sehr wahrscheinlich. War schon immer so bei Shimano. Aber irgendwo müssen sie ja abgrenzen.

oder funtionell?

Keine Griffweiteneinstellung.

 

[Berrrnd]

Keine Griffweiteneinstellung.

keine werkzeuglose griffweiteneinstellung

 

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Meinte ich.

 

[paulipan]

keine werkzeuglose griffweiteneinstellung

Das wäre ja absolut zu verschmerzen.
Fahre derzeit die Zee und die Saint an meinen Rädern. Habe etwas Sorge, dass die neue zu schwach für 100kg plus Gepäck in den Alpen sein wird...

 

[frifjell]

Das wäre ja absolut zu verschmerzen.
Fahre derzeit die Zee und die Saint an meinen Rädern. Habe etwas Sorge, dass die neue zu schwach für 100kg plus Gepäck in den Alpen sein wird...

Nach den Bildern der Verpackung des Sattels zu urteilen ist die Bremse dafür auch nicht gemacht. Jedenfalls prangt auf der Verpackung nur ein „Trekking“ Symbol statt bspw. „AM“. In den nächsten Tagen sollte ich den Sattel haben und werde dann versuchen ihn mit einem BL M615 Geber am Hinterrad zu betreiben. Ich poste hier wie das ausgeht.

 

[Reamol]

Ben von Bird Bikes (Haben geile Bikes, fertig werbung) Hat neulich seine Meinung dazu kundgetan, da er sie wohl gut findet.
Ich hoffe der Link funktioniert:

https://facebook.com/notes/bird-cycleworks/hands-on-with-the-new-deore-4-pot-brakes/852367234948828/

Sonst einfach auf Facebook auf die Bird Cycleworks Seite, dann bei den Beiträgen ein wenig runter scrollen.

Liest sich echt gut, und wenn ich nicht zuvor die XT gekauft hätte, hätte ich sie wohl probiert.

 

[Sven12345]

Scheinbar hat die Bremse nur Resin Kolben.
Die XT (sowie Saint und Zee) hat Keramik Kolben.

Könnte sein, dass der MT520 Sattel auch kleinere Kolben hat.
Beispiel wäre z.B. die Deore Bremse.
Die ist prinzipiell gleich aufgebaut, wie die SLX oder XT,
hat aber 2 21mm Resin Kolben, statt der 22mm Keramik Kolben der anderen Bremsen.

 

[StevoRosso]

Scheinbar hat die Bremse nur Resin Kolben.

Stimmt, laut Datenblatt nur Resin-Kolben. Was sind die Nachteile?

 

[Sven12345]

Mir sind soweit eigentlich keine bekannt.
Könnte auch einfach eine Einstellungssache des Herstellers sein.

Resin ist sicher billiger zu fertigen
und man braucht vermutlich weniger Spezialwerkzeuge für die Herstellung.

 

[StevoRosso]

Sieht nicht nach Resin aus

 

[Sven12345]

Sieht nicht nach Resin aus

Dann wurde das wohl mal von jemandem verwechselt und einer schreibt vom anderen ab...
Vermutlich dann doch "Resin" Beläge.
Die Kolben wurden sonst auch immer als "Phenol" beschrieben.

Ich bin dann ja mal gespannt,
ob/wann Shimano eine neue Saint Bremse bringt.

Das aktuelle Modell gibt's ja nun doch schon eine Weile,
die Konkurrenz hat mächtig nachgezogen,
und auch im eigenen Hause gibt es nun 3 (!!!) quasi baugleiche Bremsen
für teilweise deutlich weniger Geld.

 

[frifjell]

... In den nächsten Tagen sollte ich den Sattel haben und werde dann versuchen ihn mit einem BL M615 Geber am Hinterrad zu betreiben. Ich poste hier wie das ausgeht.

Hier ein Update zu der Ankündigung von oben. Ich habe den BR-M615 Sattel gestern gegen den MT520 getauscht. Beläge sind D02S Metall, gefahren wird die Bremse hinten auf einer SM-RT-66 in 160mm mit 2,8" Plusbereifung.
Druckpunkt nach entlüften sehr gut und für mein Dafürhalten gleich dem Deore 2 Kolbensattel. Nach 10mal 30km/h auf 0 im Gefälle ist die Bremskraft merklich gestiegen. Insgesamt ist es das selbe Erlebnis wie beim Wechsel vorne von der 675er SLX auf die 640er Zee. Bremskraft in etwa gleich aber Handkraft deutlich reduziert und dadurch auch bessere Modulation. Gibt mir u.a. im Stadtverkehr mehr Sicherheit z.B. vor dem Links-abbiegen mit der rechten Hand am Lenker zum Abbremsen des Gefährts.
Also Fazit:
Deore 615 mit G04S Metallbelägen => MT520 mit D02S Metallbelägen => Bremskraft gleich, benötigte Handkraft deutlich geringer.

 

[Schafmuhkuh]

Wenn ich mir die Kolben anschaue sieht das aber nach den Keramik-Kolben der Zee/Saint/XT aus.
Wenn dem so ist wäre die Bremse der Preis/Leistungstip schlechthin!

 

[Piebald]

Sehr interessant... welche Leitung muss ich für die Sättel bestellen? Die SLX Anschlüssen werden nicht passen.

 

[Sven12345]

Sieht nach der Verschraubung der Deore oder der ganz billigen Bremsen aus.
Also alle Bremsleitungen ohne Banjo.