hätte evtl nen fox dhx2 performanc elite abzugebenHat jemand noch einen COIL Dämpfer Tipp fürs Offi? Der Push scheint ja schon geil zu sein, aber halt auch...preislich heftig...reizen würd er mich schon
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hätte evtl nen fox dhx2 performanc elite abzugebenHat jemand noch einen COIL Dämpfer Tipp fürs Offi? Der Push scheint ja schon geil zu sein, aber halt auch...preislich heftig...reizen würd er mich schon
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Hier mein Wreckoning in L.
Leider ist mir der L Rahmen etwas zu groß, weshalb ich gerne gegen einen M Rahmen tauschen.
Falls also jemand das gleiche Problem, nur anders herum, hat bitte gerne PN.
Hi! Welchen Agressor hast du hinten verbaut? 2,3" oder 2,5"?
Ja, hatte ich mir schon gedacht. Ich will eigentlich auch eher auf den 2,3" gehen. Allerdings bei 31mm Felgen Innenweite eigentlich ein bisschen schmal. Vielleicht dann doch eher Richtung 2,4" DHRII. Der sollte wenn es wieder nass wird auch besser funktionieren.
Mit breiter Felge kommen die „schmalen“ Reifen aber auch fett raus... Bin auf einer 36er Felge lange ein 2,3er Highroller am HR gefahren. Geht sehr gut.
Aus meiner Sicht kann der Agressor nicht viel - aber darum gehts ja eigentlich nicht
Habe mal ein Umbau zum Mullet mit meine Calling gemacht.
Ausgang war 27.5 Fox 36 150 mm
Zuerst mit ner 29er Fox 36 mit 150 mm, Offset 51mm. Da fand ich die Front noch etwas zu hoch. Jetzt mit 140 mm fährt es sich fast wie vorher mit 27.5
Nur in der Tat mit allen Vorzügen eines 29er Vorderrads. War echt erstaunt, dass alles zu stimmen scheint, was man über die größeren Räder sagt.
Lenkwinkel jetzt bei 66° Trelagerhöhe ca. 340-342 mm
Ich mit 1,73 und kurzen Gliedmassen komme super damit zurecht und behalte es auch erstmal bei.
PS.: Auf den Bilder ist noch der 150 mm Air shaft an der Gabel verbautAnhang anzeigen 892372Anhang anzeigen 892373
Bei SLIK graphics. Google müsste es direkt finden.Sehr schönes Rad! Wo hast du die glänzend schwarzen Decals für die 36er her?
nice noch nen evil aus karlsruheHabe mal ein Umbau zum Mullet mit meine Calling gemacht.
Ausgang war 27.5 Fox 36 150 mm
Zuerst mit ner 29er Fox 36 mit 150 mm, Offset 51mm. Da fand ich die Front noch etwas zu hoch. Jetzt mit 140 mm fährt es sich fast wie vorher mit 27.5
Nur in der Tat mit allen Vorzügen eines 29er Vorderrads. War echt erstaunt, dass alles zu stimmen scheint, was man über die größeren Räder sagt.
Lenkwinkel jetzt bei 66° Trelagerhöhe ca. 340-342 mm
Ich mit 1,73 und kurzen Gliedmassen komme super damit zurecht und behalte es auch erstmal bei.
PS.: Auf den Bilder ist noch der 150 mm Air shaft an der Gabel verbautAnhang anzeigen 892372Anhang anzeigen 892373
Eine Frage an die Evil Offering Fahrer: Klappert bei euch auch die Kette/Schaltwerk? In Berichten hieß es immer das Offering wäre schön leise, bei mir klappert es hinten jedoch bei Rüttelpassagen. Ich vermutete das der Clutch meines SRAM GX Schaltwerks nicht mehr so frisch war, aber auch mit einem neuen GX Schaltwerk ist das Klappern noch da. Was mit auch aufgefallen ist: Die Einstellung des B-screw. Hier muss ich ziemlich viel Abstand vom oberen Röllchen einstellen, damit hier im schwersten Gang nichts hakt.
Servus!
Also an meinen Offi klappert nix, es ist so schön ruhig wie es in Berichten beschrieben wird. (Oder ich höre es vor lauter Fahrtwind beim schnellen bergabrauschen einfach net )
Nee...wirklich, ich kann da akkustisch nix wahrnehmen.
Welches Schaltwerk, Kettenblatt, Kette fährst du am Offering?
Die Bilder sind vor dem Hintergrund der Sitzwinkelunterschiede zwischen Following und Offering interssant. Wenn man gedanklich ein Lot am Klemmbereich der Sattelstütze anbringen würde, dann landet man bei den beiden Bikes an der Kettenstrebe fast beim gleiche Punkt. Somit ist offenbar der effektive Unterschied des Sitzwinkels nicht so groß ( Den Sag noch gar nicht eingrechnet, dessen Auswirkung auf den Sitzwinkel beim Offering ja größer ist). Und der Auszug der Sattelstütze dürfte ähnlich sein.