Focus Raven Max: Vorstellung und erster Test des Edelhardtails

Auch wenn immer mehr Fahrer im XC-World Cup auf ein Fully setzen, so bleibt das Hardtails doch meistens die erste Wahl für ambitionierte Fahrer im Cross Country und Marathon. Geringes Gewicht, Steifigkeit und kein wippender Hinterbau sind dabei die größten Vorteile. Alle Informationen zum aktuellen Focus Raven Max sowie einen ersten Kurztest gibt es hier im Artikel.


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[zuz]

fesche bikes, aber die rat steckachse klingt stark nach hexlock nachbau.

 

[rfgs]

uh heißer Hobel !
das graue Vollhart weckt Begehrlichkeiten !

 

[Stefan Kulms]

Anscheinend ein rundum gelungenes Bike, wenn man den an den Haaren herbeigezogenen negativ Punkt betrachtet.

Ich hoffe, dass jetzt nicht die Kategorie "Komfort im Stehen" in die Bewertungen von Hardtails aufgenommen wird. :-D

Schön, dass es das Bike in 650B gibt. Wenn in ein paar Jahren wieder der neue 26er Trend kommt, gibt es das Bike mit 7,9kg.

 

[rallleb]

Sieht verdammt gut aus, Top Job!

 

[Dommaas]

@Stefan Kulms Ist wirklich ein Punkt, der nicht wirklich wichtig ist. Wenn ein anderes Hardtail das aber kann weil die Sitzstreben flexen ist das ein minimaler Vorteil. Im Grunde gekommen wird Flex bei Hardtails aber meiner Meinung nach eh überbewertet.

 

[roundround]

Sehr hübsch und durchdacht!

Was sind frauenspezifische Anbauteile? Ein schmalerer Lenker und ein anderer Sattel? Oder eine leichtere Übersetzung?

 

[HTWolfi]

Im Grunde gekommen wird Flex bei Hardtails aber meiner Meinung nach eh überbewertet.

OK, daher wird das Kunstwort »Flex« oben auch nur 7x verwendet.

Rad gefällt in Verbindung mit der Starrgabel.

 

[Dommaas]

Sehr hübsch und durchdacht!

Was sind frauenspezifische Anbauteile? Ein schmalerer Lenker und ein anderer Sattel? Oder eine leichtere Übersetzung?

Umwerfer anstatt 1fach und anderer Lenker, Vorbau und Sattel. Das sollte es gewesen sein, glaub ich mal

 

[Dommaas]

OK, daher wird das Kunstwort »Flex« oben auch nur 7x verwendet.

Rad gefällt in Verbindung mit der Starrgabel.

Ganz ohne Flex finde ich Hardtails mittlerweile nicht mehr zeitgemäß, aber ob es jetzt 20mm oder 15mm sind ist egal. Im Stehen braucht man den Flex meiner Meinung nach dagegen fast nicht, deshalb auch nur dieser "pseudo" Negativpunkt.

 

[Gelöschtes Mitglied 107054]

Da habt ihr ein Video von der RAT Steckachse und fügt es nicht ein:

 

[kuehnchenmotors]

sehr sexy cc feile da, da gegen ist mein 14kg stahlhardtail ja echt ne fette sau

 

[miriquidi-biker]

"Kein Flex im stehen" habt ihr keine Kniegelenke?

 

[garbel]

Da habt ihr ein Video von der RAT Steckachse und fügt es nicht ein:

Ja super, man sieht genau nix.

 

[Pixelsign]

Nettes Bike . Jetzt bitte noch ein Testbericht zum Ghost Lector

 

[Gelöschtes Mitglied 107054]

Ja super, man sieht genau nix.

Wie das Ding aussieht und wie es funktioniert sieht man im Artikel. Wie schnell der Radwechsel geht, unter 13sec, sieht man im Video. Gerade im Renneinsatz ein riesiger Vorteil.

 

[volki_d]

Ui, das gefällit mir aber richtig gut. Der innenverlegte Zug an der Carbon Starrgabel ist ja schmuck und macht die hellgraue Version für mich zur schönsten Versuchung.

 

[evil_rider]

das 27er ist glaube ich sehr sexy... mit vernünftigen teilen aus japanischer produktion aufgebaut geht da bestimmt einiges.... btw. ist es neuerdings trend auf XC feilen schlabberhosen zu tragen? ist irgendwie genau so peinlich wie die kondome im DH vor 10 jahren...

 

[x-o]

Totaler Trugschluss, dass XC Bikes, und insbesondere Racebikes, Agilität brauchen. Je schneller das Bike bewegt wird, umso besser geht ein stabiles Bike. Gerade wenn man im roten Bereich fährt und die Konzentration schon seit zwei Runden ausgestiegen ist, führen Fehler nicht so schnell zum Sturz. Ich habe noch keinen XC Kurs gesehen, auf dem man mit einem spurstabilen Bike nicht um die Kurven gekommen wäre...

 

[Triptube]

Moin,

nächste Woche schlägt mein Raven Max Factory (3699,00 €, nicht 3500,00 € wie oben angegeben), (RH.: XL/54), bei mir im Laden auf.

Hatte das Vergnügen das Team Bike schon zur Händler Vorstellung in Ruhpolding ende Juni Testen zu dürfen und war hin und weg was die Fahreigenschaften anbetrifft !
Im Vergleich zu meinem Ex-2011 C´dale Flash Carbon 1er, ist es noch mal ein großer Sprung in allen belangen, was die Fahreigenschaften betrifft.

Happy trails !

Steve

 

[muschi]

@Triptube, dann berichte doch mal von deinem Renner, wenn du ihn ausgiebig getestet hast.
Was hast du den in 2016 vor an Rennen zu fahren?

 

[Pixelsign]

@Triptube viel Spaß mit der Schönheit! Wir wollen Berichte und Bilder sehen .
Mich würde z.B. mal interessieren wieviel Komfort so ein Starrgabel bietet. Ist es evtl. mit einer blockierten Federgabel, welche noch SAG frei gibt, zu vergleichen?

 

[Triptube]

Bekommt ihr ! Werden noch ein paar kleinigkeiten am Bike umgestalten und dann die ersten Fotos hier posten.

Happy trails !

Steve

 

[garbel]

hm, die Farbe...das "PC-Gehäuse von vor 20 Jahren "-Beige ist nicht so mein Ding.

 

[Triptube]

Normaler weise wäre mir die Farbgebung des Team Bike bei weitem lieber !
Aber in Natura sieht das sogenannte Lichtgrau nicht so schlecht aus !
Da ich vorher immer meine Lefty´s und Headshok "Gabeln" sehr race orientiert bzw. sehr straff gefahren habe, sollte der Umstieg für mich auf Starrgabel nicht so groß sein, werde das versuchen über die Reifen ein "wenig" komfortabler zu gestalten.

Happy trails !

Steve