Focus SAM 2019 im Test: Super All Mountain 2.0

Focus SAM 2019 im Test: Super All Mountain 2.0

Mit dem brandneuen Focus SAM 2019 präsentieren die Stuttgarter ein komplett überarbeitetes Carbon-Fully, das mit satten 170 mm Federweg vorne und hinten auch auf den härtesten Enduro-Strecken glänzen soll. Im Vergleich zum Vorgänger, der seit 2014 erhältlich ist, hat sich das neue SAM stark verändert. Wir konnten bereits testen, wie sich das neue Focus SAM 2019 in der Praxis schlägt!

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Focus SAM 2019 im Test: Super All Mountain 2.0

 

[Deleted 28330]

Nicht perfekt ausbalancierte Geo zurück (arg kurzes Heck) und nicht auf die Laufradgröße.

ach, ich finds ja immer wieder traurig, wie bruni mit seinen nicht perfekt ausbalancierten demo, da heck arg kurz, im wc ablost. klar dass er bei den 29er commencals abreißen lassen muss. weiß ja nicht wie man solche behauptungen einfach so dahintippern kann. es leben die kurzen streben! yo!

 

[BermRunner]

es leben die kurzen streben! yo!

Yeah!
Bis auf das drauf achten nicht von hinten zu fahren... Kann ich diese nur feiern! Das Ding zirkelt nur so um die Ecken dass es eine wahre Freude ist!

Und wenn sitzwinkel und reach passen steigt da bergauf auch kein VR.

 

[LB Jörg]

..1 Kein Trunnion: Focus hat sich beim neuen SAM für reguläre Dämpfer ohne den Trunnion-Mount, der mehr Platz in Anspruch nimmt, entschieden.....

Hab jetzt niergends gelesen das sie Metric verwenden. Sprich, dann nimmt der Dämpfer weiniger Platz als der Trunionmount ein. Trunionmount hätte wohl die Hebelkonstrucktion etwas schwerer gesataltet.

G.

 

[LB Jörg]

Sowas ist erst Werbung bei Made ......



G.

 

[sickrider]

Geo und Optik sind gut, aber der Preis nicht. 4000€ für ein Rad mit den billigsten Fox Komponenten? Klar findet man ähnliche Preise auch bei ein paar Mitbewerbern, aber zu teuer für das was man bekommt (trotz Carbon Hauptrahmen) ist es trotzdem.

 

[Marcel291]

Ihr habt mal wieder ein 27,5“-MTB getestet!

Ich bin absolut begeistert!

Dachte schon ihr testet jetzt nur noch 29“!

PS: Mal im Ernst, wäre wirklich schön, wenn sich das mal wieder die Waage halten würde!
Oder noch besser: Die Priorität mal wieder richtung 27,5“ wandern würde!

 

[Faszi]

Ist nicht die GX die preiswerteste Schaltung bei 12 fach?
Und das bei 6000 Öcken?

 

[robzo]

Ist nicht die GX die preiswerteste Schaltung bei 12 fach?
Und das bei 6000 Öcken?

Nö, es gibt noch NX

 

[maxovic]

Mir auch, aber ich find s noch im rahmen. (ich mag 450 reach bei 620 stack -und bin 1,8m)

Muss jetzt mal das Nomad in L testen, das soll man ja schon ab 175 nehmen und hat auch 460 Reach, alles verwirrend

 

[fuelex]

Es waere auch hilfreich gewesen im Test zu erwaehnen, dass Focus jegliche Haftung ausschliesst, zum Beispiel bei
- Wettkampfeinsatz,
- Spruengen,
- Fahren ueber Treppen
und diese Verwendung als nicht *bestimmungsgemaess* ansieht (https://www.derby-cycle.com/fileadm...Allgemeine_Bedienungsanleitung_DE_07_2012.pdf).

Das ist die gleiche Problematik, sogar noch in verschaerfter Form, die vor einiger Zeit bei Radons Enduro diskutiert wurde. Solche Produkte, bei denen noch nicht einmal der Hersteller Vertrauen in die Haltbarkeit hat, kann man zum 'ernsthaften' biken eigentlich nicht empfehlen. Focus sollte die Bestimmungen vielleicht mal auf aktuellen Stand bringen.

 

[foreigner]

ach, ich finds ja immer wieder traurig, wie bruni mit seinen nicht perfekt ausbalancierten demo, da heck arg kurz, im wc ablost. klar dass er bei den 29er commencals abreißen lassen muss. weiß ja nicht wie man solche behauptungen einfach so dahintippern kann. es leben die kurzen streben! yo!

Wie man sowas ablassen kann, ganz einfach: ich schreibe nicht von zu kurzen Kettenstreben im allgemeinen, sondern vom Testrad.
Das hat mehr Stack und deutlich längeren Reach als Brunis Demo bei noch etwas kürzeren Kettenstreben. Der Lenkwinkelunterschied ist bezogen auf das was er am Radstand macht gering. Kurz: Brunis Demo hat mehr Balance. Es hat auch seine Gründe weshalb er trotz 1,80m "nur" das Demo mit 440mm Reach fährt, sowie kürzere Offset Brücken in seiner Öhlins.

 

[Seebl]

Ihr habt mal wieder ein 27,5“-MTB getestet!

Ich bin absolut begeistert!

Dachte schon ihr testet jetzt nur noch 29“!

PS: Mal im Ernst, wäre wirklich schön, wenn sich das mal wieder die Waage halten würde!
Oder noch besser: Die Priorität mal wieder richtung 27,5“ wandern würde!

Sollte es sich doch langsam in den Köpfen verankert haben, dass der Charakter eines Bikes sich nicht nur aus der Laufradgröße ergibt?!

 

[BermRunner]

Ist nicht die GX die preiswerteste Schaltung bei 12 fach?
Und das bei 6000 Öcken?

Locker bleiben. Focus Bikes hatten zumindest Ende 2017 einen hohen "Wertverlust".
Das 2017 Jam C SL für 7000€ hat z. B. Rabe Bikes mal für 3500€ verkauft. Im Frühjahr gab's dann auf die Bikes nochmal so um die 45%. Also für 3500 ist das schon ein schnapper. Da hält, rein auf Ausstattung und Preis gesehen, dann auch kein canyon oder YT mit.

Muss dieses Jahr nicht so sein... Fand ich aber schon heftig.
Im ganzen schon gesalzen.... Aber die gx läuft doch gut...

Aber wer das Bike frisch in der Saison kauft ist m.M.n. selber schuld... Ein paar Monate später kann man bei einigen Marken gute Prozente bekommen. Ein Restrisiko die Rahmen Größe oder ein konkretes Modell nicht mehr zu bekommen, klar besteht.

Selbst wenn es ginge würde ich preis/leistungs technisch betrachtet nie zu einem neuwagen sondern eher zu einem Jahreswagen greifen...

 

[platt_ziege]

Es waere auch hilfreich gewesen im Test zu erwaehnen, dass Focus jegliche Haftung ausschliesst...
Solche Produkte, bei denen noch nicht einmal der Hersteller Vertrauen in die Haltbarkeit hat, kann man zum 'ernsthaften' biken eigentlich nicht empfehlen. Focus sollte die Bestimmungen vielleicht mal auf aktuellen Stand bringen.

sehe ich ganz genauso.
das pdf kannte ich noch gar nicht, hatte mit dieser holding firma aber letztes jahr wg dem jam ltd von rabe dies bzgl mal mehl kontakt aufgenommen, mit der frage hinsichtlich park und sprünge.
da wurde dann ewig auf doof um den heissen brei rumgelabert ohne je konkret zu werden.
deshalb (und wg rabes unseriösität und hochmut) habe ich vom jam und focus allg abgelassen.

 

[greg12]

ist das gewicht des rahmens richtig??
pb gibt 2,3kg without shock an, ihr das gewicht inkl. dämpfer was natürlich schon einen massiven unterschied bedeuten würde...
in summe 2,3kg mit dämpfer erscheinen auch sehr sehr wenig für ein 170mm bike...

 

[525Rainer]

Man erwischt sich allerdings häufig dabei bei den äußerst kurzen kettenstreben das Bike von hinten in die kurve zu fahren.... Geht dann nicht so gut aus.... Generell muss man sich vorne tiefer und aggressiver ins bike stellen um genug druck zu bekommen.

Ist mir genauso gegangen. Hab auf einer freeridestrecke Mal zwischen meinem kurzen bike und einem sehr langen gewechselt und festgestellt das man sehr weit nach vorne muss damit das teil befehle wahrnimmt. Dann muss allerdings die gabel top funktionieren. MIT flinken entlasten und schneller linienwahl ist da nix Los deswegen Machen fûr mich trailbikes mit speedgeo keinen sinn Weil der federweg fehlt. Contra bungee wieder Mal oje.
Das focus mit 170, ideal.

 

[Waldhobel]

" Die Kosten für das Pressecamp wurden von Focus getragen."

Schön das ihr das erwähnt, das macht euch sympathisch

 

[Ringmaul]

" Die Kosten für das Pressecamp wurden von Focus getragen."

Schön das ihr das erwähnt, das macht euch sympathisch

Was faselst du da? Das ist ja wohl das absolut Mindeste, das u.a. gemäß §§ 4 Nr. 3 UWG, 58 Abs. 1 RStV zu erwähnen und Leser nicht völlig zu täuschen.
Wo Bike Bravo drin ist, muss eben auch Bike Bravo draufstehen.
Jeder, der mal im Bereich PR gearbeitet hat, weiß, dass Produkttests absolut nichts wert sind. Und ja, Ausnahmen bestätigen die Regel. Davon ab ist es einfach nur ein Riesenmarkt.

 

[Deleted 28330]

Das hat mehr Stack und deutlich längeren Reach als Brunis Demo bei noch etwas kürzeren Kettenstreben. Der Lenkwinkelunterschied ist bezogen auf das was er am Radstand macht gering. Kurz: Brunis Demo hat mehr Balance. Es hat auch seine Gründe weshalb er trotz 1,80m "nur" das Demo mit 440mm Reach fährt, sowie kürzere Offset Brücken in seiner Öhlins.

die überlegung an sich finde ich schlüssig, aber es gibt nun mal kein perfektes verhältnis von kettenstrebenlänge zu reach. wenn man also behauptet, das und das verhätnis sei nicht ideal, dann ist es meiner meinung nach aus der luft gegriffen. würde man so eine geometriediskussion von irgendwann vor 10-15 jahren ausgraben, dann würde man feststellen, dass damals ganz andere idealmaße galten.

 

[525Rainer]

Vor 15 jahren war aber noch vieles Anders, nicht nur die geo. Z.b. die laufradgrösse. Und es gab noch Mehr: entweder auf oder abfahrt.

 

[BermRunner]

summe 2,3kg mit dämpfer erscheinen auch sehr sehr wenig für ein 170mm bike

Seh ich ganz genauso.... Sowieso überbewertet. Anhand von 100-200g + /- wird dann von leicht oder schwer geredet. Ein anderer Redakteur siehts dann wieder leicht an... Nix drauf geben....lohnt nicht.

die überlegung an sich finde ich schlüssig, aber es gibt nun mal kein perfektes verhältnis von kettenstrebenlänge zu reach. wenn man also behauptet, das und das verhätnis sei nicht ideal, dann ist es meiner meinung nach aus der luft gegriffen. würde man so eine geometriediskussion von irgendwann vor 10-15 jahren ausgraben, dann würde man feststellen, dass damals ganz andere idealmaße galten.

Yep. Und vorallem kommts drauf an was man will. Im niedrigeren Spessart hab ich mal 250hm dh am Stück .. Da will ich lieber flink durch die engstehenden Bäume (Spessart)räubern. Und das mit möglichst viel Spaß.
Ein langes 29 wäre für mein Können (nicht aggressiv) und Strecken nicht artgerecht zu bewegen.

 

[RobG301]

M oder L halt. Oder wolltest damit jetzt etwa XXL fahren? Fahr selbst mit 1,86m immer schon L.

Aber kein L mit 460mm Reach

 

[LB Jörg]

Vor 15 jahren war aber noch vieles Anders, nicht nur die geo. Z.b. die laufradgrösse. Und es gab noch Mehr: entweder auf oder abfahrt.

Kommt halt drauf an was man vor 15 Jahren für ein Rad gefahren hat

G.

 

[525Rainer]

Kommt halt drauf an was man vor 15 Jahren für ein Rad gefahren hat

G.

Das ransoom ist kein klassiker. Aber focus hat begriffen. Kurzhub bringt bergab keine vorteile.

 

[LB Jörg]

Das ransoom ist kein klassiker. Aber focus hat begriffen. Kurzhub bringt bergab keine vorteile.

Naja, das Ransom war ja auch eine Bruchbude...und ein Klassiker schon zweimal nicht
Bevor man in Deutschland gemerkt hat, was wirklich Spaß macht, mußte man schon zu den kanadischen Bikemarken greifen.
Eigentlich hat Liteville mit dem 901 dann endlich sowas mal in unseren Breitengraden salonfähig gemacht.

G.