Na das sieht ja edel aus,
Raw gefällt mir sogar noch besser.
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Ich weiß dass Wolftooth sowas mal für eine Weile für 11x hatte, was auch an meinem RD-M8000 dran war, damit ich größere Kassetten fahren konnte. Gab aber damals keine andere Alternative außer einen kompletten Käfig von Garbaruk. Wer ist denn der neue Anbieter? Und die Umschlingung dürfte bei einem 12x Schaltwerk nicht größer werden, sondern sogar geringer, es seidenn du richtest das Röllchen weiter nach vorn aus. Egal in welche Richtung du das Schaltröllchen verschiebst, Nachteil wird sein, dass es je nach Kassette nicht mehr ganz passen wird mit sauberem Schalten.Hi zusammen,
gibt es hier Erfahrungen mit nem TRP Schaltwerk im Druid? Da Lewis Buchanan das damals ja in Verbindung mit Eagle Kette/Kassette gefahren hat, habe ich mir da im Vorfeld gar keine Gedanken gemacht. Jedoch lässt sich die Umschlingung deutlich schlechter Einstellen, als bei nem Shimano rd-m8100. Jetzt rutscht mir die Kette wieder auf den unteren Zähnen durch. Kette ist von der Länge schon korrekt angepasst. Die b-Schraube habe ich schon maximal eingestellt.
Jetzt habe ich asymmetrische Schaltröllchen entdeckt und glaube, die könnten nicht nur mir helfen. Gibt's da schon Erfahrungen mit? So schaut das ganze dann in der Theorie aus:
Man erhöht quasi den Weg zwischen Drehpunkt des Käfigs und Aufhängung der Schaltrolle. Dadurch kann man die Umschlingung nochmal erhöhen. Freu mich auf Anregungen
Genau genommen 5 mm. Find ich jetzt nicht super wenig. Das kann m.E. schon einen Unterschied zwischen Durchrutschen/ nicht Durchrutschen verursachen. Warum zweifelst du denn am sauberen Schaltverhalten?
Doch tatsächlich habe ich ne ganze Saison eine 9t Kassette ohne Probleme mit durchrutschender Kette gefahren. Geht allerdings nur gut, wenn Kette und Kassette noch in gutem Zustand sind. Schwenke jetzt aber auf eine 10-50er. Die 9t haben mir schon bei nem "normalen" bike nicht sonderlich gut gefallen.
Was heißt für dich nach vorne? Für mich ergibt es nur Sinn, das ganze wie auf dem oberen Bild auszurichten, damit ich für die kleinen Ritzel mehr Umschlingung generiere. Warum ich dann in eine Hyperextension kommen sollte, ist mir auch nicht ganz klar.
Erkläre doch bitte wieso das für dich Sinn ergibt. Dann verstehe ich vllt wo dein Denkfehler liegt. Und weißt du was Umschlingung bedeutet?
Ich bleibe daher bei 10-42 oder max 11-46.
Ja sicher! Das, was die
immer macht oder?Ja der ist verhältnismäßig riesig. Deshalb ja die Idee mit dem asymmetrischen Röllchen...
Ist mir wurscht, weil die Kette selbst bei weniger Umschlingung in höheren Gängen immer noch auf genügend Zähnen der Kassette sitzt und nicht zum Durchrutschen neigt.
Ist schon etwas übertrieben an der Stelle, aber ich verstehe deinen Punkt. Die Kupplung ist bei mir sehr weich eingestellt, sodass da bisher nichts auffällig war. Da habe ich mit dem Jeffsy schon mehr Probleme gehabt. Mit einer 42er Kassette kann ich leider nichts anfangen
. Die 46er taugt mir von der Bandbreite nur in Verbindung mit 9t. Und davon will ich auch weg.Werd ich machen. Der Buchanan hat das wahrscheinlich nur geschafft, da Kassette und Kette nagelneu vom Sponsor waren. Ich habe aber keinen Bock, nach 1000 km wieder nachzurüsten. Muss ja auch irgendwie so klappen...
Auf den hohen Gängen rutscht nie was durch, da sind ja schließlich genug Zähne "umschlungen"! Ich hab von den niedrigen/schweren Gängen (9/10/11) gesprochen.
Ich fahre meine Kupplung sogar fast komplett offen und dennoch hab ich bei Bikehit 6 Kupplungen fürs Lager gekauft. Es sind allein in der Saison21 3 Kupplungen drauf gegangen. Die Stärke der Kupplung ist dabei nicht das Problem. Das Problem ist die hohe Extension bzw. Schwenkwinkel des Käfigs bei HP-Bikes. Dadurch geht der Freilauf in der Kupplung flöten. Das is unabhängig von der Kupplungstärke (Reibungskupplung), da das 2 verschiedene Wirkmechanismen sind. Wie gesagt stehe ich damit nicht alleine da. Wenn du mal weiter vorne hier im Faden schaust, findest du noch andere Leute die auch ettliche Schaltwerke deshalb abgeraucht haben. Gleiches Ergebnis findest du in der Forbidden Facebook-Gruppe.Ist schon etwas übertrieben an der Stelle, aber ich verstehe deinen Punkt. Die Kupplung ist bei mir sehr weich eingestellt, sodass da bisher nichts auffällig war. Da habe ich mit dem Jeffsy schon mehr Probleme gehabt. Mit einer 42er Kassette kann ich leider nichts anfangen
Funktioniert auch echt klasse. Fahre meinen jetzt schon ne Weile (bei Wind und Wetter) und er ist schön unauffällig und auch leise. Kann bisher nichts Negatives berichten. Recommend !
Hab es von nem Kumpel mal drucken lassen. Ausprobiert hab ich es allerdings noch nicht.
Na mehr will ich auch net.
Danke. Hab jetzt mal geschaut. Bei meinem Rise ist es am "engsten" da ist sie nur 2cm ausgezogen. Laut Geo Daten hat das eine Sitzrohrlänge von 457mm bei max. Einschub 300mm.
