Ich stelle mal meinen Wunsch vor, dass das quasi die Eierlegende Wollmilchsau ist und somit eventuell unrealistisch weiß ich aber:
Ich möchte gern ein Fully mit 26 Zoll
Reifen, max 27,5 Zoll weil ich annahm, dass man mit den 29Zoll dicken Rädern schwerer täglich viele Kilometer fahren kann, da ich damit auch im Alltag auf die Arbeit fahren möchte (ca.18-20km hin und zurück).
Tour-Trailbike- kein wippen im Hinterbau für die Touren zur Arbeit - stabil+relativ leicht
http://www.giant-bicycles.com/de-de/bikes/model/anthem.x.29er/21018/81144/
Oder eben halt das nächst dickere mit XT Ausstattung.
Trail-Tourbike - kein wippen im Hinterbau für die Touren zur Arbeit - stabil+relativ leicht
http://www.giant-bicycles.com/de-de/bikes/model/trance.1/21009/81149/
Beide Räder kann man bei vielen Händlern Probe fahren, Giant ist kulant, hat ein gutes Händlernetz.
Somit ist das Versenderbikeproblem behoben.
Für Giant Räder gibt es sowohl online als auch bei Händlern derzeit und zur Eurobike Zeit immer ein Rabatt drin, weil die neuen Rädern Platz in den Läden brauchen. Beide sollten irgendwie irgendwo zum veranschlagten Preis zu bekommen sein.
Welches Bike würdet ihr mir unterm Strich empfehlen?
Siehe oben.
Wenn Du das Geld hast und eine XT Ausstattung haben willst, ist das legitim.
Eine Mischung aus XT + SLX, oder aber eine SLX Austattung würde schon auf Jahre hinaus erstmal gut sein.
Das ist sie für fortgeschrittene Fahrer schon, das wird sie auch für Dich sein.
Wie gesagt, wenn es zu bekommen ist und Du es haben willst, nimm halt die XT. Ist ja auch schön.
Alles in allem braucht man hier eigentlich eher nicht das Haar auf die Goldwaage legen.
Es sei denn man ist Fortgeschrittener mit zu wenig Kohle für XTR oder den überteuerten
Sram-Krempel.
1. Frage: Wieso eigentlich "nur" SLX und nicht XT? Ich denk mir halt immer, wenn ich schon viel ausgebe, wieso dann nur mit drittklassigem (slx) zufrieden geben, wenn ich nicht was zweitklassiges (xt) auch bezahlen kann. Oder meinst du, das kriege ich für dieses Budget nicht?
2. Frage: Was sagt ihr dazu? Ich werde natürlich mindestens eines der beiden Varianten probefahren. Möglich durch das Service Programm von Radon. Wenn es mir gefällt, verkauf ich mein aktuelles Bike direkt, scheiss drauf, die Vorfreude ist einfach zu riesig bei so einem heißen Teil
3. Frage: Wieso kostet die
Fox Float CTD BV Kashima Factory 190mm x 51mm als EInzelteil weniger als die
Fox Float-K CTD-Adjust BV 165mm? Ist die mit
190mm aus der aktuellen Baureihe nicht besser? Bin etwas irritiert, denn wenn das so wäre, dass die
165mm Variante besser ist, dann würde ich fast schon wieder zum Skeen tendieren, sofern die Dämpfung vom Skeen deutlich besser wäre.
4. Frage: Seh ich das richtig, dass die Gabel der 10.0 Slide Variante ohne Remote also "Fernbedienung" am Lenker ist? Muss ich die also direkt unten an der Gabel locken? Wenn ja, dann wäre das schon ein herber Schlag und sehr schade. Mag es unterwegs dynamisch reagieren zu können, komfortabel am Lenker und ned unten an der Gabel.
1. Der technische Unterschied zwischen SLX und XT ist gering. Der Änfänger und Hobbyradler wird kaum einen Unterschied bemerken, außer den, den die unterschiedliche Typenbezeichnung in seinem Kopf hinterlassen hat. Geht mir auch so, ist aber mitlerweile Unsinn. Ich käme auch mit DEORE zurecht und finde die toll für den Preis, aber aus früheren Zeiten habe ich den Anspruch auf mindestens XTR/XT als falschen Glaubenssatz verankert. Macht aber nix, jeder wie er Lust und Geld hat.
2.Kann ich nix zu sagen, zu diesem Service Programm. Ich finde die Räder von Radon mitlerweile nicht mehr schlecht, sogar ganz gut und wenn die mal dazu kämen, dann könnten Sie mir endlich mal nen ZR Race 29 Rahmen verkaufen, aber da ist solo nicht ranzukommen. Pfffft. Würde den gern mal custom aufbauen.
3.Mir ist das teilweise mit den unterschieden zwischen einzelnen Baureihen manchmal echt zu kompliziert und auch ünnötig.
Hier kommen wir wieder in den Bereich Hobbyradler und muss er so super exakt evaluieren?
Stimmt das überhaupt, was der Hersteller und die Fachleute über die einzelnen Teile fabulieren oder ist das ein weiteres mal gern angenommene Fachsimpelei und nachher stellt sich raus, alles bloße Theorie, die meisten haben weder den Plan noch die Erfahrung ( also im Sinne von fahren ) um das alles wirklich immer korrekt rauszustellen.
Ich kann das nicht, er kann das nicht, keiner kann das.
Von daher denke ich im Zweifelsfall an Rage against the machine und denke mir manchmal zurecht:
"...and the play it again and again and again,
until your mind is locked in,
believin´all the lies that they tellin´ya,
buyin all the products that they sellin ya,
they say jump and you say how high?
ya brain dead, you got a fukkin´bullit in ya head"
Ich sag nicht, dass das alles nicht stimmt, aber ist mir auch alles zu intransparent, nen gut eingestellter billiger 60Euro Dämpfer ausm Bikemarkt aus 2006 mit dem richtigen Hinterbau kombiniert macht auch alles was er soll.
Dämpferlänge + Hub gehen gern mal einher, längerer Dämpfer, mehr Hub.
Inwiefern der Hub nun in Federweg umgesetzt wird hängt in erster Linie vom Umlenkverhältnis der Wippe/des Rahmen ab.
Der eine Rahmen kann mehr Federweg bei weniger Hub besitzen als der Andere, das kann man nicht pauschlisieren, aber tendenziell einschätzen.
Thema Händler vor Ort:
Bad Homburg:
http://www.denfeld.de/
Mainz:
http://www.fahrrad-xxl.de/ ----> Cooler Laden, mit Mega kompetenter Beratung von Leuten die das Thema mit Leidenschaft angehen und dazu TOP Preise, vergleichbar mit dem Internet! Und selbst wenn du 100€ mehr zahlen musst, dann bezahl ich das lieber und kann vor Ort immer mit jmd. sprechen bei Problemen. Außerdem soll guter Service bzw. Beratung auch belohnt werden.
Äh, nein, ich muss Dir leider widersprechen. D.h. ich kann zu den exakt genannten wenig sagen, aber Du leider auch, denn es fehlt Dir schlicht die Erfahrung um einschätzen zu können, ob ein Händler gut ist oder gut beraten kann. Habe in 25 Jahren kaum mal einen gesehen und ich würde sagen keinen, wenn nicht jeder Mensch ne Erinnerungslücke haben würde.
Verabschiede Dich von dem Traum das freundlich = kompetent ist.
Jede Wette wenn ich da rein gehe und ein paar Fragen stelle ist schnell Ende im Beratungsgelände.
Ich habe das an anderer Stelle schon mal zusammengefasst, warum das so ist mit den Händlern.
Wen es interessiert kann meine Meinung hier nachlesen:
http://www.mtb-news.de/forum/t/scho...ritt-kaufvertrag.760529/page-12#post-13145647
Ich habe mich allerdings entschieden, nicht vor Februar/März nächsten Jahres irgendwas zu kaufen.
Um Topmaterial zum Ausverkaufspreis zu ergattern, siehe Dein Wunsch komplett XT zu dem Preis + Top Fully + Top Anbauteile und Federung, eignet sich der Spätsommer/Herbst am besten. Abverkauf aktuellen Materials.
Manchmal auch der Winter, im Frühjahr gibt es dann oft nur noch die Reste.
