Ghost Bike Gallery

[LenneBiker]

schick, Alberts auf nen AMR ? da steckt wohl auch in dir ein Endurorista

 

[pitty121]

Die sind auf den AMR plus bis 2011 sogar standardmäßig drauf gewesen. 😉
Ich glaub fast die mussten 2012 den NobbyNic weichen, damit die neuen Räder unter 14 Kilo blieben.

 

[suoixon]

Ist doch ein AMR+ von daher sehe ich da kein Problem.
Bin das Rad auch mal Probe gefahren, mir hat allerdings der Dämpfer zu sehr gewippt.

Nächstes Rad wird nun ein YT.

 

[LenneBiker]

Poblem isses sicher nicht, fand es nur ungewöhnlich, weil Ich die AMR Serie seit letztes Jahr verfolge, und die werden alle mit Nobbys ausgestattet

 

[MS1980]

wird daran liegen das der Nobbi ein guter Allround Reifen ist mit Top Gewicht ... und weil das Gewicht eine immer größere Rolle spielt werden diese verbaut ...

 

[akastylez]

Nächstes Rad wird nun ein YT.

omg

 

[suoixon]

Was woll ich sagen, ich komm mit der Geoemtrie vom Wicked einfach besser klar als mit der vom Cagua :/

 

[damz]

Was woll ich sagen, ich komm mit der Geoemtrie vom Wicked einfach besser klar als mit der vom Cagua :/

da muss ich da absolut recht geben.... da cagua is viel zu uphill orientiert. und zu steiler lenkwinkel. berg ab bockt es total.

 

[akastylez]

Was woll ich sagen, ich komm mit der Geoemtrie vom Wicked einfach besser klar als mit der vom Cagua :/

Ahso...da muss ich Dir Recht geben, das Cagua fährt sich wie ne Karre Mist....ich bin es letztes Jahr am Gardasee gefahren - ich bin daher mein ERT9000 weitergefahren und habe mir jetzt nen Alutech Fanes Enduro aufgebaut - 180mm@13,05Kg

 

[suoixon]

Jawoll, das Fanes war dann auch kein Schnapper

Hab hier aber schon das 1. Austauschteil liegen fürs Wicked Pro.
Einen Chris King Iso Satz mit CX Ray und ZTR Flow.

Den Crossmax mag ich net so

 

[nimbus_leon]

Nen Crossmax SX würd ich nehmen - Zur Not ;-)

 

[akastylez]

Jawoll, das Fanes war dann auch kein Schnapper

Hab hier aber schon das 1. Austauschteil liegen fürs Wicked Pro.
Einen Chris King Iso Satz mit CX Ray und ZTR Flow.

Den Crossmax mag ich net so

Sauber ne...auf so Systemlaufräder stehe ich auch net so.

 

[Deleted 118538]

Das 650B Cagua soll aber einiges können, ist ja, im Gegensatz zum normalen Cagua, neu als Enduro entwickelt worden (Das Cagua ist soweit ich weiß ein AMR+ mit anderer Schwinge?). Mit dem normalen konnte ich mich auch nicht anfreunden, habe mir deswegen auch das 650B bestellt, nur leider ist es noch nicht da
Auf dem von einem Freund von mir bin ich auch schon ein bisschen gefahren, das hat sich eigentlich ganz gut angefühlt.

http://enduro-mtb.com/erstes-resume-ghost-cagua-6590-dauertestbike-mit-maxxis-highroller-2-650b/

 

[akastylez]

Dann hoffe ich doch mal das Du damit glücklich wirst, das normale Cagua hat mich jedenfalls schwer enttäuscht!

 

[Deleted 118538]

Wird schon Nur wenn es nicht langsam mal ankommt....

Andere Frage: Mein AMR Hinterbau knackt neuerdings mal wieder. Nachdem ich alle Schrauben nachgezogen hatte war es leiser, aber immer noch nicht weg. Hat jemand noch eine Idee? Die Lager und Buchsen, sowie die Schrauben und Bolzen sind in Ordnung.

 

[akastylez]

Son Knacken kann schon nerven...noch nerviger ist, daß man es nie genau lokalisieren kann....bei mir war es damals das Tertlager...demontiert, neu gefettet und gut war, was auch oft nen Faktor ist, ist ne Sattelstütze ohne Fett.

 

[Deleted 118538]

Sattelstütze ist gut gefettet und das Knacken tritt auch auf, wenn ich die Kurbel nicht belaste. Hilft es vllt die Lager ein bisschen stärker anzuziehen als das angegebene Drehmoment?

 

[akastylez]

Ne...lieber nicht...Loctide verwendet?

 

[suoixon]

Sattelstütze ist gut gefettet und das Knacken tritt auch auf, wenn ich die Kurbel nicht belaste. Hilft es vllt die Lager ein bisschen stärker anzuziehen als das angegebene Drehmoment?

Evtl hat ein Lager bzw Buchse Spiel oder ist ausgeschlagen! Das ist natürlich nicht schön, kenne ich aber leider auch


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[Dreiradlerin]

Beim AMR sind es meisten die Gewindebuchsen die am Sattelrohr verbaut sind. Mach maldie 2 Dicken schrauben am Rocker raus(T40). Da hinter sind zwei Gewindebuchsen. Die müssen richtig fest sitzen. Die lockern sich immer wieder. Wir haben das Problem schon öfter gehabt.

 

[Deleted 118538]

Evtl hat ein Lager bzw Buchse Spiel oder ist ausgeschlagen!

Ist es leider nicht, aber danke.

Danke für den Tipp mit den Gewindebuchsen, werde sie mal anschauen.

 

[Harzrandbiker]

Genau das war bei mir das Problem welches Dreiradlerin beschreibt.

 

[Stinchen]

Beim AMR sind es meisten die Gewindebuchsen die am Sattelrohr verbaut sind. Mach maldie 2 Dicken schrauben am Rocker raus(T40). Da hinter sind zwei Gewindebuchsen. Die müssen richtig fest sitzen. Die lockern sich immer wieder. Wir haben das Problem schon öfter gehabt.

Ich habe auch grad Probleme, was das Knarzen betrifft. Welches Lager ist das denn? Das obere von der Schwinge oder unten das Hauptlager? Und wie schaut das denn dann innen aus, ist da extra etwas anzuschrauben?

Die Lagerung von meinem Bike hatte ich noch nicht offen, deshalb die dummen Fragen. Ansonsten schraub ich eigentlich alles, was das Bike betrifft selbst, warum sollte ich das nicht auch können?

Grüße, Christine

 

[Harzrandbiker]

Hallo!!
Alle Lager die mit der Schwinge verbunden sind lösen und reinigen.
Dann siehst du die Gewindebuchsen/-muffen von dem Lager am Sattelrohr. Dort passt ein Inbus rein. Wenn sie lose sind rausschrauben und Loctite neu drauf machen. Danach schöne wieder fest ziehen.
Beim erstenmal ist es ein bissel fummelei aber im Grunde pillepalle
Achso, nich vergessen die Luft aus dem Dämpfer zu lassen

 

[Stinchen]

Also das obere Lager, ja?