Giant Bilder...

Danke wird ausgiebig genossen. Letzte Woche hat sich noch mein Monarch+ verabschiedet und wurde durch ein 2014er Modell ersetzt (gibt's grad relativ günstig nehme an weil ja bald der Debon kommt).
Wo ich gerade dabei war habe ich auch gleich die Front Federung ersetzt. Wollte schon länger etwas was besser zu den 160mm federweg hinten passt und da ist es jetzt ne gebrauchte pike rct3 soloair geworden, die heute auch gleich ausgiebigst probegefahren wurde. Bild gibt's natürlich auch wenn auch keine gute Quali. Decals kommen noch weiße pike decals drauf.
3rad_zps7044d548.jpg
 
Hmm...weiß käme besser aber die Pike muss ja echt ne Wucht sein oder? Zumindest wurde sie ganz schön beworben.

Ganz schön warm draußen...hatte ganz gut zu tun mich weiter zu motivieren:D
Und dann der verfluchte Heuschnupfen:aufreg:
 
Pike ist wirklich der Hammer. Vom Ansprechen und Dämpfung noch besser als die Sektor (rct3, dual Position und Dual Flow) und die fand ich schon richtig gut, coil eben ;)
Aber die Pike ist schon noch mal was Anderes soweit ich das mit meinem Anfängerkönnen einschätzen kann.
Ja Wetter schlaucht mich auch extrem (momentan 34 grad), deswegen sind wir auch um 5:30 gestartet ;)

Find schwarz sogar besser als weiß, das wär mir dann doch ne Ecke zuviel weiß am Radl. Aber es kommen ja noch die großen weißen Decals.
 
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ja 32 Grad auf dem Brocken waren zu Pfingsten wirklich eine Herausforderung :)
 

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radl 3.jpg


- Decals für die Pike
- 40mm Vorbau
- 10mm Schnellspanner hinten

@Edit
Jetzt mit anständigem Bild ;)
Nach ersten Testfahrten muss ich sagen, dass ich von dem Dämpfungssetup wirklich begeistert bin. Pike und Monarch+ (hier hätte man vll. besser die Variante mit der normalen Luftkammer genommen, evtl. lass ich den beim ersten Service mal zuspacern) harmonieren einfach super. Kürzerer Vorbau ist für die Abfahrtsperformance auch eine enorme Steigerung.
 

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Hier mal meins
 

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Hallo
möchte hier mal mein neues Giant Reign SX vorstellen.
Ich habe es für 950 Euro in der Serien Ausstattung und mit gefühlten 0 km gekauft.
Danach komplett umgebaut.
aktuelle Partliste:
Rahmen Giant Reign SX 2012 in M
Gabel Rock Shox Totem solo air 2012
Dämpfer Rock Shox Monarch Plus RC3 High Volume
Bremsen Formula The One FR
Schaltung Sram XO mit x9 Shifter und XT Umwerfer (18 Gänge)
Kettenführung e13 trs Dual
Kurbel Shimano XT
Stütze Rock Shox Reverb mit fitzik tundra 2
LRS Giant P-AM
Lenker Spank 777 evo mit Truvativ Hussfelt 20mm Vorbau
Griffe Syntace Moto

So liegt es bei 15,3 kg
es werden bald die schwereren original Pedale (550g) nd der Vorbau (290g) gegen leichtere Teile getauscht sowie die Schläuche ( Ca 300g Ersparnis)
es liegt dann bei unter 15 Kg mit 180/170mm Federweg
der Dämpfer hat ein M/M tune und 8 Spacer in der Kammer ( also fast voll), die Gabel eine härtere Low Speed Druckstufe. Sie ist damit nicht schwammig wie die original totems und passt somit super zum Heck!

Gesamtausgaben 1800 Euro
alles gebraucht bis auf Dämpfer und Kettenführung. Fast alle Teile aber wenig genutzt daher sieht es aus wie neu!
 
@Racemaster
Ich hätte die sackschwere Totem gegen Vengeance HLR Coil getauscht. 600g Ersparnis bei besserer Performance und gleicher Einbauhöhe. 176mm netto Federweg Totem gegen 174mm Vengeance.
Ansonsten guter Aufbau.
 
Hallo Giant Fahrer,

ich gehöre inzwischen auch zum "Club". Auf meiner Suche nach einem Bike für's Grobe bin ich im Frühjahr über diesen Giant Glory 0 Aufbau gestoßen. Der Rahmen hat zwar schon ein paar Jährchen auf dem Buckel, aber ich denke für die ca. 1.000,-€ die ich bezahlt habe, ist das immernoch ein solides Spassgerät für gelegentliche Ausflüge in den Bikepark.
Bisher kam das Rad leider nur einmal zum Einsatz, aber das war schon sehr vielversprechend.

Schöne Grüße
Chris







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Das ist mein Schmuckstück:
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