H3 Wartezimmer und Aufbau Thread

[Der Physiker]

Vielleicht besteht ja Interesse:
Da der Rahmen bei mir noch etwas auf sich warten lässt, und wie mir scheint bin ich da nicht der einzige, habe ich beschlossen die Wartezeit damit zu überbrücken nach und nach Teile abzulichten die ich benutzen möchte.
Es werden neue und gebrauchte Teile werden.
Später könnte das ganze auch in einem Aufbaubericht enden in dem Erfahrungen ausgetauscht werden können.
Wer Lust hat kann sich gerne anschließen!
Es wird ein XL H3 in schwarz werden

 

[Der Physiker]

Dann gehts auch los:

 

[TREK_er]

Servus zusammen,

mein H3 Mk2 und die Eightpins Sattelstütze ist gestern geliefert wurden. Da ich gestern zufällig Urlaub hatte, ging es direkt los mit der Montage des Bikes. Der Aufbau ging gut von der Hand, lediglich der Einbau der Eightpins hat sich ein wenig in die länge gezogen, jedoch auch ohne Probleme funktioniert.
Die Komponenten habe ich komplett von meinem Mk1 übernommen.
Bei interesse stelle ich auch gerne eine Liste der verbauten Komponenten ein.

Da ich mir heute erstmal einen T8 Torx Bit besorgen musste, konnte ich die Stütze heute erst abschmieren. Desweiteren habe ich vor dem abchmieren die Leitungslänge noch ein wenig reduziert.

Nach der Fertigstellung ging es direkt zum First Ride auf die Hometrails und ich bin wirklich begeistert! Meiner Meinung nach merkt man die etwas kürzeren Kettestreben deutlich, das Bike ist super flink und Wheelie und Co. gehen noch leichter von der Hand.

Allen wartenden kann ich nur sagen... das warten lohnt sich!

Gruß Stefan

 

[mtbjj]

Meiner Meinung nach merkt man die etwas kürzeren Kettestreben deutlich, das Bike ist super flink und Wheelie und Co. gehen noch leichter von der Hand.
Gruß Stefan

hast Du Rahmengröße M?

 

[sodele]

Servus zusammen,

mein H3 Mk2 und die Eightpins Sattelstütze ist gestern geliefert wurden. Da ich gestern zufällig Urlaub hatte, ging es direkt los mit der Montage des Bikes. Der Aufbau ging gut von der Hand, lediglich der Einbau der Eightpins hat sich ein wenig in die länge gezogen, jedoch auch ohne Probleme funktioniert.
Die Komponenten habe ich komplett von meinem Mk1 übernommen.
Bei interesse stelle ich auch gerne eine Liste der verbauten Komponenten ein.

Da ich mir heute erstmal einen T8 Torx Bit besorgen musste, konnte ich die Stütze heute erst abschmieren. Desweiteren habe ich vor dem abchmieren die Leitungslänge noch ein wenig reduziert.

Nach der Fertigstellung ging es direkt zum First Ride auf die Hometrails und ich bin wirklich begeistert! Meiner Meinung nach merkt man die etwas kürzeren Kettestreben deutlich, das Bike ist super flink und Wheelie und Co. gehen noch leichter von der Hand.

Allen wartenden kann ich nur sagen... das warten lohnt sich!

Gruß Stefan

Sieht hammer aus gefällt mir sehr gut

 

[TREK_er]

hast Du Rahmengröße M?

Hi,
ja, ist Größe M

Gruß Stefan

 

[mtbjj]

Hi,
danke für die Info. In Größe L ist die Kettenstrebe ja gleich geblieben.
Hübsches Teil übrigens

 

[TREK_er]

Hi,
danke für die Info. In Größe L ist die Kettenstrebe ja gleich geblieben.
Hübsches Teil übrigens

Das H3 Mk1 in L hat doch 435mm Kettenstreben oder nicht...?
H3 Mk2 in L 432mm.

Gruß Stefan

 

[mtbjj]

stimmt. Aber ob man da noch einen Unterschied merkt? bei Dir sind es ja 8 mm Unterschied.

 

[Der Physiker]

Heute kam die Nachricht, dass der Rahmen am 20. kommt.
Ich bin gespannt ob bis dahin die anderen Teile hier einschlagen

 

[Der Physiker]

Ein paar Teile fehlen noch

 

[Sansibar73]

Schon schön, der Kontrast orange/schwarz bringt etwas Leben in die dunkle Hölle. Gabeldecals noch in orange/anthrazit. Und das rot aus dem Liteville-V entfernen.

Mein Rahmen ist da, leider fehlt die 8pins immer noch

 

[Der Physiker]

Merci. Die Gabel hatte orange Decals aber die passten gar nicht. Wahrscheinlich bleibt sie so. Das Rot vom LV ist auf dem Bild schon mit Edding geschwärzt. Schimmert etwas durch, aber ich wollte erst mal sehen wie es wirkt bevor ich da was endgültiges mache.

 

[Sansibar73]

Merci. Die Gabel hatte orange Decals aber die passten gar nicht. Wahrscheinlich bleibt sie so. Das Rot vom LV ist auf dem Bild schon mit Edding geschwärzt. Schimmert etwas durch, aber ich wollte erst mal sehen wie es wirkt bevor ich da was endgültiges mache.

Das rot im V soll wohl recht einfach mit Aceton entfernbar sein. Dann ist es silber....

 

[Der Physiker]

Guter Tipp. Danke. Ich werde es testen.

 

[odphoto]

Mich würden bei beiden Bikes von euch wirklich ein Bild von der Reifenfreiheit interessieren. Plane für mich ein XL und für meine Freundin ein M. Beim XL sollte 29er hinten ja eigentlich ohne Probleme passen, nur das M ist ja kürzer geworden im Vergleich zum Vorjahr.

 

[Der Physiker]

Kann ich gerne machen sobald der LRS reinkommt.

 

[odphoto]

Sehr cool, schon mal vielen Dank!

 

[Der Physiker]

Soweit erstmal fertig. Ab auf den trail

Nachtrag wegen der Reifenfreiheit. Es sind 2.6" 27,5 auf Felgen mit Maulweite 35mm

 

[Sansibar73]

Ist die Katze gesund, freut sich der Mensch. Ist das H3 fertig, freut sich der Traildog

Viel Spaß damit!

 

[Der Physiker]

Heute mal ausführlich getestet auf dem Canadian Trail.... Sehr geil

 

[Der Physiker]

Nachtrag: (alles was hier steht ist absolut subjektiv, es basiert auf meiner Erfahrung und nicht auf Messungen )
Das H3 hat`s in sich. Die Verwandtschaft zum 301 ist unverkennbar. Zumindest in meinem Aufbau.
Wie zu erwarten war muss man mehr arbeiten, also aktiver fahren, als mit dem 301. Nach der Abfahrt weiß man durchaus warum man das Sport nennt. Und genau deshalb fahre ich ja auch Hardtail. Berghoch geht`s etwas flotter zur Sache als Vollgefedert. Mit anderen Reifen könnte ich mir vorstellen das Rad auch mal im Marathon einzusetzen -aber meine Ambitionen da sind nicht Treppchenorientiert.

Das H3 gefällt mir besser als das OnOne 456C. Das H3 bleibt ruhiger in Rumpelstücken. Es lässt sich präziser durch technisches Geläuf und auch durch Anlieger Zirkeln. In Sprüngen ist das Handling ebenfalls entspannt.
Woran das liegt kann ich nicht wirklich festmachen. Ich fühle mich mit der Geometrie in XL auf Anhieb wohl. Passt sozusagen wie angegossen

Fazit: Großer Spaß!

 

[hardtails]

Das H3 gefällt mir besser als das OnOne 456C. Das H3 bleibt ruhiger in Rumpelstücken. Es lässt sich präziser durch technisches Geläuf und auch durch Anlieger Zirkeln. In Sprüngen ist das Handling ebenfalls entspannt.
Woran das liegt kann ich nicht wirklich festmachen.

An der im Vergleich zum On One langen (und im Vergleich zu anderen ähnliches Rädern kurzen) Rahmenlänge und dem niedrigen Tretlager mit flachen Lenkwinkel.....

 

[Der Physiker]

Eben! Zu viele Faktoren. Ist eben ein anderes Rad

 

[Der Physiker]

Noch ein Nachtrag:
Boostkurbel?
Ich habe eine NonBoost-Kurbel drin. Mit den 2.6" Reifen kein Problem. Vermutlich gehts mit 2.8 auch noch. Probiere ich wenn diese hier runter sind. Ich sehe durchaus einen Vorteil darin, dass die Kettenlinie etwas Richtung großes Ritzel verschoben ist.
EVO6 LRS?
Da ich diesmal zu faul war selber was einzuspeichen habe ich einen StandardboostLRS geordert.
Wer des Laufradbaus ein wenig mächtig ist kann imho einen normalen BoostLRS nehmen und Umzentrieren. Dafür waren es bei mir nichtmal ein Gewindegang pro Laufradseite notwendig. Sollte also von der Speichenlänge noch passen.