Handbuilt in Holland - Die Koga-lerie
- Ersteller Horster_Schwabe
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Anzeige
koga miyata mtb .
Nee, das ist schon japanisch. Dort werden aber auch Schriftzeichen mit chinesischem Ursprung verwendet.
https://de.wikipedia.org/wiki/Kanji
Die erste Anzeige ist aus dem japanischen Magazin Cycle Sports - Ausgabe 11/1994 - ein Sonderheft zum Thema MTB Touring (Reiseräder auf MTB Basis).
https://www.cyclesports.jp/
Die beiden Bilder darunter sind Seiten aus dem ATB Handbook 1991.
Das ist ein Sonderheft ähnlich dem Bike Markt aus dem Verlag Futabasha (eher bekannt für Manga).
Ich hab noch mehr Scans aus den Magazinen in diesem Album:
https://fotos.mtb-news.de/s/96728
Wahrscheinlich hast du schon recht. Die japanische Schrift hat ebenso ihren Ursprung im chinesischen wie die taiwanesich oder die koreanische. Allerdings ist die japanische Schrift etwas vereinfacht und nicht so schmal gekritzelt.
Ich hab aber irgendwann mal rausgefunden, dass diese RidgeRunner Bikes und, es gab offenbar noch ein weiteres Brand, ALFREX (wie der Hersteller der Alu Rohre) vornehmlich in Indonesien verkauft wurden.
Meist mit einfachen Komponenten und nicht so hochwertig lackiert. warum dann aber japanische resp. chinesiche Kataloge?
https://www.carousell.ph/p/miyata-ridgerunner-carbon-mountain-bike-1062145669/
Ich hab sehr viel recherchiert über Miyata. Aber das RidgeRunner ein eigenes Brand gewesen wäre, ist mir echt neu.
unbedingt "rückbauen"
Freundin abschaffen. Glasklare Lösung.
Joa, hat mich auch gewundert. Aber die Bikes in dem ATB Handbook 91 sind auf keine Fall alle günstig.
Das Rad rechts unten im zweiten Bild hat den Carbonrahmen mit Alu Muffen und XC Pro Ausstattung.
Das müsste dem 91er SkyRunner Carbolite entsprechen, oder?
Kostete 250.000 Yen in 1991 - das enstpricht 272.788 Yen heute / 2100€
Was halt komisch ist, dass in dieser Sonderausgabe ja alle in 1991 auf dem japanischen Markt verfügbaren MTBs aufgeführt sind. Und Miyata oder Koga-Miyata taucht dort überhaupt nicht auf.
Dafür eben "Ridge Runner" mit den zwölf Rädern, die ich eingescannt hab.
Vom 250.000 Yen Topmodell bis zum 54.000 Yen Einsteigsrad.
Aber nur dann, wenn die Freundin NOS/NIB ist. Könnte schwierig werden.Verkaufen
Das wäre echt mal eine tiefgreifende Recherche wert. Aber auch in dem Fall würde das schwierig werden, weil ja die Japaner grundsätzlich ein Problem mit der Dokumentation ihrer Produkthistorie hatten.
... MINT tönt noch besser.
Naja, XTR 900 war und ist für die Freunde des gehobenen Altmetalles nun mal einmal die Spitzengruppe. Heute wie damals teuer. Nur damals konnte man es neu im Laden kaufen. Für teuer Geld. Heute nicht mehr. Um so teurer ist es, wenn es denn mal in neu (wie damals eben), auftaucht. Was selten genug ist.
Jou ... wem sagst Du das. Neulich hat mir jemand ein Wheeler Team "schlagmichtot" mit kompletter und sehr gut erhaltener M900 für 150.- Stutz vor der Nase weggeschnappt. 
Würde auch sagen, dass es JP ist. Die Japaner benutzen wie erwähnt z. T. gleiche Zeichen wie die Chinesen. Umgekehrt ist das nicht so, d. h. diese ganzen "einfachen" Zeichen, die nur aus 2-3 Zügen bestehen und auch nicht so kastenförmig sind, sind m. M. n. eindeutig japanische Zeichen.
Auch die Preisangabe in Yen spricht eher für Japan als Zielmarkt.
Horster_Schwabe
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Wenn du die Gabel zeitweise entbehren könntest, würde ich mich freuen. Könnte ich dann mal zum Lacker als Vorlage mitnehmen…
Horster_Schwabe
Gutmensch
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Das bleibt bei mir, ist das berühmte letzte Rad und vermutlich deswegen auch noch nicht aufgebautJa, Zustand ist ganz brauchbar. Ist von einer älteren Dame und wohl die letzten Jahre mehrheitlich rumgestanden.
in drei Nummern grösser steht ein TiRunner bei mir auch auf dem Wunschzettel.
Aber Dein SkyRunner Rahmen würde mir auch sehr gut gefallen.
Du gibst den nicht zufällig her, für harte Schweizer Währung
Demnächst geht's endlich mit dem Elevation Aufbau los ...
Anhang anzeigen 1374467
Du kannst auch das ganze Rad haben.
Sorry, das ist ja eigentlich ein Galerie, aber es hat mir keine Ruhe gelassen. Ich habe mal deinen Scan durch eine Texterkennung laufen lassen. Aufgrund der schlechte Qualität ging das aber nur bei großen Zeichen einigermaßen vernünftig.
Dieser Abschnitt heißt lt. Google-Übersetzer sowas hier in der Art:
Klingt für mich so, als ob Ridge Runner eine eigene Linie war für Rahmen aus besonderen Materialen, also Alu oder Carbon.
Gruß
Fredson
Also ich werde daraus nicht schlau.
MIYATA war im Rahmenbau, bezogen auf Material und Fügetechnik das Mass aller Dinge.
In Japan genoss die Marke absoluten Heimvorteil. Und war auch dort top of the tops.
Bereits 1989 fertigte man Rahmen in der APA Fügetechnik. Anfangs Carbon und Alu und ab 91 auch Titan immer in Alumuffen verklebt.
Hier ein Scan aus dem '90er Katalog
Die Räder wurden natürlich auch in Japan alle unter dem Label MIYATA verkauft. Die Marke wurde ja bereits 1890 gegründet.
Also könnte es sich ja nur um eine Erweiterung der Modellpalette nach unten gehandelt haben.
Denn die eigenen CroMoly FM1 Rohrsätze wurden meines Wissens nach unter MIYATA nie im APA Verfahren verwendet. Die waren immer klassisch gemufft.
Über ein Brand RidgeRunner konnte ich im Netz nix finden.
Bin weiterhin gespannt
MIYATA war im Rahmenbau, bezogen auf Material und Fügetechnik das Mass aller Dinge.
In Japan genoss die Marke absoluten Heimvorteil. Und war auch dort top of the tops.
Bereits 1989 fertigte man Rahmen in der APA Fügetechnik. Anfangs Carbon und Alu und ab 91 auch Titan immer in Alumuffen verklebt.
Hier ein Scan aus dem '90er Katalog
Die Räder wurden natürlich auch in Japan alle unter dem Label MIYATA verkauft. Die Marke wurde ja bereits 1890 gegründet.
Also könnte es sich ja nur um eine Erweiterung der Modellpalette nach unten gehandelt haben.
Denn die eigenen CroMoly FM1 Rohrsätze wurden meines Wissens nach unter MIYATA nie im APA Verfahren verwendet. Die waren immer klassisch gemufft.
Über ein Brand RidgeRunner konnte ich im Netz nix finden.
Bin weiterhin gespannt
Ich find sowas auch immer spannend.
Mit Miyata kenne ich mich nicht so gut aus aber ich sammle seit Jahren Ghettoblaster und da kenne ich das Phenomen gut mit "JDM" Produkten. (japanese domestic market)
Viele Produkte schaffen es nie in den Export und auf Grund der Sprachbarriere ist nur wenig dokumentiert.
Hier ist übriegens mal ein solcher Rahmen verkauft worden.
https://www.retrobike.co.uk/threads/1990-miyata-ridge-runner-frame-forks-£55-sold.251418/
Mit Miyata kenne ich mich nicht so gut aus aber ich sammle seit Jahren Ghettoblaster und da kenne ich das Phenomen gut mit "JDM" Produkten. (japanese domestic market)
Viele Produkte schaffen es nie in den Export und auf Grund der Sprachbarriere ist nur wenig dokumentiert.
Hier ist übriegens mal ein solcher Rahmen verkauft worden.
https://www.retrobike.co.uk/threads/1990-miyata-ridge-runner-frame-forks-£55-sold.251418/
So richtig schlau werde ich aus der Google-Übersetzung auch nicht...
Evtl. ist die Erklärung ja auch viel banaler und der Name "Ridge Runner" war als Marke in Japan einfach so stark, dass man gar nicht mehr mit Miyata werben musste. Sowas wie bei uns Tempo oder Nutella.
Hab noch was anderes gefunden, was in die Richtung geht:
https://www.ei-publishing.co.jp/wp/...0051456/e565d0ac8969b5280c179559cf894aac1.pdf
Text oben rechts:
Evtl. ist die Erklärung ja auch viel banaler und der Name "Ridge Runner" war als Marke in Japan einfach so stark, dass man gar nicht mehr mit Miyata werben musste. Sowas wie bei uns Tempo oder Nutella.
Hab noch was anderes gefunden, was in die Richtung geht:
https://www.ei-publishing.co.jp/wp/...0051456/e565d0ac8969b5280c179559cf894aac1.pdf
Text oben rechts:
edit: Google-Übersetzung, also mit Vorsicht zu genießen
In die Richtung tendiere ich auch.
Vielleicht wollten sie ihre MTB etwas von den Rennrädern abheben.
Und englische Markennamen im Zusammenhang mit ner Trensdportart aus Californien - vielleicht erhoffte sich die Marketingabteilung davon mehr Verkaufschancen in Japan.
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