Hatte die Intend bisher noch gar nicht auf dem Schirm. Wenn jetzt noch jemand bestätigt, dass mit der auch das "zwitschern" eliminiert wird, würde ich die durchaus mal näher betrachten wollen.
. Würde mich neben der Geräuschkulisse dann auch mal interessieren 
.
hopp Tag vier = Hope Tech 4Sorry, deine Autokorrektur lässt mich Rätselraten… ??
Ich schreibe jetzt nur noch wie X Martin X mit vielen Fehlern drin und ihr User müsst erraten, was es bedeuten könnteSorry, deine Autokorrektur lässt mich Rätselraten… ??
Find ich dufte
Die Symptome passen nicht zum Problem mit der ersten Charge.Habe die Tech4 V4 an 2 Rädern. Am E-Bike ist sie komplett reibungslos im Einsatz, am Biobike habe ich ständig Probleme mit der hintern Bremse. Erst matschiges Hebelgefühl direkt nach dem Anbau.. Zig mal entlüftet. Rad hoch vorne, hinten, auf die Leitungen geklopft. Ständig kamen immer noch Luftbläschen raus und auch ohne war es nicht wie bei den anderen angebauten Exemplaren. Dann noch die Leitung komplett getauscht, da ein ziemlicher Knick drin war. Irgendwann schien es ok zu sein.
In Finale das Forbidden geprügelt. Nach dem ersten Tag wieder matschiges Gefühl hinten und paar mal hinten ins leere gezogen. Direkt abends entlüftet. Das selbe Spiel 2 Tage später.
Aktuell ziehe ich hin und wieder ins Leere. Also nochmals entlüftet, kamen wieder ordentlich Blasen raus. Nachdem ich das nun über paar Stunden immer mal wieder abgeklopft habe, entlüftet usw schien es nun ok zu sein. Leider kann ich nun den Hebel wie es hier im Thread schonmal beschrieben wurde langsam, aber stetig immer weiter ranziehen, bis der Hebel am Griff aufliegt.. Also jetzt auch noch den Zylinder oder Dichtung tauschen
Ich wills nicht festmachen daran, aber gabs nicht bei den ersten Chargen irgendwelche Toleranzabweichungen im Bereich des Zyklinders im Geber? Nicht, dass ich hier ständig um das eigentliche Problem herumwurstle.
Ich hätte es mit beiden Dichtungen probiert.
Mich wundert es aber eigentlich, da die Bremse keine 1000km drauf hat. Der komplette Geberkolben kommt wahrscheinlich vormontiert und die Dichtungen müssen nicht drauf geschoben werden?War am Ende doch einfach.. Hebel raus, Staubdichtung raus und der Kolben hüpft einem entgegen. Ich kann beim besten Willen an der inneren Dichtung keinen Defekt sehen.. Der neue Kolben war vormontiert, musste man nur reinstecken. Der sah mit meiner Weitsichtigkeit genauso aus. Dot von unten hoch gedrückt, kurz entlüftet. Hebel scheint wieder ok zu sein. Fahrt steht aus.Ich habe das immer nach Explo.Zeichnung gemacht.
Es ist def. nicht so schlimm, wie eine defekte Bremse.
Aber ich wollte nur drauf hinweisen.
Den Kolben habe ich noch nie bestellt, daher weiß ich es nicht.
Wo hast Du den Ersatzkolben bestellt?
Bei 11h ist der Defekt.
? Die Heavy Duty mit dem 
scheint nach (wenn überhaupt) einem Jahr schon wieder eingestampft worden zu sein, bevor sie hierzulande überhaupt den ein oder anderen Händler erreicht hat. Dafür wird die Standard Fixed jetzt ab 180mm offensichtlich mit 2,3mm gebaut, ist dafür aber auch in 203 mm erhältlich (die HD gab's ja nur in 200 mm) . Muss man als Bestellwilliger nur aufpassen, weil viele Händler noch Lagerware mit 1,8mm haben und das Design der Scheibe das gleiche ist. Hope Teilenummer der neuen Scheibe mit 2,3mm Stärke ist laut Angebe bei r2 HBSP4382036, die alte, dünnere Scheibe ist gemäß Hibike die HBSP3302036. Im Zweifel also lieber nachfragen (habe den Fehler heute selbst erst gemacht 
).
. Hat schon jemand Erfahrung mit der neuen, stärkeren Standard Scheibe?
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