Also ersteinmal Bike Check
Mk3 L zu Mk3 XL
Alle Maße der Anbauteile sind gleich, der Federweg identisch. Also müsste das bike ja genauso fahren, nur etwas größer sein. Etwas an Agilität verlieren und an Sicherheit gewinnen
?!
Ja und nein und einfach besser.
Man sitzt vom Gefühl her zentraler und fühlt sich nicht so gequetscht, bequem waren beide.das Sicherheitsgefühl ist beim xl höher und ich hatte das Gefühl das das Hinterrad versetzen leichter ging
, war auch erstaunt.
Die Abstimmung Sattel war das was am meisten aufgehalten hatte, er musste ein ganzes Stück nach vorne und war somit nicht mehr am Max. Ende.
Die jetzige Federgabel, Sektor von Rock Shox, ist super sensibel. taucht aber auch dafür sehr schnell ab, die Endprogition fehlt und daher hatte ich mir ja am L eine Revelation geholt.
Die Laufräder, Sun Ringel Charger Pro, haben eine 3 mm breiteres innen Maß wie die Mavics die am L verbaut sind. Daher den Luftdruck mal etwas abgesenkt aber leider auch wieder die Schwalbe montiert.
Testfahrt
Wollte es genau wissen, einmal nur so richtig wissen wie der Unterschied ist, also zuerst mit dem 301 L gefahren und dann mit dem XL. Selbe Strecke, selbe Wetterverhältnisse, gleicher Untergrund, nur andere Hunde unterwegs
Die Teststrecke ist meine Hausrunde, ise beinhaltet alles, von Teer bis groben Wurzeln und Steinen, steile Auf und Abstiege, Waldautobahnen und Singeltrails....
Liteville 301 MK3 Xl vs. MK3 L
Anfahrt Teer:
Die Wippen sind leicht am schaukeln doch man spürt nichts davon, die Schwalbe Reifen laufen wesentlich leiser auf Teer, was mir jetzt erst aufgefallen ist. Und auch bergauf auf Teer ist alles wie beim alten, doch ich fühle mich etwas bequemer im xl? Einbildung? Na weiter geht's
Wald:
Der Untergrund ist weich und Kieselstein, das Bike läuft wie auf Watte, nicht zuletzt wegen der sensibeler Sektor Gabel.
Er wird steiler ca. 9-10%, noch ist kein wesentlicher Unterschied festzustellen außer das ich immer mehr das Gefühl bekommen habe das ich mittigen im Bike sitze. Warum? Na, als es jetzt mal an die 20% Steigung ging mit matschigem Untergrund müßte ich mich nich so extrem nach vorne ins Bike drücken, die Front ging nicht so schnell nach oben.
Das ist schon mal super, wenn nicht die Agilität darunter leiden würde.
Tut sie auch nicht.
Singeltrail:
Starke Wurzeln, Felsen vorblockt, schickenden und steile bergabstücke mit kleinen Sprüngen zeigten mir, die Agilität des Bikes ist noch 100% da
. Zudem meine ich allgemein mehr Druck auf den Lenker zu haben und somit schneller fahren in Kurven fahren kann, das war ein Manko bei L was ich mit den Contis komprimieren wollte.
Im verblockten ist die Sektor schnell am Ende, sie sackt zu schnell ab und ist das doch zu weich, dennoch ist das Hinterrad versetzen jetzt noch leichter, Rahmen oder Das tiefe abtauchen Gabel? Trotzdem fühle ich mich sicherer auf dem xl Rahmen.
Bei Sprüngen müßte ich mich etwas umgewöhnen da das Vorderrad immer zu erst aufkommen wollte.
Flowtrail:
Geil!
Einfach nur Geil.
Jetzt kommt der XL RAHMEN. So schnell durch die Kurven, dabei trotzdem so verspielt, macht einfach süchtig. Der XL Rahmen scheint mir als wenn ich mehr Druck aufs Vorderrad bringen kann und das bei gleicher Verspieltheit und höherem Sicherheitsgefühl.
Fazit:
Konnte und wollte es nicht glauben was eine Rahmen Nummer größer ausmachen kann.
Im Xl fühle ich mich wohler, zentraler und geborgener
( sicherer).
Alles im allem, Top.
Nur bei Sprüngen kam mir der L Rahmen besser vor.
Was wird geschehen?
Wenn das Mk12 da ist wird der L als Teilespender herhalten
Doch werde ihn dann mit den Teilen des Xl Versehen damit ich dem XL eine neue Farbe geben kann.
Wann? wie? Keinen blassen Schimmer ...
LG Norman.
