Zum Hinterbau mit aktl. (vorübergehenden RS Monarch RT3):
- sehr Straff zum Anfang des Federweges, dadurch auch KAUM wippen bergauf o. im Wiegetritt
- aber im letzten drittel geht der Hinterbau + Dämpfer echt super, Federwegs Ausnutzung 99%, ohne durchsacken bei 28% Sag.
- Sehr gute spürbare Federwegslinie, und überhaupt nicht progressiv wie ich die befürchtung hatte, deutlich angenehmer und gleichmäßiger als mein LV 301! Da freu ich mich schon auf mein CCDB Air, der muss ja erstmal abgehen...! lol!
liest sich ziemlich seltsam.
straff zum anfang des federwegs -> sprich genau das gegenteil, was ein guter dämpfer in dem bereich tun sollte. gut, wenig wippen hat man dadurch...dafür aber auch eine miese performance bei schnellen kleinen schlägen. traktion: fehlanzeige.
der dämpfer geht erst im letzten drittel super?! sprich, der teil, der fast nur für landungen von sprüngen gebraucht wird. würde mir nicht reichen...
ohne durchsacken und dabei überhaupt nicht progressiv?
widerspricht sich total...
nicht falsch verstehn, ich will dich nicht runterputzen oder so, aber das klingt nach schönrederei. meiner meinung nach ist der "normale" monarch RT3 aber auch kein guter dämpfer, eben wegen besagter schwächen. überdämpft zu anfang und wenig druckstufe im mittleren und endbereich, zumindest den, den ich gefahren bin.
-> der CCDB air, den du erwähnt hast, ist da ne ganz andere liga. darauf kannst du dich in der tat freuen und ich schätze, nach dem testen damit wirst du vom monarch nicht mehr soviel halten
peace & gruß
Rainer
gruss
Farblos
nicht meine wahl.
