kette abmontieren und wieder ran....

[Paoloest]

hallo,

weiß nicht, ob es hier hin gehört - falls nicht - sry

wenn ich meine kette abmoniteren will, welches werkzeug beötige ich da?
kettennieter sind wahrscheinlihc nur für neue ketten um diese zu verschließen. oder bekommt man damit auch ketten auseinander?

hab was für 80 eur gesehen und fürü 5 eur. bestehen da große funktionale unterschiede?

vielen dank!!

 

[2Wheels4Me]

Ich machs mit nem kettennieter. Weiß jedoch nicht, ob das die feine englische art ist

 

[swiss]

Kettenieter zum aufmachen
SRAM Gold link zum verschliessen, und in Zukunft ohne Werzeug öffen können.

€12 für nieter reicht.

 

[KONA_pepe]

Kauf dir einen ganz normalen Kettennieter/drücker zum öffnen der Kette.
DAS z.B.
Wenn du sie wieder zu machen willst nehme lieber ein Kettenschloss von z.B. Sram... Das hält garantiert un du kannst keine Fehler beim Vernieten machen.

edith: swiss war schneller

 

[kettenknecht]

So einen Spezialnietstift zum abbrechen brauchst du evtl. auch noch *click*

 

[swiss]

Bei nem SRAM Powerlink eben NICHT.

 

[KONA_pepe]

Nein, eben nicht. Deswegen soll er sich ja ein Kettenschloss kaufen, damit das Ganze 100% hebts und nichts schief gehen kann und man die Kette beliebig oft auf und zu machen kann

edith:
Ey net schon wieder swiss

 

[Cpace]

Einen Kettennieter für 39€? Sonst habt ihr keine anderen Probleme? Meiner hat 6.99 im Stadler gekostet und tut seinen Dienst, erm oO

 

[2Wheels4Me]

wie ist das mit den ketten schlössern genau? Laufen die Sram dinger auch gut bei shimano(lx/xt)?
Ist beim einsetzen des schlosses werkzeug nötig?

Danke

 

[swiss]

ja
nein

 

[mister Ti]

wie ist das mit den ketten schlössern genau? Laufen die Sram dinger auch gut bei shimano(lx/xt)?
Ist beim einsetzen des schlosses werkzeug nötig?

Danke

Schon wach?

http://www.mtb-news.de/forum/showpost.php?p=4441204&postcount=3

 

[kettenknecht]

ja aber das schloß muss ich doch auch erstmal "einnieten"

 

[KONA_pepe]

ja aber das schloß muss ich doch auch erstmal "einnieten"

Nein.
Du nimmst ein komplettes Glied aus der Kette und ersetzt dieses durch das Kettenschloss.

Des Kettennieter für 40€ was ein Bsp. Da du ja nur den Niet rausdrücken musst reicht auch ein 0815 Teil.

 

[kettenknecht]

Nein.
Du nimmst ein komplettes Glied aus der Kette und ersetzt dieses durch das Kettenschloss.

aso ok thx wieder was gelernt

 

[mister Ti]

ja aber das schloß muss ich doch auch erstmal "einnieten"

Wenn das jetzt immer noch nicht reicht: G...

 

[KONA_pepe]

HIER wird das vlt. deutlicher.

 

[dodo1912]

und denk dran die Gliederanzahl der alten Kette zu zählen - kann gut sein, dass du die neue dann noch kürzen musst...Das machst du aber auch mit dem Kettennieter logischer weise.

Ich fahre das Sram Kettenschloß (Gold für 9er Kette) schon seit Jahren auf XT Ketten - läuft wie geschmiert

(Wenn du hinten nur 8 Gänge hast brauchst du ne ne 8er Kette und auch auch nen 8er Schloß (Silber)!)

 

[swiss]

und denk dran die Gliederanzahl der alten Kette zu zählen - kann gut sein, dass du die neue dann noch kürzen musst...

Lernen die Länge beurteilen zu können finde ich deutlich besser.

Wer sagt denn das die alte die korrekte Länge hatte? Falls es einen Fehler gab wird dieser auf ewig verschleppt.

 

[Neorider77]

ich hab mal noch ne frage zum SRAM link... habe das auch ( das goldene) als ich es aber in meine xtr kette reinmachen wollte habe ich es nicht verschlossen bekommen.. es rastet nicht so wirklich ein... das heißt, man kann, wenn man die kette zusammenschieb das gleid sehr leicht wieder entfernen... nun habe ich halt angst dass ich das glied unterwegs mal verlieren könnte....

das bild im anhang soll verdeutlichen was ich meine mit" wenn man die kette zusammenschieb"

 

[dodo1912]

ich bin der Meinung, dass da nix passiert. Erstens ist die Kette ja zu 99,x % auf Zug belastet oder zumindest gehalten. Zweitens "verklebt" das schloß ja auch noch ein bissel beim Kette ölen.
Mir ist noch nie eins aufgegangen. Aus Erfahrung kann ich also sagen: Passiert (wahrscheinlich) nix

Im Gegenteil: Mir ist mal beim Rennen das Schaltwerk abgerissen. Habe dann die Kette auf Singlespeed gekürzt und hatte Mühe das Schloß auf zu bekommen.

Wenn du ne 9er Kette und nen goldenes (neues) Schloß hast sollte da nix schief gehn.

Oder ist mindestens eins der Teile (Kette oder Schloß) arg verschlissen?

 

[two wheels]

Lernen die Länge beurteilen zu können finde ich deutlich besser.

Wer sagt denn das die alte die korrekte Länge hatte? Falls es einen Fehler gab wird dieser auf ewig verschleppt.

Wie recht er doch hat!
Habe das bei meinem canyon per Zufall gesehen. Musste 2 Glieder rausnehmen, weils die Kette zerrissen hat und siehe da... es schaltete sich gleich viel besser mit der kürzeren Kette...
Aber die richtige länge zu beurteilen, braucht wohl ein wenig mehr Erfahrung als ich sie haben.

 

[KONA_pepe]

ich hab mal noch ne frage zum SRAM link... habe das auch ( das goldene) als ich es aber in meine xtr kette reinmachen wollte habe ich es nicht verschlossen bekommen.. es rastet nicht so wirklich ein... das heißt, man kann, wenn man die kette zusammenschieb das gleid sehr leicht wieder entfernen... nun habe ich halt angst dass ich das glied unterwegs mal verlieren könnte....

das bild im anhang soll verdeutlichen was ich meine mit" wenn man die kette zusammenschieb"

Zur Verdeutlichung...
Das Sram Kettenschloss kann nur auf Zug funtionieren und das ist ja bei der Kette der Fall.
Wenn du die Kette zusammenschiebst und die beiden "Außenlaschen" vom Schloss zusammendrückst löst es sich. Am Anfang musst du die Laschen noch nicht zusammendrücken aber nach ein paar km geht es nicht mehr ohne. Meist auch nicht ohne Schmiermittel.

In jedem Fall hebt es aber 100%; auch mit Shimanoketten.

 

[Hot Carrot]

Wie recht er doch hat!
Habe das bei meinem canyon per Zufall gesehen. Musste 2 Glieder rausnehmen, weils die Kette zerrissen hat und siehe da... es schaltete sich gleich viel besser mit der kürzeren Kette...
Aber die richtige länge zu beurteilen, braucht wohl ein wenig mehr Erfahrung als ich sie haben.

Beim Hardtail (kleines Ritzel hinten, großes KB vorne) sollte, der Schaltwerksarm fast senkrecht stehen.

 

[two wheels]

Beim Hardtail (kleines Ritzel hinten, großes KB vorne) sollte, der Schaltwerksarm fast senkrecht stehen.

Hab zwar en Fully, aber danke trotzdem...

 

[Hot Carrot]

Hab zwar en Fully, aber danke trotzdem...

Beim Fully bin ich mir nicht sicher, da ich davon nicht sehr viel in die Hände bekomme, aber es wird glaube ich gesagt Großes Ritzel Hinten und Großes KB vorne.

Und wie genau der Schaltwerksarm dabei stehen muss kann ich leider nicht sagen.