Vielleicht von mir auch noch was zum Rad - wobei ich auch auf die finalen Bilder gespannt bin:
So, wie ich das sehe, ist das ein 20" Rahmen (ein Medium in der Klein Größenbezeichnung) und damit einer der größeren begehrteren Rahmen. Die 90er Jahre Räder wurden ja aus heutiger Sicht meist mit viel zu kleinem Rahmen und dann ggf. langer Sattelstütze gefahren. Heute sind die 20" aus meiner Wahrnehmung die begehrtesten.
Wichtig wäre in der Tat, noch mal die Lenkerbreite zu messen. Früher fuhr man gerne schmal und hat die Lenkerenden entsprechend gekürzt. Heute wollen alle die Originallänge.
Das mit der Farbe ist bei den MC2 Kleins sowieso so eine Sache - OK ich bin da als MC1 Fan vielleicht auch etwas voreingenommen. Wenn es sich jetzt nicht gerade um eine Storm Lackierung handelt (sicher wertsteigernd) oder die neue Team USA mit gelb/weiß/rot (aus meiner Sicht wertverringernd), sind die anderen MC2 Metallic-Effekt-Farben weder noch. Klar, schwarz ist nicht jedermanns Sache aber das sable ist schon ganz schick.
Anbauteile: die XTR M900 ist grundsätzlich schon eine gesuchte Gruppe, aber der Zustand scheint mir nicht so, dass die groß werterhöhend ist.
Evtl. hast Du sogar mehr davon, das Rahmenset und die Anbauteile getrennt zu verkaufen. Ich würde es jedenfalls so machen. Auch wegen der Lenkerhörnchen wollen die Sammler sehen, ob da die Lenkerenden evtl eingedrückt sind. Ich würde wahrscheinlich auch alle Aufkleber abmachen (obwohl die schon aus der Zeit sind und gerade der
Oakley-Aufkleber mit seinem "Thermonuclear Protection"-Unsinnsspruch kult ist) und mit einer Poliermaschine drübergehen. Da da ja Klarlack als letzte Schicht drauf ist, gehen viele Kratzer raus und die Farbe bekommt wieder richtig Tiefe. Ein Sammler baut das Rad dann sowieso nach seinem Geschmack auf und wie gesagt: weder ist die M900 in einem besonders guten Zustand noch ist es sortenrein aufgebaut (auch XT dabei).
Übrigens sind die Lager der Kurbel, sollten die nicht mehr so ganz leicht laufen, das geringste Problem. Das sind normale Industrielager für ein paar Euro und mit dem richtigen
Werkzeug (oder der richtigen Technik) sind die auch einfachst zu wechseln. Das sieht bei den Lagern im Lenkkopf schon anders aus. Die sind speziell und alles, was heute noch so erhältlich ist, birgt die Gefahr, dass dann doch was wackelt.
Fazit:
komplettes Klein MC2 Set in 20", das ins richtige Licht gerückt - und vorbehaltlich der Bilder nach der Aufarbeitung - durchaus nicht ganz unten im vierstelligen Bereich anzusiedeln ist, weil eben komplett und wenn ohne strukturelle Schäden durch die Metallic-Lackierung eigentlich sehr gut wieder aufarbeitbar.
Die Anbauteile bringen im Basar auch noch ein paar Euro.
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