KILROY
Asphalt ist Teufelswerk
Tach zusammen.
Für die solo-air-isten unter uns:
Irgendwann ist ja bekanntlich das Öl in der Positivkammer "unten durch", also in der Negativkammer. Also kippt man einen Teelöffel Öl nach.
Nach zwei, drei Nachladungen ist die Gabel plötzlich unsensibel / hart, weil in der Negativkammer kein Platz mehr für Luft ist. Die ist dann randvoll Öl und das Teil muss aufgeschraubt werden.
Bevor das irgenwann passiert:
einfach gelegentlich das Bike / Gabel auf den Kopf stellen, die Gabel sollte dabei nach Möglichkeit senkrecht zum Boden stehen.
Dann einfach die Luft aus der Positivkammer zügig rauslassen, dabei bläst das bisschen hoffentlich noch vorhandene Restluft in der -Kammer das darin vorhandene Öl zurück in die +Kammer. Meistens kommt davon ein bisschen am Schraderventil raus. Dann linke Topkappe aufmachen, ggfs. etwas nachfüllen.
Man spart sich dadurch das Zerlegen der Gabel.
Weiterhin frohes Federn
Für die solo-air-isten unter uns:
Irgendwann ist ja bekanntlich das Öl in der Positivkammer "unten durch", also in der Negativkammer. Also kippt man einen Teelöffel Öl nach.
Nach zwei, drei Nachladungen ist die Gabel plötzlich unsensibel / hart, weil in der Negativkammer kein Platz mehr für Luft ist. Die ist dann randvoll Öl und das Teil muss aufgeschraubt werden.
Bevor das irgenwann passiert:
einfach gelegentlich das Bike / Gabel auf den Kopf stellen, die Gabel sollte dabei nach Möglichkeit senkrecht zum Boden stehen.
Dann einfach die Luft aus der Positivkammer zügig rauslassen, dabei bläst das bisschen hoffentlich noch vorhandene Restluft in der -Kammer das darin vorhandene Öl zurück in die +Kammer. Meistens kommt davon ein bisschen am Schraderventil raus. Dann linke Topkappe aufmachen, ggfs. etwas nachfüllen.
Man spart sich dadurch das Zerlegen der Gabel.
Weiterhin frohes Federn
