Knacksen Tune Naben noch?
- Ersteller yobi
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Knacksen Tune Naben noch? .
felixthewolf
Light-WOLF
Ist es auch.
eine charge war mal wieder dabei, wo zu wenig Fett im Freilauf war und die Naben dann etwas geknarzt haben. Freilauf runter, Fett rein und schon war ruhe.
Das typische Knarzproblem aus 2009-Mitte 2011 ist seit Umkonstruktion (17er Achse und blauer Freilaufkörper) und neuem Qualitätsmanagement im Haus längst Geschichte.
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Knacksen ist weg, wenn ich die Lager im Freilauf alle 200km wechsel 
maddda
Team2Beat
Jup..hatte meine 17er auch. Fett rein und Fertig, seit dem isse Knackfrei
Bei den Naben tritt das knarzen aber meist nur auf den drei größten Ritzeln auf und is ja schnell zu beheben
Jup..hatte meine 17er auch. Fett rein und Fertig, seit dem isse Knackfrei
Bei den Naben tritt das knarzen aber meist nur auf den drei größten Ritzeln auf und is ja schnell zu beheben
wie werden die naben gefettet? mit einer fettpresse einfach reinpressen oder muss man die zerlegen?
und wie aufwendig sind die generell in der wartung im vergleich zu king/kong?
felixthewolf
Light-WOLF
Man zieht den Freilauf ab und drückt fett rein.
Einen Abschmiernippel hat die Nabe nicht.
Felix
Meine tune nabe knackst auch aber nur bei heißen temperaturen,möchte gerne auch den freilauf fetten aber wie bekomme ich den freilauf runder(spezialwerkzeug) oder funktioniert das auch anders und wo bekomme ich einenabzieher wenn nötig danke
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Betrifft das alle tune-Naben, also auch King/Kong oder nur die im Start-Post erwähnten?
felixthewolf
Light-WOLF
Aktuell haben alle Tune MTB-Naben das gleiche Innenleben aus Achse, Lagern und Freilauf.
Alle aktuellen Naben kommen mit 17mm Aluachse und blauem Freilauf.
Felix
Alle aktuellen Naben kommen mit 17mm Aluachse und blauem Freilauf.
Felix
homerjay
Live fast - die old
Noch ne kurze Frage: Kann ich auch bei den filigranen Tune Freiläufen den Cassetten-Abschlußring mit dem vollen Drehmoment (40Nm) anziehen?
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danke für die Antwort! Das heißt von Naben mit rotem Freilauf Abstand halten, oder kann man die auf Garantie umrüsten?
felixthewolf
Light-WOLF
ja, kann man und sollte man auch, sonst kerben sich dei Einzelritzel zu doll ein. Wichtig dabei: Kassettenkörper nicht fetten, gewinde vom Lockring fetten.
Da du "alte" Naben nur noch gebraucht bekommst, ists eh aus mit Garantie. Da kannst du im Falle des Falles nur auf Kulanz hoffen.
Felix
McFussel
Outdoor-Genuß-Spaßhaber
Wie gut ist eigentlich der Freilauf bei den Tune Naben?
Was meinst du mit gut?
Er hat eine feine Rasterung. Kaputte Klinken oder Freilaufkörper habe ich in meinem Umfeld auch noch nie gesehen und das Einschneiden gibts ja bei allen Alufreilaufkörpern. Bei den 240s sah das bei mir auch immer schlimmer als bei den tune-Naben aus.
Er hat eine feine Rasterung. Kaputte Klinken oder Freilaufkörper habe ich in meinem Umfeld auch noch nie gesehen und das Einschneiden gibts ja bei allen Alufreilaufkörpern. Bei den 240s sah das bei mir auch immer schlimmer als bei den tune-Naben aus.
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Bei gefettetem Lockring-Gewinde muss man aber von den 40Nm runter, die dürften für trockene Gewinde angegeben sein.
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Naja, dann hält der Lockring zumindest die 40Nm aus, wenn's Shimanoseitig draufsteht - ist halt noch die Frage, was der Freilauf dazu sagt. Eigentlich gibt man Anzugsmomente für den Hausgebrauch für die ungefettete Kombination an, das ist so ziemlich das einzige, was man einigermaßen mit der Vorspannung korrelieren kann. Gefettet hängt's ja dann arg vom Fett ab. Wobei, bei Freiläufen ists eh doof, das kann als Reibpaarung ja Stahl-Stahl, Stahl-Titan, Stahl-Alu, Titan-Titan, Titan-Alu und Alu-Alu sein.
Meine Tune Prince mit 15mm Achse ist gerade bei Tune - mal sehen wie lange es dauert...
maddda
Team2Beat
Jup
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Kann man denn bei Tune die alte Kong Generation mit 15mm auf 17mm umbauen lassen? Meine alte muss wegen Lagerspiel nach der Saison sicher zum Service...
maddda
Team2Beat
Ich meine ja, war die einzige möglichkeit das Knackrpoblem nachhaltig zu lösen
Enrgy
Fresse, Peloton!
Hmm, meine neue Kong hat jetzt etwa 300km runter und nach nur 100km tauchte das Knacken erstmalig auf. Wurde zwischenzeitlich schlimmer, sogar in der Ebene mit wenig Zug auf der Kette wars deutlich zu vernehmen.
Wenn es wirklich nur am mangelnden Fett liegen sollte, werde ich das mal selber probieren. Achse rauskloppen und Freilauf abziehen sollte ich noch hinbekommen. Wenns nicht hilft, geht sie eben nochmal zu tune.
Hatte zwischenzeitlich mal gedacht, es lag an den gelockerten Schrauben des Hinterbaus (nach Festziehen unterwegs war nämlich auf der Stelle Ruhe), aber das hat sich leider als falsch herausgestellt.
Wenn es wirklich nur am mangelnden Fett liegen sollte, werde ich das mal selber probieren. Achse rauskloppen und Freilauf abziehen sollte ich noch hinbekommen. Wenns nicht hilft, geht sie eben nochmal zu tune.
Hatte zwischenzeitlich mal gedacht, es lag an den gelockerten Schrauben des Hinterbaus (nach Festziehen unterwegs war nämlich auf der Stelle Ruhe), aber das hat sich leider als falsch herausgestellt.
maddda
Team2Beat
Bei mir war nachm Fetten ruhe im Karton
Die Achse brauchste ja noch net mal ganz rausdrücken, sondern nur soweit, dass du den Freilauf runterziehen kannst...das geht am beseten mit einer Großen Nuss, die den gleichen durchmesser wie die achse hat und einem Brett mit einem Loch, dass so groß ist, dass die IS Aufnahme sicher aufliegt und die Achse unten durch gehen kann
Die Achse brauchste ja noch net mal ganz rausdrücken, sondern nur soweit, dass du den Freilauf runterziehen kannst...das geht am beseten mit einer Großen Nuss, die den gleichen durchmesser wie die achse hat und einem Brett mit einem Loch, dass so groß ist, dass die IS Aufnahme sicher aufliegt und die Achse unten durch gehen kann
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