Kompatibel? 11-42 Kassette mit 10-fach X9 Schaltwerk

[mtb-Cologne-mtb]

Hallo zusammen,

Ich habe gerade meine 11-36 Kassette durch eine SunRace 11-42 ersetzt (Kettenblätter 38/24).
Das Sram X9 Schaltwerk macht das Ganze auch mit, außer die Kombination 38-42.
Bei diesem Gang ist schon etwas Spannung auf dem Antrieb und kein Spiel mehr beim Schaltwerk.
Diese Gangkombi nutzt man sowieso nie,
aber ich fürchte aus Versehen mal in dem Gang zu landen und dann etwas zu beschädigen.
Auf das 38er Kettenblatt will ich nicht verzichten.

Ideen wie ich das Ganze optimieren kann?
Hat das neue GX (long cage) Schaltwerk mehr Kapazität?
Längere Kette? Bin schon bei 114 Gliedern.

Freue mich sehr über euren Input.

besten Gruß

 

[emizneo]

Ich würde eine längere Kette versuchen vielleicht reichen 116 Klieder schon! Natürlich muss das Schaltwerk dann noch genügend Spannung auf dem 11er haben! Oder das 2x11 Gx Schaltwerk versuchen das ist für eine 10-42 Kassette ausgelegt! Es gibt aber unterschiedliche Aussagen über die Kompatibilität der 10fach 11Fach Komponenten zwecks Übersetzungsverhältnis!

 

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Bei diesem Gang ist schon etwas Spannung auf dem Antrieb

Ist das ein Fully und hast du bereits die Kettenlänge geprüft wenn der Hinterbau eingefedert ist?

 

[mtb-Cologne-mtb]

danke für die schnellen Antworten!

Ist das ein Fully und hast du bereits die Kettenlänge geprüft wenn der Hinterbau eingefedert ist?

Ja es ist ein Fully (XC-Fully 100mm)
Nein, habe ich noch nicht geprüft. Hab die Kette maximal lang gelassen, ging erstmal nicht länger...

Ich würde eine längere Kette versuchen vielleicht reichen 116 Klieder schon!

Ja ich besorg mir wohl eine längere und hoffe dass das passt...

 

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Hat das neue GX (long cage) Schaltwerk mehr Kapazität?

Je länger der Käfig umso größer auch die Kapazität. Von einigen Herstellern, z.b. OneUp, gibt es deswegen auch extralange Nachrüstkäfige.

 

[AmirMahdiGuhari]

Hallo zusammen,

Ich habe gerade meine 11-36 Kassette durch eine SunRace 11-42 ersetzt (Kettenblätter 38/24).
Das Sram X9 Schaltwerk macht das Ganze auch mit, außer die Kombination 38-42.
Bei diesem Gang ist schon etwas Spannung auf dem Antrieb und kein Spiel mehr beim Schaltwerk.
Diese Gangkombi nutzt man sowieso nie,
aber ich fürchte aus Versehen mal in dem Gang zu landen und dann etwas zu beschädigen.
Auf das 38er Kettenblatt will ich nicht verzichten.

Ideen wie ich das Ganze optimieren kann?
Hat das neue GX (long cage) Schaltwerk mehr Kapazität?
Längere Kette? Bin schon bei 114 Gliedern.

Freue mich sehr über euren Input.

besten Gruß

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