exel
nicht Excel
Da würde mich auch noch interessieren ob man ins X 160 einen Dämpfer mit Ausgleichsbehälter rein bekommt. Hat das jemand probiert? Bei schnellen ruppigen Downhills spürt man doch dass der RP23 an seine Grenze kommt und zu macht.
Lapierre Zesty,Spicy und Froggy Sammelthread
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Da würde mich auch noch interessieren ob man ins X 160 einen Dämpfer mit Ausgleichsbehälter rein bekommt. Hat das jemand probiert? Bei schnellen ruppigen Downhills spürt man doch dass der RP23 an seine Grenze kommt und zu macht.
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Lapierre Zesty,Spicy und Froggy Sammelthread .
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L
Linse23
Guest
Spicy 316
Hallo,
kann man die Fox Gabel im 2010er "Spicy316" Modell absenken? Früher habe ich immer über diese Funktion gelästert, mittlerweile möchte ich sie aber nicht mehr missen!
Ich denke die Gabel wird immer noch die gute alte Van 36 mit Coil sein. Evtl. die Van RC2. Ich hatte bergauf bisher keine Probleme mit der Van. Geht erstaunlich gut....
exel
nicht Excel
Schade, aber sowas dachte ich mir schon. Na ja, auch mit dem RP23 ist das X-160 noch ein Geschoss. Und das nicht nur im Downhill.
Hallo zusammen,
da ich auf meinem Spicy 916 andauernd Probleme mit der Bremse habe (Formula R1) kommtdas Teil jetzt runter. Ich habe dabei an eine Avid Code gedacht. Die bremst sicherlich ordentlich und gibts grad noch so schön in weiss. Grösse wäre vorne 203mm und hinten 185mm
Was meint ihr?
da ich auf meinem Spicy 916 andauernd Probleme mit der Bremse habe (Formula R1) kommtdas Teil jetzt runter. Ich habe dabei an eine Avid Code gedacht. Die bremst sicherlich ordentlich und gibts grad noch so schön in weiss. Grösse wäre vorne 203mm und hinten 185mm
Was meint ihr?
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Hallo,
ich habe im Froggy vor geraumer Zeit auf Avid Code5 gewechselt. Muss sagen sowas habe ich seit meiner Gustav M zu meinen Wettbewerbs DH Zeiten nicht mehr erlebt. Selbst bei 17 kg Radgewicht + 98 kg Fahrergewicht + 17 kg Kinderanhängergewicht + 19 kg Kindgewicht = 151 kg Gewicht leistet die Bremse ( mit einem Finger und 203 vo + hi ) sensationelle Bremskraft auch bei 800 hm Asphaltabfahrt ohne zu faden oder den Druckpunkt zu verlieren.
Ich bin der Meinung dass die Code5 völlig ausreicht, Druckpunktverstellung braucht kein Mensch, weil mans eh kaum merkt! ( behaupte ich jetzt mal )
Im Moment sehr interessantes Angebot ohne Scheiben bei actionsports.de
lg Hannes
ich habe im Froggy vor geraumer Zeit auf Avid Code5 gewechselt. Muss sagen sowas habe ich seit meiner Gustav M zu meinen Wettbewerbs DH Zeiten nicht mehr erlebt. Selbst bei 17 kg Radgewicht + 98 kg Fahrergewicht + 17 kg Kinderanhängergewicht + 19 kg Kindgewicht = 151 kg Gewicht leistet die Bremse ( mit einem Finger und 203 vo + hi ) sensationelle Bremskraft auch bei 800 hm Asphaltabfahrt ohne zu faden oder den Druckpunkt zu verlieren.
Ich bin der Meinung dass die Code5 völlig ausreicht, Druckpunktverstellung braucht kein Mensch, weil mans eh kaum merkt! ( behaupte ich jetzt mal )
Im Moment sehr interessantes Angebot ohne Scheiben bei actionsports.de
lg Hannes
Ich hab dazu auch mal ne Frage..
Bei meinem Spicy sind vo+hi 160er Scheiben dran und ich muss sagen vorne is das meiner Meinung nach zu wenig. Nach nem harten Singletrail tun mir da schonmal die Finger weh.. Jetzt die Frage ob man da einfach ne größere Scheibe ranmachen kann ?
Bei meinem Spicy sind vo+hi 160er Scheiben dran und ich muss sagen vorne is das meiner Meinung nach zu wenig. Nach nem harten Singletrail tun mir da schonmal die Finger weh.. Jetzt die Frage ob man da einfach ne größere Scheibe ranmachen kann ?
Hi,
faehrst du sie mit den originalen Formula Scheiben vom Froggy?
Ich nehme an es sind dann auch keine anderen Adapter noetig, oder?
mfg
faehrst du sie mit den originalen Formula Scheiben vom Froggy?
Ich nehme an es sind dann auch keine anderen Adapter noetig, oder?
mfg
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Hallo,
@matzii:
Generell ja. Aufpassen muss man auf die Freigabe der Gabel ( sollte aber im Spicey überhaupt kein Problem sein )
Du brauchst dann zB. vorne eine 203er Scheibe und hinten eine 180er mit entsprechenden Adaptern. Kostet ca. 30 je scheibe und 5 je Adapter.
sg Hannes
@matzii:
Generell ja. Aufpassen muss man auf die Freigabe der Gabel ( sollte aber im Spicey überhaupt kein Problem sein )
Du brauchst dann zB. vorne eine 203er Scheibe und hinten eine 180er mit entsprechenden Adaptern. Kostet ca. 30 je scheibe und 5 je Adapter.
sg Hannes
wenn das so einfach wäre, würde ich es machen.
wollmilchsau ist mein stichwort, genau dafür habe ich das x160 gekauft. soweit, sogut- letztendlich macht man dabei immer einen spagat...
wenn ich da eine 180er gabel reinstecke, dann (vermute ich einfach) wird der unterschied zum froggy nicht wirklich groß sein, oder?
gibts hier umsteiger?
achja, ich tippe jetzt eine weile mit links. die rechte schulter muss sich von der gestrigen landung auf einem felsen erholen. aua. wenn ich pech habe, gibts eine OP. kaum zu glauben, aber am WE machen die im KKH kein CT.
ein kleines DH hätte mich vielleicht gerettet.
Ich bin in meinem X-160 damals die Totem gefahren und hat sehr gut funktioniert. Mittlerweile fahr ich das Spicy und überlege die neue Lyrik Soloair mit 170mm einzubauen
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Hallo Thomatos,
ich habe die verbauten Teile vom Froggy natürlich weiterverwendet. Hat alles gepasst ohne Adapter. Einzig wenn seine neuen Bremssättel nicht PM sondern IS hätten wären neue Adapter nötig. ( gibts überhaupt noch Sättel mit IS?? )
lg Hannes
ich habe die verbauten Teile vom Froggy natürlich weiterverwendet. Hat alles gepasst ohne Adapter. Einzig wenn seine neuen Bremssättel nicht PM sondern IS hätten wären neue Adapter nötig. ( gibts überhaupt noch Sättel mit IS?? )
lg Hannes
guten abend,
habe 2 problemchen mit meinem zesty
das eine hab ich schon im bremsenforum gepostet, stells hier auch nochmal rein
und problem nummer 2 wäre das ich beim bergauffahren irgendwie immer nach rechts fahre. keine ahnung obs dran liegt das ich rechtshänder bin?
wenn ich antrete zieht mein rechter arm auch den lenker meist ein wenig nach rechts, daher wirds wohl kommen.
habe den standard zesty lenker dran, kann da n anderer lenker abhilfe schaffen oder liegt es einfach an meiner dummen fahrweise^^.
gruß felix
habe 2 problemchen mit meinem zesty
das eine hab ich schon im bremsenforum gepostet, stells hier auch nochmal rein
habe seit ein paar Tagen so ein scharrendes Geräusch beim fahren.
Das komische, wenn ich nicht auf dem Rad sitze und am Rad drehe, ist es nicht zu hören, sitze ich aber auf dem Bike und trete, kommt dieses Geräusch.
Beim Fahrrad handelt es sich um ein Lapierre Zesty 314 mit der ORMULA ORO K18 Bremse.
Ich vermute mal das Geräusch kommt von der Hinterradbremse, da sonst nirgends was am Rahmen schleifen kann.
Kann ich jetzt einfach mal hinten die Bremse aufschrauben und ein bisschen verschieben in der Hoffnung das Problem damit zu beseitigen oder soll ich besser den Händler aufsuchen?
Habe bisher noch keine Erfahrung mit Scheibenbremsen gemacht, hab das Bike noch nicht lange.
Mein Händler ist leider 250km entfernt und hat grad Ferienund ich starte am Samstag in den Urlaub mit dem Rad.
und problem nummer 2 wäre das ich beim bergauffahren irgendwie immer nach rechts fahre. keine ahnung obs dran liegt das ich rechtshänder bin?
wenn ich antrete zieht mein rechter arm auch den lenker meist ein wenig nach rechts, daher wirds wohl kommen.
habe den standard zesty lenker dran, kann da n anderer lenker abhilfe schaffen oder liegt es einfach an meiner dummen fahrweise^^.
gruß felix
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Ich bin in meinem X-160 damals die Totem gefahren und hat sehr gut funktioniert. Mittlerweile fahr ich das Spicy und überlege die neue Lyrik Soloair mit 170mm einzubauen
Na Hallo, mit dem Spicy in Meißen? In so luftiger Höhe? Respekt
Die Totem wäre natürlich der Hit, ich werde es aber aus Kostengründen mit einer Domain riskieren. Für meinen Zweck wird sie genügen.
Hast du Bilder vom X160 mit Totem?
Gibts irgendeinen Vorschlag für bestimmte Scheiben und Adapter ?
Noch 3 Bilder dazu
Und Poserbild mit Höschenblitzer
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Na Hallo, mit dem Spicy in Meißen? In so luftiger Höhe? Respekt
Die Totem wäre natürlich der Hit, ich werde es aber aus Kostengründen mit einer Domain riskieren. Für meinen Zweck wird sie genügen.
Hast du Bilder vom X160 mit Totem?
Hab leider keine Bilder mehr vom x-160 . SpicyFotos sind von Meißen und Alp`d Huez
.
hey,
kann mir jemand mal sagen, wie hoch der Reifendruck sein darf/muss bei meinem LAPIERRE SPICY 316 (2009) mit den Serien Conti-Reifen?!
Wiege ca. 95kg, mit Ausrüstung aber auch mal gute 100kg! Fahre momentan bevorzugt Singletrails, werde aber demnächst in Österreich in den Bergen sein...
Danke und LG
kann mir jemand mal sagen, wie hoch der Reifendruck sein darf/muss bei meinem LAPIERRE SPICY 316 (2009) mit den Serien Conti-Reifen?!
Wiege ca. 95kg, mit Ausrüstung aber auch mal gute 100kg! Fahre momentan bevorzugt Singletrails, werde aber demnächst in Österreich in den Bergen sein...
Danke und LG
fahrt jemand 250x3.25 feder auf sein Froggy? original ist 300 aber ich glaube, dass ich mein SAG ein bisschen maxiemieren kann. jetzt steht auf SAG indikator ungefahr 21mm. ich wiege 75kg bruto.
wird es grosse unterschied zwischen 300 und 250 sein
wird es grosse unterschied zwischen 300 und 250 sein
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Hallo Juran,
also da ich heute gerade das Thema Reifenluftdruck mit zwei österreichischen DH-Fahrern besprochen habe, bin ich der Meinung dass bei deinem Gewicht und ohne Tubeless 2,3 der absolute Mindestdruck sein sollte. Beim Big Betty fährt man mit 95 kg und Tubeless vorne 2,0 und hinten 2,2. Das wird aber für die Schlauchversion um 0,3 bis 0,4 bar mehr sein müssen.
Besser 0,2 bar zuviel als einen Platten!
lg Hannes
also da ich heute gerade das Thema Reifenluftdruck mit zwei österreichischen DH-Fahrern besprochen habe, bin ich der Meinung dass bei deinem Gewicht und ohne Tubeless 2,3 der absolute Mindestdruck sein sollte. Beim Big Betty fährt man mit 95 kg und Tubeless vorne 2,0 und hinten 2,2. Das wird aber für die Schlauchversion um 0,3 bis 0,4 bar mehr sein müssen.
Besser 0,2 bar zuviel als einen Platten!
lg Hannes
Hallo,
ich möchte euch das Bild nicht vorenthalten....
Meine Meinung zum Spicy 316: Und scheiß drauf, was die Bike Bravo sich da wieder zusammengetestet hat. Das Ding ist einfach super, Touren lassen sich problemlos bewältigen und auf DH´s machts auch richtig Spaß. Die Bikeparks die wir hier in der Region haben sind zwar nicht wie Willingen oder Wibe aber trotzdem wird das Rad dort nich geschont. Und ein Video kriegt ihr heute auch noch gratis dazu Der höhere Drop der ziemlich am Ende zu sehen ist, ist auch kein Problem mit dem Rad.
Gruß max
ich möchte euch das Bild nicht vorenthalten....
Meine Meinung zum Spicy 316:
Und scheiß drauf, was die Bike Bravo sich da wieder zusammengetestet hat. Das Ding ist einfach super, Touren lassen sich problemlos bewältigen und auf DH´s machts auch richtig Spaß. Die Bikeparks die wir hier in der Region haben sind zwar nicht wie Willingen oder Wibe aber trotzdem wird das Rad dort nich geschont. Und ein Video kriegt ihr heute auch noch gratis dazu Der höhere Drop der ziemlich am Ende zu sehen ist, ist auch kein Problem mit dem Rad.Gruß max
der park schaut echt gut aus, da er nicht zu extrem erscheint, um ein paar parkerfahrungen zu sammeln.
das meiste sollte doch sogar ein zesty überleben, wenn man es nicht zu arg übertreibt oder?!
das meiste sollte doch sogar ein zesty überleben, wenn man es nicht zu arg übertreibt oder?!
Der Park befindet sich in Ovifat, Belgien, das ist in der Nähe von Eupen bzw. Aachen. Gebaut wird er von Styles, der hat auch FilthyTrails gebaut/mitgebaut, sind bis jetzt nur zwei Strecken und es gibt einen Tellerlift, der zwar nicht gerade eine komfortable Bergauffahrt ermöglicht, aber immer noch besser als Schieben ist. Noch eine Ergänzung; es wurden diese Woche wohl noch zwei neue Abfahrten gebaut
Alle Neuigkeiten erfahrt ihr hier: Ovifat Thread Tageskarte kostet noch 5â¬, soll aber später aber glaub ich mal 7,50⬠kosten.
Edit: Vllt. sollte ich noch erwähnen, dass das Foto nicht ausm Park, sondern vom local-trail is....
Alle Neuigkeiten erfahrt ihr hier: Ovifat Thread Tageskarte kostet noch 5â¬, soll aber später aber glaub ich mal 7,50⬠kosten.
Edit: Vllt. sollte ich noch erwähnen, dass das Foto nicht ausm Park, sondern vom local-trail is....
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