Lefty in ein Cube HPC

[divergent!]

find ick jut. übrigens bei mir war ein -8° vorbau zu flach. ich hab mir nen xlc in, glaub -15° oder so drangemacht. wiegt mit smica lenkerschellen und titanschrauben und dächte 120er länge irgendwas um 120gr.

find die sache um einiges flacher und optisch aggressiver. wie kommst du bei dir klar? passt dir der vorbau so?

 

[nopain-nogain]

hat so auch was... aber erstmal den winter ueber mit dreck verziehren
das mit der sitzpos past mir im moment schon.
erstmal die ersten rennen fahren und dann seh ich weiter.

 

[divergent!]

wenns passt ist ok. bei mir passt es auch irgendwie, wobei noch etwas flacher ginge auch...müsste mal messen was ich an überhöhung hab...

 

[nopain-nogain]

ob es im endeffekt geht, merk ich erst in den ersten rennen. dafuer sind testrennen im winter ja da

 

[cännondäler__]

Hallo Saschispatz,
auch von mir Gratulation zum gelungenen Projekt. Habe beim Durchlesen des threads auch noch eine Menge gelernt und bin gleich mal in den Keller und habe die Steuerrohrlänge am Helius CC gemessen. Ich werde, sobald meine GA Kilo das zeitliche gesegnet hat, auch auf Lefty umrüsten, brauche aber dann wohl eine mit verschiebbarer Brücke. Bis dahin wird aber sicher genug Gebrauchtmaterial am Markt sein.
Weiter vorne wurde mal etwas von Rahmenhaltbarkeit erzählt: Ich habe bei meinen Bikes eigentlich den Anspruch, daß Rahmen und Gabel länger als nur 4 Jahre halten. Gerade deswegen fahre ich am HT ja eine Fatty (Alter 6 Jahre). O.k., der Rahmen brachte es nur auf 5 1/2 Jahre, wurde aber kostenlos getauscht und die gebrochene Stelle ist jetzt offensichtlich haltbarer konstruiert. Man kann es Evolution nennen....
Viel Spaß weiterhin am Kandel!
cännondäler

 

[nopain-nogain]

hi cdeller
jep gefaellt mir au gut. und wie gesagt glaub ich net das der rahmen wegen den "anderen" belastungen der lefty verreckt (sind strenkgenommen sogar besser verteilt)
das einzige wo ich bedenken habe ist, das ich durch die lefty noch mehr drauf halten und ich wirgend wann den hinterbau verliere

 

[topsecretboy]

das einzige wo ich bedenken habe ist, das ich durch die lefty noch mehr drauf halten und ich wirgend wann den hinterbau verliere

spätestens dann hast die chance auf ein fully umzusteigen

@messias: genau so hab ich es mir vorgestellt!

 

[nopain-nogain]

wer sagt ds ich keins hab?
die planung fuer den strike umbau laeuft schon

ps.: behalt mal ein steuerrohr auf halde, kann sein das ich kurzfristig eins brauche

 

[dkc-live]

ne lefty im strike geht übrigends auch schon gesehen mit 140 mm

 

[nopain-nogain]

nee, wenn dann die 110mm. soll ja die race ersatz maschine sein.
so fuer 24h rennen, wenn der ruecken bloede macht

 

[topsecretboy]

nee, wenn dann die 110mm. soll ja die race ersatz maschine sein.
so fuer 24h rennen, wenn der ruecken bloede macht

da tuts dann auch ne spritze auf abruf

 

[nopain-nogain]

problem: wenn ich ne spritze sehe geht mir der kreislauf zusammen

ausserdem macht in finale die strecke sogar mit fully spass

 

[divergent!]

ich seh das beim hardtail eher entspannt. wenn ne starrgabel den rahmen nicht zerstört...warum sollte es ne geschmeidig funktionierende lefty machen. ausserdem protzen doch immer alle mit ihren pseudo stw und lenkkopfsteifigkeitswerten. ergo...verkaufsstrategie von cd....nix weiter.

 

[Maxxxio]

außerdem sieht meiner Meinung nach eine Lefty in einem nicht- CD- Rahmen bescheiden aus.

RICHTIG

 

[nopain-nogain]

stimmt die cDale aufkleber reissen es schon raus... den die siluette von nem hpc und nem taurine ist schon extrem unterschiedlich...

 

[HB76]

außerdem sieht meiner Meinung nach eine Lefty in einem nicht- CD- Rahmen bescheiden aus.

 

[divergent!]

und ne rock shox bitte nur ans gt, manitou gabeln nur an marin oder manitou rahmen...alles andere wär echt dumm....verdammt bleibt für die meisten nur fox und sowas gehört nur an ne crossmaschine.....

 

[mete]

ich seh das beim hardtail eher entspannt. wenn ne starrgabel den rahmen nicht zerstört...warum sollte es ne geschmeidig funktionierende lefty machen. ausserdem protzen doch immer alle mit ihren pseudo stw und lenkkopfsteifigkeitswerten. ergo...verkaufsstrategie von cd....nix weiter.

Steifigkeit ist aber ungleich Festigkeit. Die Krafteinleitung bei einer Doppelbrücke ist eben anders (stärkere Druckbelastung des Oberrohres), daher kann man es auch nicht mit einer Starrgabel vergleichen. Kann halten, muss es aber nicht, wobei ich mir sicher bin, dass die meisten Rahmen das abkönnen.

 

[nopain-nogain]

also ich hab da au net soo die kopfschmerzen.

 

[divergent!]

man müsste sich aber auch gleichzeitig fragen ob die cd rahmen die vorher ne fatty hatten auf lefty ausgelegt sind. waren schließlich orig so damals auch nicht gedacht als es die lefty noch nicht gab.

 

[mete]

man müsste sich aber auch gleichzeitig fragen ob die cd rahmen die vorher ne fatty hatten auf lefty ausgelegt sind. waren schließlich orig so damals auch nicht gedacht als es die lefty noch nicht gab.

Eine Headshok hat aber ein wesentlich steiferes Steuerrohr. Das reicht locker an die Steifigkeit einiger Doppelbrücken heran.

 

[nopain-nogain]

sooo am woe gibt es wieder was neuen
nicht am cube und nicht ganz so leicht, aber ich denke es passt trotzdem

*daumen drueck* das alles bis dahin da ist

 

[corfrimor]

Servus,

also mal zur Frage, ob man mit 'ner Lefty einen nicht dafür ausgelegten Rahmen schrottet: Ich habe vorgestern bei Nicolai nachgefragt, weil ich in mein Helius RC wohl auch 'ne Lefty (Speed SL 2010 mit 1 1/8 Steuerrohr und passendem Steuersatz von CD) einbauen werde. Die Gründe sind insbesondere das hammergeile Gewicht bei Topsteifigkeit. Optik auch ein wenig

Die Antwort war, daß ich, sofern die maximal freigegebene Einbaulänge nicht überschritten wird, einbauen kann, was ich will. Die Doppelbrücke an sich stelle kein Problem dar. Ich denke, die Physik ist auch bei anderen Rahmenherstellern die gleiche.

Viele Grüße

corfrimor

 

[nopain-nogain]

eeeben! sag ich ja immer!

 

[divergent!]

meine worte...reines marketinggequatsche. rein vom logischen her müsste ja der zug am lenker durch den hebel am vorbau auch nicht ohne sein bei ner normalen gabel. denk mal zumindest nicht weniger wie bei ner doppelbrücke. ist aber auch egal. es funktioniert und gut

@nopain...was kriegstn?